Schubabschaltung ausschalten möglich?

[E30Wegi]

Hi,

 

ist es möglich die Schubabschaltung im Steuergerät abzuschalten? Wenn wie und wer macht sowas?

 

mfg

[bastelbert]

Was soll das bringen? Du kannst den Drosselklappenschalter manipulieren.

[Mathes318iA]

verstell den drosselklappenschalter.

 

was haste vor das du das ausschalten willst?

[rc_flitzer]

ich denke mal er mags beim gaswegnehmen knallen haben. aber Achtung! wenn du den drosselklappenschalter verstellst oder das kabel (pin 1) abknipst dann musst du in kauf nehmen dass der wagen unter umständen keinen vernünftigen leerlauf mehr hat! schließlich hängt an dem schalter für schubabschaltung auch der leerlaufregler. Folge sind sägen im leerlauf oder sogar absterben. Ich habs aus interesse versucht und bin zu obengenannter ergebnis gekommen

[E30Wegi]

Welches Kabel bzw wo sitzt das Kabel aber so das es wieder rückgängig machbar ist. Fürn Kat ist es bestimmt auch nicht gesund.

[bastelbert]

Der Drosseklappenschalter sitzt unten an der Drosselklappe und ja, für den Kat sind Fehlzündungen im Abgastrakt sehr ungesund.

[E30Wegi]

Wie erkennt man denn am Besten wärs wenns n Bild geben würde.

[Jochen318iC]

wie kann man den am besten erkennen?

Hätte mal bitte jemand ein Bild davon für mich?

Danke

TK

[E30Wegi]

Habs heute abgesteckt geht schon bloß das blöde war das sich das Standgas auf 1500 u/min angehoben hat liegts vll am KLR?

[jenad]

Sinn der Übung?

[SNUP]

Hallo,

 

Ich vermute den Sinn darin, dass man den technischen Fortschritt den der E30 mal hatte wieder kaputt machen will.

 

Der Herr möchte wohl, dass beim Gas "wegnehmen" weiterhin Benzin eingespritzt wird. Dies gelangt dann unverbrannt zum Kat und explodiert dort, was einen lauten Knall zur Folge hat, meistens mehrere.

 

Und ich dachte über sowas können sich nur Golf 3 Fahrer freuen, die damit den technischen Schrott den sie umherfahren auch noch demonstrieren.

 

Gruß

 

Christian

[jenad]

Schon klar was das macht. Aber das kann ja nicht wirklich jemand wollen?

[SNUP]

Frag am besten mal in einem VW Forum, die können das sicher erklären.

[318is-power]

nicht nur das der kat davon schäden nimmt, ist zum glück ein austauschbares teil, sondern es dringt auch mehr benzin ins öl, was dann den typischen ölverdünnungs effekt erzeugt. lager und zylinder verschleissen schneller.

 

 

mal ne frage... wenn ich mit mein is ne ganze weile drehfreudig fahre und er schön warm ist, dann machte er nach dem gaswegnehmen auch dieses ich wil nicht sagen knallen, eher ein brabbeln und brummen aus dem auspuff...

ist das normal??? kat ist bei mir 100% i.O. hab ihn letztens erst eingebaut und auch perfekt mit sehr guten werten(sagte der tüv´ler) bestanden!

[RainerE30]

Bei mir knallts auch beim schalten wenn er warm ist zwischen 2500-3000 U/min..

 

Alles Serie!!

[318is-power]

hhmm, ob das so ganz serie ist mag ich zu bezweifeln, ich tippe eher auf defekte einspritzdüsen, die evtl. während der schubabschaltung nachtröpfeln...

[moho]

@318is-power wenn so ein sproddeln und spratzeln ist, ist das sicher normal. War bei meinem Calibra 16v besonders mit Gruppe A auch ausgeprägt vorhanden (und eigentlich das coolste vom Sound her ).

[E30Wegi]

das Brabbeln ist normal bzw weiß ich jetzt schon bei 3 6endern das es so ist, beim Runterschalten mit Zwischengas gehts auch aber nur wenn er warm ist.

[vokuhila]

du brauchst ein kleines Zusatzsteuerteil, welches leicht unterhalb Einsatzdrehzahl der Schubabschaltung die Leitung zum Leerlaufkontakt am Drosselklappenschalter zusätzlich unterbricht

 

dann hast du einen normalen Leerlauf und die Schubabschaltung kann nicht wirksam werden

 

son Teil kann man sich leicht selbst bauen, mit einstellbarer Schaltdrehzahl

 

[Plymouth Cuda]

ich denke mal er mags beim gaswegnehmen knallen haben. aber Achtung! wenn du den drosselklappenschalter verstellst oder das kabel (pin 1) abknipst dann musst du in kauf nehmen dass der wagen unter umständen keinen vernünftigen leerlauf mehr hat! schließlich hängt an dem schalter für schubabschaltung auch der leerlaufregler. Folge sind sägen im leerlauf oder sogar absterben. Ich habs aus interesse versucht und bin zu obengenannter ergebnis gekommen

srry das ich das alte Thema hier ausgrabe , aber mich würde interessieren wie ich den Schalter verstellen muss um die längere Einspritzung zu reproduzieren:freak: .

[albert_10v]

Der M20 läuft ohne Leerlaufschalter nicht "cooler".

 

Ich bin lange genug mit Wackelkontakt im Kabelbaum (ewig nicht gefunden) rumgefahren, einige Zeit davon ging die Schubabschaltung, dann wieder eine Zeit nicht.

 

Man hat davon echt nichts.

[Armin-325i]

Um kein neues Thema aufmachen zu müssen grabe ich dieses mal aus...

Sämtliche aktuellen sportlichen Autos (Cooper S, A45 AMG, Golf R usw...) blubbern bei Gaswegnahme/ beim Runtertouren.

Warum vertragen es diese Fahrzeuge und der e30 nicht? Bezüglich des Kats könnte man den doch gegen einen Metallkat tauschen, der müsste doch mehr aushalten?! Habe mich mit dem Thema nämlich auch beschäftigt und auch schon den Conny befragt. Er kann die Schubabschaltung rausprogrammieren. Und ja ich finde das Knallen, Blubbern, Rotzen beim Runtertouren geil und würde mich trotzdem nicht als VW Fahrer bezeichnen.

[Jochen318iC]

die blubbern aus einem anderen Grund und ich bezweifle, dass es der M20 tun wird, nur weil die Schubabschaltung rausprogrammiert ist!

Oder blubbert deiner, wenn du die Kupplung tritst?

Gruß Jochen

[Nexes]

Beim A45 AMG sind die Fehlzündungen ja nur fake, also aus dem Grund werden die nicht schädlich sein

[Beemer]

Eins hat man garantiert: Mehrverbrauch...