Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i

[Leutnant_Powell]

@Mike:

 

Danke für das Angebot, aber die ESV habe ich vor mit neuem Ringen und allem was nötig ist überholt.

Für die Drosselklappe habe ich schon eine Lösung

 

@CabPat:

 

Naja zur besseren Wasserabführ und dadurch weniger Temperaturbelastung. So fällt der lange Schlauch der von vorne (vom dicken Schlauch der zum Kühler geht) weg und man geht firekt vom Kopf in die Heizung.

 

So heute ist mal wieder was passier. Wenn auch nur kleinigkeiten.

 

-Wasserpumpe montiert

-Wasserrohr am Kopf montiert

-Simmerring an der Eingangswelle am Getriebe getauscht

 

Für den Simmerring der Ausgangswelle muss ich erst noch ne andere Nuss.

 

wollte nun eigentlich noch die Ventile einstellen. Ist mir aber erst wieder eingfeallen als ich das Hallentor zu gemacht habe Dann wars auch wurscht

[Cab Pat]

Gute Idee mit dem Stutzen! Werde das bei mir eventuell übernehmen. Bei mir ist der Kopf auch gerade unten. Dann kann ich den Verdampfer der Gasanlage einfacher ins Batteriefach setzen.

[Leutnant_Powell]

tu das. das rohr war in den alten M30 drin. Also E28 zum beispiel.

 

hatte es die zwei jahre vorher nicht drin. Aber ich will was Temperatur angeht auf nummer sicher gehen. Daher auch der Ölkühler der beim ersten Ölwechsel reinkommt

[Cab Pat]

Hab noch so nen Katlos Kopf rumliegen mit Stutzen. Aber wirds da nicht sehr knapp mit der Spritzwand?

 

Gruß Patrick

[Leutnant_Powell]

naja der stutzen an sich steht kaum über den oberen veschlussdeckel am kopf über. aber mehr platz brauchste schon

 

aber muss sowieso platz schaffen da ich ja noch zusätzlich 5-10mm weiter nach hinten will mit dem motor

[funkydrift]

Zu den ESV:

 

Schreib mal den Erich an. Seine Teile sind super und er liefert sehr schnell, wenn man zB mit paypal zahlt.

 

Hier findest du weitere Infos: http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=6631

[Cab Pat]

Jo, hab gestern einen Satz von ihm bekommen. Hat knapp ne Woche gedauert. Dafür das er in Japan sitzt ist das schon sehr fix und die Teile sehen Top aus.

[Stefan-E30]

na da gehst ja richtig ran mit dem Motor... klingt super....

und das mit dem Wasserstutzen is ne sehr gute Idee.... den hab ich ja schon immer an meinem dran und ich find den sehr sehr sinnvoll.....

[Leutnant_Powell]

habe auch einen satz beim erich bestellt

[blackwestperformance]

Erstmal großes Lob, du machst echt eine saubere Arbeit, wie sich das auch gehört.

 

Äämm, aber um den Stutzn unterzubringen muss man sicherlich die Spritzwand noch ein bischen besser bearbeiten?

Wie viel hast du an dieser eigentlich so gemacht?

[Leutnant_Powell]

danke erstmal

 

wieviel bis jetzt gemacht wurde kann ich dir ausm kopf garnicht sagen. das auto steht ja noch beim lackierer. bis jetzt war es nicht so viel was ich gemacht habe. aber da der motor ja noch weiter nach hinten soll, muss da schon noch ein stück mehr bearbeitet werden.

 

wenn ich die karosse wieder habe mache ich mal Fotos

[Stefan-E30]

also so speziell viel mehr Platz an genau der Stelle brauch man garnicht....

ich hab die Spritzwand etwas bearbeitet... aber so viel macht das da oben garnicht aus......

da man da hinten recht schwer hinschaun kann, kann ich garnich sagen wieviel Platz ich da hinten hab....

ganz sicher nicht viel..

[Yen90]

hat man dann am 6. Zylinder nicht normalerweise ziemliche temperatur probleme? oder ist das beim M30 nicht so heftig?

[Leutnant_Powell]

doch das ist beim m30 mit sicherheit genauso. daher macht der abzweig schon sinn

 

habe gerne reserven. das heist auch wenn draußen 35 grad sind muss alles laufen. egal ob wasser oder Öltemperatur. deshalb bekommt er auch noch einen ölkühler. obwohl das eigentlich auch kein problem ist.

 

@stafan:

ja der stutzen steht kaum über die obere Abdeckplatte über.

[matze10]

hi ich finde sehr gut was du hier machst

wollte mal fragen wann du denn dein audowagen wieder bekommst und wir ihn zu gesicht bekommen:winken:

[Leutnant_Powell]

ganz so sicher ist es nich nicht. denke aber das er ende nächste woche wieder da ist. bis dahin sollen dann alle sachen am motor erledigt sein und die federbeine umgeschweist werden. sodass ich mich mit der technik beschäftigen kann

 

sobald er wieder da ist gibts bilder

[ölfuss]

Gute Idee mit dem Stutzen! Werde das bei mir eventuell übernehmen. Bei mir ist der Kopf auch gerade unten. Dann kann ich den Verdampfer der Gasanlage einfacher ins Batteriefach setzen.

 

hehe die Idee ist von BMW.

 

Domi weiter so.

[Leutnant_Powell]

ja eben die alten M30 hatten den stutzen ja von werks aus. deshalb gibt es den ja. Frage mich sowieso wieso die bei dn neueren Modellen nciht mehr verbaut wurden

 

eben mit meinem Karosserei & Lackiermensch telefoniert. wird sich sohl alles etwas verzögern.

Geschliffen ist er, sowie alle Anbauteile. Die Tage wird lackiert

[3erDirk]

Hi Dominik,

bin mal neugierig, was wird denn an den Federbeinen geschweist?

LG Dirk

[Leutnant_Powell]

hi Dirk,

 

er bekommt die Stabiaufnahmepunkte vom M3. Also oben am Federbein.

[3erDirk]

Achso, ich hab schon an D2 gedacht;-)

[Leutnant_Powell]

nee nee. die konis mit KW federn bleiben. bin damit sehr zufrieden

[3erDirk]

Koni, iss doch Billichkraaaam:freak:

[Leutnant_Powell]

fährt sich aber gut. ist auch nicht zu hart bei der Tieferlegung

[Leutnant_Powell]

so mal ein kleines upsate. nciht das ihr denke das ding steht bald bei Projektaufgaben bei eBay.

 

heute sind die Teile für die Einspritzventile gekommen. da werde ich mich mal am Wochenende mit beschäfftigen

 

Am Wochenende werden dann noch die Krümmer und die Lichtmaschine terig.Anfang nächste Woche muss ich dann noch ein paar Kleinteile beim Freundlichen bestellen. Man vergisst ja immer was

 

Morgen kommen wahrscheinlich die Teile für die Abgasanlage. aber danch heust es auf die Karosse warten