Jupp's 318iS

[Jupp2]

Das war jetzt ein Kärcher Puzzi 400 Sprüh-Extraktionsgerät. Ist tatsächlich ein Profigerät was auch in einer Firma läuft.

 

Man kann aber auch ruhig ein kleineres Gerät nehmen, wobei man dann halt nur etwas länger braucht.

 

Hatte mal einen VW T4 der innen echt versifft war... bin dann mit einem "Hobby-Gerät" 3x über die Sitze gegangen und das Ergebnis war der absolute Knaller! Es kommt nämlich deutlich mehr auf das Reinigungsmittel an! Und ich sage dass JA-Scheibenreiniger wunder vollbringt fängst du wahrscheinlich genauso wie ich das grübeln an.

[MartinE30]

Die Kärcher Puzzis sind gut - sind halt nicht billig, aber es gibt sie bei manchen Geschäften auch zum Ausleihen.

[Jupp2]

Verdammt.... ist das jetzt schon sooo lange her? 

 

Offensichtlich! Naja, aber untätig war ich nicht!

 

Mittlerweile mache ich die Bleche selber rein. Ist halt etwas langwieriger, aber es Läuft! Bin sogar Mittlerweile über das Pfuscherstadium hinaus.

 

 

Ich bin aber ganz ehrlich... mir fällt es immer schwieriger mich zu motivieren. Deswegen versuch ich jetzt einfach mal hier wöchentlich (wenn ich am WE etwas mache) hier immer ein Update zu geben. Vielleicht hilft mir das. Meine Videos früher bei DeineTube haben es auf jeden Fall getan.

 

Ist halt Arsch zusammenkneifen und durch! Aber so ist das halt mal mit Hobbies... macht halt nicht immer Spaß.

 

Diese Woche ist auf jeden Fall ein Blech im Radhaus dran.

 

Und zwar dieses... man kennt es.

[Jupp2]

 

Passt! Also rein damit.

 

Grinder and Paint makes me a welder i ain't.

 

Passt auch schön mit dem Rohr. Super!

 

Nur noch schnell innen alles fit machen und dann ist das heutige Tagesziel erreicht.

Bearbeitet: 8. März von Jupp2

[Jupp2]

Sooo... letztes Wochenende ist mir der Volvo vom Kollegen vor die Füße gefallen, weswegen ich nichts machen konnte. Nunja... Wie gesagt, jedes Wochenende ein Blech... bedeutet dieses We muss ich 2 machen. Dafür dieses mal einfache Bleche.

 

1x Kofferraum

 

 

Und 1x Schweller

 

Kofferraum als erstes. Schön sauber gemacht um zu schauen wie weit es geht und von unten einmal durch geflext, damit ich sehen kann wie breit ich werden muss.

 

Von oben dann ausgeschnitten und geschaut, wie es aussieht.

 

 

Wie man sieht musste ich noch ein Streifen rausflexen um auf ganz gesundes Blech zu stoßen.

 

Wieder alles sauber gemacht und schön mit Brunox lackiert.

 

Das gleiche habe ich 1 zu 1 am Schweller gemacht.

 

 

Wenn da noch Rost zu sehen war, habe ich den komplett gereinigt und wie gesagt mit Brunox (Rost"umwandler") eingesprüht. Der kann jetzt über nach schön wirken und wird nach dem Schweißen und Schleifen nochmal aufgetragen.

 

Bleche habe ich ebenfalls wieder angefertigt, bzw. aus der anderen Karosserie ausgeschnitten. Morgen anpassen und rein damit. 

[Jupp2]

Eingeschweißt, geschliffen und wieder Brunox drüber. 

 

(Ja, ich bin noch in der lern Phase, aber es wird!)

 

 

 

 

 

Bin ja schon etwas stolz darauf, das die Kante am Schweller so gut geworden ist.  

 

Und noch genug Zeit an diesem Sonntag um mich um die Zusatzinstrumentenhalter zu kümmern.

 

 

Anstatt des vorderen Aschenbechers... 

 

Dann habe ich zwar kein Aschenbecher mehr, aber den Zigarettenanzünder (Steckdose) und das ganze ist komplett ohne etwas zu zerschneiden. Probier ich aber erst an Öckel, den blauen 318i aus. 

 

Nächstes Wochenende geht es nochmal ans Radhaus.

[Businesstouring]

Das sieht doch einwandfrei aus! Mir gefällt es sehr,wenn mal jemand auch selbst ein Blech "einbruzzelt" 👍🏻

Versiegelung ist einfach das A und O.

[Jupp2]

am vor 2 Stunden schrieb Businesstouring:

Das sieht doch einwandfrei aus!

Danke!  

Das höre ich tatsächlich echt gerne und motiviert auch weiter zu machen!

[Jupp2]

Sooo... neues Wochenende, neues Blech. Dieses We: Radhaus hinten rechts unten.

 

Sieht doch garnicht so wild aus, oder?

 

Naja... einmal sauber gemacht...

 

 

Alles klar... raus damit.

 

 

Sieht sogar noch fast schlimmer aus als vorher... erstmal wieder sauber machen...

 

 

Besser. Sieht gesund aus!  

 

Blech aus dem Radhaus vom Spender geschnitten, auch sauber gemacht und angepasst.

 

 

Passt wie Maßgeschneiderte!

 

Jetzt schön erstmal mit Brunox einesprüht... auch innen...

 

 

Morgen einschweißen und schleifen. 👍

[Jupp2]

War da was?  

 

 

Aber die nächste Ecke wartet schon. Der Endgegner kommt aber immer Näher. Das Heckblech ist nämlich ein ganz anderer Schnack.

 

Wenn ich so drüber nachdenke... nur noch 3-4 Wochen. Schauen wir mal!

[Jupp2]

So, neues Wochenende, neues Blech. Letztes We habe ich ja den Blauen etwas verarztet, weswegen ich kein Blech einschweißen konnte. Es geht weiter am rechten Radhaus. Dort war folgendes Loch:

 

Richtige Zeitform... war.

 

 

Das ging sogar richtig gut von der Hand! Von ausschneiden bis hin zu fertig verschliffen hat es insgesamt keine 2 Stunden gedauert. Ich merke halt, dass ich immer sicherer werde mit dem abschätzen, was raus muss. Kein langes überlegen mehr... einfach machen.  

 

Das Loch daneben ist als nächstes dran.

 

 

Der Halter der da dran war ist auch komplett fertig...

 

 

Den habe ich aber schon gefunden und bestellt, weil der von der Ersatzkarosserie ist nicht deutlich besser...

 

 

Da muss ich wohl ein Blech anfertigen. "Grades-" bzw. "Halbrundes-" Blech habe ich schon öfter angefertigt, aber das ist wohl die nächste Stufe. Man wächst mit seinen Aufgaben.

 

Der hintere Halter habe ich auch schon raus geholt. Da musste ich definitiv dran.

 

 

Aber da war der Halter vom Spender noch seeeehr gut.

 

 

Nächstes Wochenende kann also kommen! Ich bin vorbereitet.  

 

Jetzt aber erstmal wieder sauber machen und zusammenpacken! Das Wetter ist zu gut um nur in der Werkstatt zu sitzen. 

 

Euch auch noch einen schönen Sonntag! 

[Jupp2]

Und weiter geht die wilde Fahrt.

 

Letzte Woche hatte ich wie gesagt 0,00 Motivation und deswegen habe ich mich Öckel gewidmet, aber diese Woche war dann das letzte Loch im Radhaus dran!

 

Mein Problem war nur, dass mein Rep. Blech auch nicht sooo geil aussah. Um genau zu sein sah es so aus, nachdem ich den Halter weg gemacht habe.

 

 

Hmmm... erstmal die rotierende Druckluft Drahtbürste dran gehalten.

 

 

Ich sag es euch... das Ding macht so ein geilen Job. Nicht besser als Sandstrahlen, aber DEUTLICH weniger Dreck in der Werkstatt und das Ergebnis ist echt super... Wie man sehen kann!

 

Der obere Teil war auch gut nutzbar. Nicht lang gefackelt... rein damit. 

 

 

Dann war da eigentlich nur noch dieses viereckige Loch.

 

Das habe ich mit einem Stück Papier auf mein C04 Blech übertragen, ausgeschnitten, in Form gebracht

 

 

Eingeschweißt und geschliffen

 

 

Uuund die letzten Löcher weg gemacht

 

 

Das ganze hat tatsächlich ca. 3h gedauert.

 

Dann hinten noch den Halter, den ich vorletzte Woche schon fertig gemacht habe, eingeschweißt.

 

 

Den anderen Halter habe ich leider vergessen einzupacken. Der kommt halt nächstes mal rein. Nächstes Wochenende ist aber komplett voll. Deswegen wird das nächste WE nicht weiter gemacht. 

 

Bis dahin, stay tuned! 

Bearbeitet: 26. April von Jupp2

[Jupp2]

Es geht an den Endgegner, das Heckblech!

 

Wie schon im ersten Post geschrieben, hat der IS einen Heckschaden gehabt und die Reparatur war wirklich schlecht.

 

Deswegen habe ich das Heckblech raus getrennt.

 

 

Aber wo soll man hier anfangen? 

 

Ich selber habe keine Ahnung. Ist doch ein krasseres Ding als ein Loch stopfen, aber nunja... einfach mal machen.  

 

Als erstes schauen, ob die Abstände (Abstand der äußeren Löcher) passen.

Bei Ökel geschaut: ca. 995mm

Am Heckblech: ca. 995mm

 

Am Längsträger vom IS: 

 

 

Da fehlt ein Zentimeter.

 

Erstmal eine Hydraulikpresse und 4-Kantrohre besorgt. 

 

Ende vom Lied: passt wieder.  

 

Konnte es dann nicht sein lassen und habe direkt mal das Heckblech dran gehalten und mich erschrocken...

 

Das Heckblech kommt aus dem Zubehör und ich habe wirklich mehr als 2 Stunden versucht das ganze halbwegs anzupassen. Aber egal was ich gemacht habe. Die Löcher an den Längsträger waren viel zu weit rechts, aber alles hätte noch weiter nach links gemusst.

 

Dann habe ich mir das Heckblech nochmal angeschaut... und direkt danach ein neues Heckblech bei BMW bestellt, auch wenn es weh tut.

 

 

 

 

X1

 

X2

 

 

 

 

 

Das das Blech nicht so gut war wusste ich vorher, aber alleine die Abstände (Bild X1 und X2) sind so gruselig, dass ich mich jetzt entschieden habe für das andere Heckblech. An diesen Bildern sieht man auch, dass das Blech noch nach links muss. Der Steg für die Dichtung passt null.

 

Jetzt grade bin ich dabei erstmal die anderen Bleche zu sezieren, bzw. anzufertigen.

 

Das kann also noch was werden. 

[Jupp2]

Ich habe dann erstmal wieder ein Blech gebastelt. Und zwar das hinten an der Abschleppöse!

 

Da ist sogar mein Ersatzblech ziemlich hin. Also Zettel mit Stift genommen und einfach mal etwas gemessen.

 

 

Dann mal schauen ob das klappt

 

 

Joa... bisschen angepasst. Sieht gut aus!

 

Dann auf Blech übertragen

 

 

Ausgeschnitten und am Schraubstock gefaltet. Dann an das Blech gehalten und noch etwas "nachgedängelt"

 

 

Lücken geschweißt und Rundung eingedängelt.

 

Ergebnis:

 

 

 

Das Blech habe ich jetzt auch! Hat zwar gedauert, aber Ergebnis ist super. 

 

Mal schauen, was morgen kommt.  

 

Bearbeitet: vor 14 Stunden von Jupp2