Gewicht im Heck - warum?

[djbuder]

wie schwer ist dieses gewicht den???

 

gruß christian

[bastelbert]

Einfach mal Seite 1 durchlesen.

[SpecTec]

wie schwer ist dieses gewicht den???

 

gruß christian

 

22,7KG, laut Georg

[WolfManE30]

@heckschleuder. jetzt erinnere ich mich, da schonmal was gesehen zu haben. danke für die info.

interessante sache, so ein passiver schwingungstilger. da hab ich schon wieder was neues über den e30 und seine versteckten raffinessen gelernt.

 

wenn man es genau nimmt, müsste ja eigentlich die wirkung des schwingungstilgers schlechter werden, wenn man ein anderes fahrwerk, und somit eine andere federrate/dämpferrate einbaut.

[bastelbert]

Naja, es geht ja um die Eigenschwingungen der Karosserie, nicht die vom Fahrwerk.

[WolfManE30]

das ist mir schon klar. jedoch wird das chassis von den schwingungen der räder angeregt, und das geschieht deutlich häufiger/stärker und insbesonders auch in zusätzlichen frequenzbereichen mit anderen (härteren) federn/dämpfern.

 

ich glaub ja nicht, dass man das merkt. messbar wäre es aber sicherlich.

die torsionsschwinungen der karosse um die längsachse werden ja aber weiterhin durch den schwingungstilger gebremst, nur hat der vielleicht mehr zu arbeiten bei einer strafferen fahrwerksabstimmung.

[jannis320iM20]

na mehr zu arbeiten nicht, nur die schwingeungen treten dann in anderen frequenzen auf. ein härteres fahrwerk wird nur das band verschieben in welchem es zu den schwingungen kommt. da bin ich mir recht sicher.

[WolfManE30]

das widerspricht aber wieder der feststellung, dass sich die eigenfrequenz des chassis nicht durch das fahrwerk ändert (was ja auf jeden fall richtig ist).

demnach kommt es auch weiterhin in diesem bereich zu schwingungen, und nur in diesem bereich ist der schwingungstilger wirksam, schließlich hat der auch eine feste eigenfrequenz.

 

ich meinte eigtl nur, dass ein anderes fahrwerk stärkere stöße an das chassis durchgibt, und gerade auch hochfrequente stöße stärker weitergibt als ein weicheres fahrwerk.

es ändert sich also auch die amplitude der schwingung, und der schwingungstilger muss mehr "gegenschwingen", könnte also irgendwann an seine grenzen kommen (schließlich hat der eine begrenzte massenträgheit und schwingungsweg).

[jannis320iM20]

ok, klingt irgendwie richtig:D

übergeredet

[Cabrio-Sigi]

Ich kann dem Georg nur beipflichten, der hat wirklich Ahnung! Habe das Gewicht auch mals kurz ausgebaut. Restultat: Hinten zu schwammig und zu leicht, also weniger Grip, Windschutzscheibe vibrierte plötzlich... Fazit: Drin lassen, auch wenn´s etwas mehr Sprit braucht.

[sensiminded]

man kann ja dafür immer nur halbvoll tanken

[bastelbert]

na mehr zu arbeiten nicht, nur die schwingeungen treten dann in anderen frequenzen auf. ein härteres fahrwerk wird nur das band verschieben in welchem es zu den schwingungen kommt. da bin ich mir recht sicher.

 

 

Dann müßte es aber einen "M-Technic Eisenklotz" geben.

[NULLZWOtii]

.......Dann müßte es aber einen "M-Technic Eisenklotz" geben.

 

Bei ebay gibt es auch den, da bin ich mir sicher!

[bastelbert]

Ich mir auch, aber dann ich habe einen ab Werk.

[jannis320iM20]

hehe, ich denke schwingungstechnisch wird sich das mtechnik fahrwerk zum normalfahrwerk nicht viel nehmen. aber so nen klotz gibts ganz sicher in m technik ausführung da hast du recht

[smi]

Will auch mal meinen Senf zugeben.

Ich fahe auch ein 91 Cabbi und muß ofters mal für Geschäft Bier hohlen.

Keine Kästen sondern 30 bzw. 50L Fässer.Die wiegen 50er 63,5Kg und das Fahrverhalten verendert sich positiv meiner meinung nach.die 30er wiegen 33kg mal 2 66kg auf der hinterachse.

 

Kennt ihr nicht den spruch "Leg dir nen Heitzkörper in den Kofferaum."

Ist schon was wahres dran.

[Saisonkombifahrer]

Will auch mal meinen Senf zugeben.

Ich fahe auch ein 91 Cabbi und muß ofters mal für Geschäft Bier hohlen.

Keine Kästen sondern 30 bzw. 50L Fässer.Die wiegen 50er 63,5Kg und das Fahrverhalten verendert sich positiv meiner meinung nach.die 30er wiegen 33kg mal 2 66kg auf der hinterachse.

 

Kennt ihr nicht den spruch "Leg dir nen Heitzkörper in den Kofferaum."

Ist schon was wahres dran.

 

Kann ich nicht bestätigen. Vollgeladen fährt sich mein Cabriolet schlechter.

 

Frank

[WolfManE30]

@smi und frank: es ist gut möglich, dass ihr beide recht habt. wie gut der schwingungstilger arbeitet hängt zum einen von seiner eigenen masse, eigenfrequenz und dämpfung ab, zum anderen aber auch von der zu dämpfenden masse und der erregerfrequenz. ersteres ist nicht veränderlich, letzteres aber sehr wohl.

da spielen dann fahrwerksabstimmung, karosseriesteifigkeit sowie karosseriemasse (also beladung, fahrer, etc) eine rolle. damit der schwingungstilger optimal arbeitet, muss genau die richtige kombination aus all diesen rahmenbedingungen getroffen werden.

 

da bmw ja nur einen (unveränderlichen) schwingungstilger verbaut hat, hat dieser auch nur einen bestimmten frequenzbereich, den er dämpfen kann. dadurch, dass der schwinungstilger selbst ein gedämpfter schwinger ist, deckt er einen größeren frequenzbereich ab (ein ungedämpfter schwinungstilger eliminiert nur eine einzige erregerfrequenz), aber natürlich nicht den ganzen, und er hat selber ja auch nur eine begrenzte amplitude (was heißt, dass er nur eine begrenzte "stärke" an schwinungen vermindern kann).

 

je nach beladung, steifigkeit und fahrsituation ändert sich die erregerfrequenz und amplitude (schwinungsstärke), mit der die karosse in in schwingungen versetzt wird.

es ist also sehr wahrscheinlich, dass in manchen fällen das eine auto beladen besser auf der straße zu liegen scheint, als ein anderes mal ein anderes auto unbeladen.

[sensiminded]

hat zufällig jemand eine teilenummer für die vordere halterung für den schwingungsdämpfer?

 

war bei ner karosseriewerkstatt und er meinte(da der vorbesitzer die vordere halterung zerstört hat) es wäre das sinnvollste die halterung komplett zu erneuern. das teil hätte es wohl mal als ersatzteil gegeben und er hatte sich kundig gemacht, aber irgendwie noch nicht die bestellnummer herausfinden können.

 

jetzt dachte ich, da hier doch die spezies unterwegs sind, die sich auch schon lange mit dem e30 beschäfftigen, kennt doch sicher jemand die teilenummer und ich kann die sache beschleunigen!

 

viele grüße alex

[lassn]

Halter vorn 41 12 1 945 244 hinten 41 12 1 945 247

 

vorn 18,50 + Mwst.

hinten 16,00 + Mwst.

 

Gruß Norbert

[sensiminded]

also ich bin im forum zwar oft verwundert wie gut geholfen wird, aber das war mal echt ne fixe und äußerst konkrete antwort!

dank dir norbert

 

viele grüße alex

 

p.s.: wo bekommt man denn son etk fürn pc her? http://www.my-smileys.de/smileys3/wink3_2.gif

[MalibuRCBW]

Hat das 325i Cabrio nicht hinten die Batterie? Oder sitzt die beim Cabbie dann auch vorne?

[Gast Spiggy]

Das 325i Cabrio hat die Batterie im Motorraum