2 Batterien in 325i

[E30 Speedy]

Hallo,

Meine Frage ist kann ich in den 325i e30 2Batterien ainbauen?

Es gibt ja immerhin 2 Fächer. ( Kofferraum und Motorraum )

Nun zum möglichen Problem:

Ich habe eine 74AH Starterbatterie hinten und nun soll noch eine 45AH vorne reinkommen wegen der Ausstattung ( Anlange, Navi, Elkt. Fensterheber usw. )

Wie siehts das aus mit der Lima und alles? Laden der Batterien?

Soweit ich weis bringt die Lima 90AH.

Also müsste es ja vllt. gerade noch reichen.

Bitte Helfen MfG E30Speedy

[Jochen318iC]

bei Kurzstrecken packt der Generator das nicht.

Gruß Jochen

edit: die Leistung ist auch nicht 90Ah, sondern 80A oder 1120 Watt.

[Markus ER]

bau dir eine anständige batterie ein das ist völlig ausreichend, z.B. Exide oder Optima

[PatrickK]

Na ich denk nicht dass die lima des packt... was würd dir des auch bringen, könntest auch, wenn überhaupt nur 2 kleine akkus einbauen... nimm lieber eine große (am besten die größte die da reinpasst vom platz her, dann passt des schon)

[Oli*]

Egal was Du für Ausstattung hast, im normalen Betrieb schafft die Lima das.

 

Wenn Du längere Standzeiten einplanst wo alles laufen soll, würden 2 Batterien Sin machen, aber der E30 ist eigentlich als WOMO eher ungeeignet.

 

Wenn Du Dir zwie Batterien einbauen willst bringst Du vorne und hinten auch 2 x 75Ah oder 95Ah unter

 

Das Problem ist eher, das Du ein Trennrelais einbauen musst, damit die Batterien auch eine Chance auf eine halbwegs lange Lebensdauer haben.

 

Die Lima hat mit 2 normalen Bleiakkus kein Problem, der Ladestrom ist da nicht besonders hoch, irgendwas zwischen 10-20A.

[E30 Speedy]

Es geht ja nur darum das wenn ich z.b auf einem Treffen bin und meine anlage ( 2 Endstufen )

laufen lassen möchte und dort vllt. 3 -4H stehe das ich noch heim komme .

Grüße

[Pilly]

Nimm eine kleine 45ah oder whatever mit und stell sie dir in Fußraum, dann die größtmögliche ab unter die Haube und wenn er nicht mehr angeht startest du mit der kleinen

 

Ist doch nicht so schwer, ich mache mein Mopped bei der Wetterlage immer mit der Bakterie meines eingelagerten e30 an

[Mathes318iA]

für solche zwecke tut es so ne "starterbox".

 

wers billig haben will stellt sich ne zweite volle batterei in den kofferraum.

 

und wer anständig sein will lässt die blöde anlage aus weil auf treffen eh musik gespielt wird und die anderen aufm treffen sicher nen anderen musikgeschmack haben.

 

stichwort asslar 2006

[E30 Speedy]

Es geht um Private Treffen auf Parkplätzen.

Aber Danke mal für eure Antworten.

Wieso hatt der e30 325i eigentlich dann 2 Batteriefächer mit vorgesehenem Anschluss??

MfG

[Jochen318iC]

Es geht um Private Treffen auf Parkplätzen.

Aber Danke mal für eure Antworten.

Wieso hatt der e30 325i eigentlich dann 2 Batteriefächer mit vorgesehenem Anschluss??

MfG

 

das im Motorraum ist ja nur der Plus-Abgriff und kein Fach für den Akku! Auch wenn das Halteblech vorhanden ist.

Gruß Jochen

[Ecki_e30]

Hab an der Stelle ne kurze Frage die auch ne kurze Antwort bedarf. Passt die Lima aus nem M20 in den M42?

[B3st]

RTFM!!!!!

 

318is M42 = 65A - 910W

320i M20B20 = 80A - 1120W

325i M20B25 = 80A -1120W

325e M20B27 = 80A- 1120W

 

Die LiMa wäre also bei allen M20 größer als beim M42. Sollte demnach prinzipiell kein Problem darstellen, angesichts der Originalität könnte man natürlich den passenden Generator wählen.

 

B3st, der ne ganz kleine 45A BAtterie hat, die trotz Endstufe und Superbass die nötige Stromversorgung sichert...

[Oli*]

Hab an der Stelle ne kurze Frage die auch ne kurze Antwort bedarf. Passt die Lima aus nem M20 in den M42?

 

Klar, beim M42 kann man die

- in den Mootorraum legen

- beliebig auf einen der Sitze

- in einen der 4 zur Verfügung stehenden Fussräume

- auch der Kofferraum ist groß genug

 

 

an den Motor, statt einer M42 Lima nur mit Bastelei

[X-Driver]

Mal kurz zu Anlage laufen lassen bei privaten Treffen: Ich hab eine Batterie, eine große Endstufe und n haufen Boxen etc.... Mein Tipp is n Kondensator! Der speichert dir wärend der Fahrt den Stom das du wenn der Motor aus ist deine Anlage laufen lassen kannst weil der benötigte Strom nicht von der Batterie gezogen wird sondernb vom Kondensator. Aber dann würd ich empfehlen dir ne Voltanzeige einzubauen und den dann so verbauen das du jederzeit einen Blick drauf werfen kannst. Ich hab einen Kondensator mit 2 Pharad.... kostet ca. 50- 100 euro (je nach Marke eben) und gut ist!

[E30 Speedy]

Hey Klasse Idee sowas Danke.

Nur ich dachte immer so ein Condesator (Powercaps) sind für dir Fahrten z.b. Nachts das wenn ein starker Bassimpuls kommt das die Innenbeleuchtung nicht flakert bzw. kurz aus geht??

Oder ist das falsch.

Ein kondensator habe ich nämlich noch und ne Volt anzeige auch allerding an der Starterbattier hängend.

MfG

[X-Driver]

Ja da hast du schon recht... Dafür sind sie auch!

[klee8507]

Also ein 2 Farad Kondensator speichert bei 12V eine Ladung von 24As. Also nix womit du deine Anlage länger als ein paar Sekunden laufen lassen kannst...

 

Er dient als Puffer für Stromspitzen, sonst für nix. Die Anlage saugt trotzdem die Batterie leer, auch wenn der Kondesator drin ist.

 

Gruß Clemens

[Jochen318iC]

mal wieder bissle Physik herholen?

Ein Kondensator ist kein Stromspeicher; nicht mal zu meiner Schulzeit gewesen.

Gruß Jochen

[veiderer]

Da geb ich ebenflls recht. Kondensatoren sind dafür da, bei Spannungsspitzen, sofort ihre Ladung freizugeben. Der größte Teil der Ladung ist dann weg und der Rest verschwindet mit so einer komischen Kurve (mal gelernt...)

[Georg]

Mal kurz zu Anlage laufen lassen bei privaten Treffen: Ich hab eine Batterie, eine große Endstufe und n haufen Boxen etc.... Mein Tipp is n Kondensator! Der speichert dir wärend der Fahrt den Stom das du wenn der Motor aus ist deine Anlage laufen lassen kannst weil der benötigte Strom nicht von der Batterie gezogen wird sondernb vom Kondensator.

You made my Day

Wenn Du das noch vernünftig begründest und patentieren läßt, ist Dir der Nobelpreis sicher weil Du damit den ersten Ansatz zu einem Perpetuum Mobile lieferst.

 

Wo soll denn die Energie herkommmen die in nem Kondensator gespeichert ist, wenn nicht vorher aus der Batterie?

Mal von diversen anderen Verwendungen abgesehen ist ein Kondensator in diesem Fall nichts weiter als eine Art zweite Batterie die den Vorteil hat, die Energie sehr schnell abzugeben wenn die Anlage mehr Strom benötigt wie die Fahrzeugbatterie liefern kann.

Danach lädt er sich aus der Fahrzeugbatterie wieder auf.

 

Ich hab einen Kondensator mit 2 Pharad.... kostet ca. 50- 100 euro (je nach Marke eben) und gut ist!

Sorry, aber selbst wenn so ein Kondensator in Ägypten hergestellt sein sollte hat der nix mit nem Pharao zu tun.

Die Einheit für elektrische Kapazität ist Farad benannt nach dem Physiker Faraday von dem man auch den gleichnamigen Käfig kennt.

 

Georg

[ggerhard]

Hallo,

nochmal der gleiche Tip wie oben von mir.

 

Am bessten zweite Batterie einbauen die über ein Relais beim Laden zugeschaltet wird

Und an die dann die zusätzlichen Verbraucher hängen.

Allerdings muß man darauf achten daß wirklich alle Anschlüsse der zusätzlichen Verbraucher darauf hängen, sonst wird das Relais überbrückt.

 

Würde empfehlen es von einem Elektriker machen zu lassen , was ich hier so lese sind nicht alle Schreibe fit auf dem Gebiet

[hinneLinks]

Ich denke mal dass deine Treffen mit Mukke nicht täglich stattfinden, also würd ich ne volle Batterie vorne einbauen (ohne sie anzuschließen) und dann bei Bedarf benutzen ums Auto anzulassen.

Laden kannst du sie ja dann mit nem externen Ladegerät (ans Bordnetz anschließen scheint ja nicht so einfach zu sein)

[choppa]

Ein weiteres Problem wäre auch daß laufend Ausgleichsströme zwischen beiden Batterien fließen würden und diese unter

Umständen zu Potentialunterschieden führen könnten.

 

Wenn schon 2 Batterien, dann sollten sie baulich so nah wie möglich beieinander liegen.

Das Kabel zur weiter entfernten Batterie stellt einen Widerstand dar, an dem Spannung abfällt bzw. ein Strom fliesst.

Beim starten des Motors würdest Du übrigens ausnahmslos den Strom aus der nahegelegenen Batterie ziehen, während die

hintere fast gar nichts dazu beitragen würde.

Eine Batterie die nicht gefordert wird (Lade- und Entladezyklen) wird sich schnell verabschieden.

 

Zur Lichtmaschinenleistung:

Auch die kleinste Lichtmaschine wird es schaffen beide Batterien aufzuladen, jedoch würde es

sehr viel länger dauern als wenn Du eine grössere Lichtmaschine verbaut hättest.

Lediglich bei 2 total entleerten Batterien könnte es gefährlich werden da der Ladestrom zu groß werden könnte.

Man müsste da für eine vernünftige Ladestrombegrenzung sorgen.

 

Ich würde dir ebenfalls empfehlen entweder eine Reservebatterie mitzunehmen oder einfach eine

maximal mögliche große zu verbauen.

 

Welche (echte) Leistung hat denn dein Soundsystem ?

Die Zeit wann deine Batterie entladen wird lässt sich doch berechnen.

(Oder halt Voltmeter anschliessen)

[Jochen]

Warum sollte der Ladestrom zu groß werden?

 

Der Ladestrom ist begrenzt durch die Lima, die Kabel sind ja dementsprechend ausgelegt, also kann da auch nix passieren, da die Lima natürlicher Begrenzer ist.

 

Acuh glaub ich wird das ganze hier bischen übertrieben.

Ich weiß von mehreren Leuten die 2 Batterien drin haben, ohne irgendwas dazwischen.

 

Und da ist weder ne Batterie in kürzester Zeit kaputt gegangen, noch ist das Auto explodiert.

Klar ist das nicht das Optimum, ohne Relais 2 Batterien zu fahren, aber man sollte die Kirche mal im Dorf lassen.

 

Gruß Jochen

[choppa]

Der Laderegler der Lichtmaschine erkennt doch nur die Spannung und regelt dann ab.

Vom Stromfluß bekommt der Regler doch nichts mit, soweit ich weiß.

 

Auf jeden Fall sollten beide Batterien gleichartig sein (Von der Kapazität und dem aktuellen Ladezustand) denn beim ersten Zusammenschalten können sehr große Ausgleichsströme fliessen.

Ganz ungefährlich stelle ich mir das nicht vor.