318i umbau zum ringtool

[lino]

mehr geschüseltes Lenkrag würde vileicht gehen

[bmw_e30_fan]

Hab da Angst das es wieder zu nah an mir drann ist. Na ja mal schauen.

 

 

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[Peter_S]

Sauber und Respekt für den offenbar gelungenen Motoraufbau :daumen:

 

Man sieht schön, wie das Ding unten und in der Mitte drückt

und wie früh du hochschalten kannst, so wie man´s halt auch

bei dem Hubraum erwartet. Was drehst Du maximal? Und gehts

mal auf die Rolle?

 

VG Peter

[BMWilli]

super!...auch dein lenkradgriff gefällt mir viel besser

 

wenn der reifendienst versagt, helfen die hier...

 

http://www.aluklinik.de/

[bmw_e30_fan]

Maximal Drehzahl ist jetzt 7000U/min.

 

Auf die Rolle gehts dann im Mai mal. Mal kucken, wenn alles klappt hab ich die Felge heute wieder.

 

 

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[MicraJones]

Hoi,

 

jawoll, klingt einfach nur genial, wobei ich sagen muss das der Motor von Andy noch bösartiger klingt Auf der Start-Ziel sieht es so aus, als ob du schon im (oder kurz davor) Begrenzer hängst aber eigentlich noch nen paar Meter mehr Vollgas geben könntest .. sicher, dass du nicht noch nen tacken länger übersetzten willst? Was fährst du aktuell für nen Diff bzw. was is Start-Ziel Vmax?

 

Is natürlich ärgerlich mit der Felge, hoffentlich kriegen die die wieder hin ..

 

Grüße

[bmw_e30_fan]

Vmax auf Start Ziel waren genau 210kmh nach GPS. Muss mal sehen ob ich den noch bisschen höher drehen lassen kann.

 

Hab seit heute aber erstmal nen Problem mit dem Motor. Heute umgebaut auf nen größeren wasserkühler, beim ersten mal wieder an machen lief er total beschissen. Hatte massive fehlzündungen und wollte nicht richtig. An der Elektronik liegt es erstmal nicht. Da hab ich schon alles gecheckt. Hab dann mal den ventilfeckel runtergebaut und auch da passt erstmal alles. Was mir dann auffiel, das die zentralschraube von der Kurbelwelle locker war. Morgen geht die Fehlversuche weiter. Muss morgen mal Kompression prüfen. Bin grad bisschen ratlos was da los ist.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Achso diff ist nen 3,64er, soll aber gegen ne nummer länger getauscht werden.

 

 

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[bmw_e30_fan]

So grad noch mal Kompression gemessen. Auf allen Zylinder 13-13,5 Bar. Denk mal das passt soweit. Zündspulen funktionieren auch alle. Werd dann mal die Ölwanne abbauen und checken ob im Kurbetrieb was im Argen ist. Klingt auch beim durchdrehen über den Anlasser irgendwie bisschen ruppig. Von unten.

 

 

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[bmw_e30_fan]

So, jetzt hab ich den Fehler gefunden, die Schrauben vom einmassenschwungrad haben sich aus unerklärlichen gründen gelöst, ich konnte es mit der Hand hin und her bewegen. Was dann natürlich auch die ruppigen Geräusche auslöst.

 

Jetzt heißt es alles wieder zusammenbauen und hoffen das das Problem gelöst ist.

 

 

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[BMWilli]

na wollen wir hoffen, das deine kupplung keinen schaden nahm....

[bmw_e30_fan]

Getriebe gerade wieder rein gebaut, klingt trotzdem noch irgendwas komisch. Vermute mal der Kurbetrieb hatt auch noch was mit abbekommen.

 

 

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[Peter_S]

War die Schraubenlänge korrekt (minimal zu lange Schrauben=nur scheinbar fest)?

 

Musste meine damals kürzen beim Umbau auf EMS

 

VG Peter

[bmw_e30_fan]

Schrauben sind die richtigen, hab den Motor jetzt fast draußen. Mach den dann mal auf, hab die Vermutung das nen Lager defekt ist.

 

 

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[bmw_e30_fan]

So, Motor ist draußen und Ölwanne ist ab. Hier mal nen Bild der lagerschalen.

 

http://img.tapatalk.com/d/14/04/28/ny6y3u2e.jpg

 

Morgen kommt die Welle raus. Mal sehen wie die hauptlager aussehen.

 

 

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[jannis320iM20]

oh kacke

[bmw_e30_fan]

Jetzt ist bloß die Frage ob die Welle von Anfang an nen Treffer hatte oder ob es durch die lockere schwungmasse gekommen ist.

 

 

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[lino]

dass wird sehr schwer zu sagen sein denk ich so wie es aussieht at die jetzt ein höhenschlag oder?

 

also so gegen 3tn und 4tn lager

[bmw_e30_fan]

Ja, am 4. Lager sieht es am schlimmsten aus.

 

 

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[lino]

richtn wird die sich schwer lassen aber jemand kans bestimmt

[bmw_e30_fan]

Also, hab gestern Abend noch mit meinem Motorenbauer geredet. Er vermisst jetzt die Welle und macht ne härteprüfung. Er sagt das wahrscheinlich der 3. und 4. Zapfen vom Material zu weich gewurden ist und deswegen die Zapfen dann das Lager packen.

 

 

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[GaragenWerke]

Ich hab noch ne B25 Welle liegen, wenn du kurzfristig Ersatz brauchst.

 

 

Was anderes, als du den Motor zusammengebaut hast, meintest du doch mal, dass er sich nicht durchdrehen ließ. Woran lag das?

[bmw_e30_fan]

Welle wird jetzt bei meinem Spezi per Express gemacht sobald sie draußen ist.

 

Er lies sich damals nicht drehen, da ich die lagerschalen nass( also mit Öl eingesetzt habe) werden aber trocken eingesetzt und dann nur die gleitflächen eingeölt. Das war der Fehler damals.

 

 

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[bmw_e30_fan]

motor ist nun komplett zerlegt und welle geht samt pleuel morgen per dhl zum instandsetzter des vertrauens. mal kucken was da raus kommt.....

[FlatEric]

Hoffen wir das beste

 

Sowas stell ich mir wie den reinsten Alptraum vor.