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[touringDani]

Renè, mein Beweggrund ist ein anderer. Bei dir ist dann wahrscheinlich ein M50 über:D

[jannis320iM20]

und der Dani ist der M50 Messi, der tauscht die gern mal, bevor n Ölwechsel ansteht.

[touringDani]

Hab grad mal 2,33 M50 da, von Messie kann man da nicht sprechen.

Überhaupt ist motorenmäßig Leere, irgendwie. Finde ich.

Eigentlich sollte aus dem Block ein Blumenkasten werden, aber siehe da, man kann den auch zweckgemäß verwenden:-D

 

@Renè: Die ED kommt dann wohl nicht mehr an den frisierten, so zum testen?

[bmw_e30_fan]

die einzeldrossel kommt dann erst an den b32, werd den aber erstmal mit serienbrücke einfahren. der alte block ist ja dann übrig, aber auch nur der block mit kolben pleul und kurbelwelle. was ich damit mache steht noch in den sternen. entweder überlass ich den dir oder wenn mir der m50b32 gefällt mach ich mir noch nen zweiten block auf 3,2 liter basis fertig.

[bmw_e30_fan]

Hab vorhin die m54 Welle mit neuem lagersatz in den m50 Block gebaut. Welle lässt sich aber nicht von Hand drehen, ist das normal wenn die Lager neu sind das Mann da etwas kraft für die erste Umdrehung anwenden muss, bin da nämlich immer etwas übervorsichtig bei solchen Sachen.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Hab vorhin die m54 Welle mit neuem lagersatz in den m50 Block gebaut. Welle lässt sich aber nicht von Hand drehen, ist das normal wenn die Lager neu sind das Mann da etwas kraft für die erste Umdrehung anwenden muss, bin da nämlich immer etwas übervorsichtig bei solchen Sachen.

 

 

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[jannis320iM20]

Normalerweise sollte sich die Welle von Hand drehen lassen. Auch bei neuen lagern. Sicher dass alle Lager Böcke wieder an der richtigen stelle sitzen?

 

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[jannis320iM20]

Normalerweise sollte sich die Welle von Hand drehen lassen. Auch bei neuen lagern. Sicher dass alle Lager Böcke wieder an der richtigen stelle sitzen?

 

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[bmw_e30_fan]

hab die lagerböcke extra beim runterbauen immer so hingelegt wie sie drauf waren. hab auch noch mal die lagerschalen vom m54 reingelegt, quasi die die mit der welle die ganze zeit liefen. trotzdem das selbe problem. jetzt bin ich erstmal etwas ratlos. hab die schalen auch alle extra schön mit frischem öl bestrichen......

[bmw_e30_fan]

hab die lagerböcke extra beim runterbauen immer so hingelegt wie sie drauf waren. hab auch noch mal die lagerschalen vom m54 reingelegt, quasi die die mit der welle die ganze zeit liefen. trotzdem das selbe problem. jetzt bin ich erstmal etwas ratlos. hab die schalen auch alle extra schön mit frischem öl bestrichen......

[E30-Heizer]

Bei den Pleuellagern gibt es doch verschiedene Größen. Hast du vorher die Kurbelwelle vermessen und die passenden Lager bestellt ?

[E30-Heizer]

Bei den Pleuellagern gibt es doch verschiedene Größen. Hast du vorher die Kurbelwelle vermessen und die passenden Lager bestellt ?

[bmw_e30_fan]

es geht ja um die kurbelwellenhauptlager! hab da das standard maß gekauft da die welle noch bei genau 60,00 ist und noch top aussieht. hab ja wie gesagt auch die hauptlager aus dem m54 mal in meinen gebaut und da ist das symtom das selbe.

[bmw_e30_fan]

es geht ja um die kurbelwellenhauptlager! hab da das standard maß gekauft da die welle noch bei genau 60,00 ist und noch top aussieht. hab ja wie gesagt auch die hauptlager aus dem m54 mal in meinen gebaut und da ist das symtom das selbe.

[bmw_e30_fan]

kann mir nur vorstellen das sich irgendwas beim anziehen verkantet oder so. weiß da aber nicht was.

[bmw_e30_fan]

kann mir nur vorstellen das sich irgendwas beim anziehen verkantet oder so. weiß da aber nicht was.

[E30-Heizer]

Wenn es mit den alten Hauptlagern auch nicht geht, dann passen die Lagerböcke vielleicht nicht zu den Lagerschalen. Zieh doch erstmal erstmal nur 2 Lager an usw und teste ob es vielleicht nur an einem liegt das klemmig ist oder generell an allen.

[E30-Heizer]

Wenn es mit den alten Hauptlagern auch nicht geht, dann passen die Lagerböcke vielleicht nicht zu den Lagerschalen. Zieh doch erstmal erstmal nur 2 Lager an usw und teste ob es vielleicht nur an einem liegt das klemmig ist oder generell an allen.

[bmw_e30_fan]

Hab scheinbar den Fehler gefunden. Ich hab die lagerschalen vorm einsetzen auf beiden Seiten mit Öl benetzt. Werd die morgen noch mal ausbauen, reinigen und nur auf der wellenseite einölen. Kann durchaus sein das der Ölfilm zwischen lagerschale und lagerbock so dick ist das die Schalen deswegen nicht richtig passen.

 

 

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[bmw_e30_fan]

Hab scheinbar den Fehler gefunden. Ich hab die lagerschalen vorm einsetzen auf beiden Seiten mit Öl benetzt. Werd die morgen noch mal ausbauen, reinigen und nur auf der wellenseite einölen. Kann durchaus sein das der Ölfilm zwischen lagerschale und lagerbock so dick ist das die Schalen deswegen nicht richtig passen.

 

 

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[jannis320iM20]

Hmm dass das soviel ausmachen soll? Und Nase auf Nase wieder eingesetzt die Böcke?

 

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[jannis320iM20]

Hmm dass das soviel ausmachen soll? Und Nase auf Nase wieder eingesetzt die Böcke?

 

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[bmw_e30_fan]

So, hab die Welle gerade wieder rausgenommen. Alle lagerschalen wieder raus und alles nochmal gründlich gereinigt. Dann die lagerschalen trocken eingesetzt und nur die Fläche der lagerschale mit Öl benetzt wo die Welle auch wirklich drauf läuft. Alles wieder zusammengebaut und siehe da, die Welle läuft butterweich.

 

 

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[bmw_e30_fan]

So, hab die Welle gerade wieder rausgenommen. Alle lagerschalen wieder raus und alles nochmal gründlich gereinigt. Dann die lagerschalen trocken eingesetzt und nur die Fläche der lagerschale mit Öl benetzt wo die Welle auch wirklich drauf läuft. Alles wieder zusammengebaut und siehe da, die Welle läuft butterweich.

 

 

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[FreakDaniel]

Hab scheinbar den Fehler gefunden. Ich hab die lagerschalen vorm einsetzen auf beiden Seiten mit Öl benetzt. Werd die morgen noch mal ausbauen, reinigen und nur auf der wellenseite einölen. Kann durchaus sein das der Ölfilm zwischen lagerschale und lagerbock so dick ist das die Schalen deswegen nicht richtig passen.

 

Unmöglich das es am Öl liegt!!!!

 

Kontrolliere alles nochmals ganz genau auf Schmutz und das auch alle Lagerschalen richtig sitzen, vor allem auch das das Anlauflager an der richtigen Stelle sitzt.

Nicht das du jetzt die Lagerschalen zu trocken eingebaut hast, das schreit förmlich nach einem Lagerschaden beim ersten Motorstart.