325 Cabrio /E30 in aktueller AUTO-BILD

[bastelbert]

Ganz einfach Cheffe;

 

der aktuelle 3er is ne fette Sau....

 

 

.....und der 1ser ist mit 300kg mehr als das seinerzeit als schwer geltende E30 Cabrio ähhhhhh8-/8-/...., also sagen wir mal so, unter den Blinden ist der Einäugige König.

 

Gut, ich gebe zu, Menschen werden im Rahmen des "Fortschritts" auch oft fetter und fauler.

 

 

Ich habe prinzipiell überhaupt nichts gegen moderne Autos, wenn den ein Fortschritt feststellbar wäre (das mit dem Starterknopf war kein Witz von mir, der wird echt als großer Fortschritt dargestellt:klatsch:) der sich über das aufstocken von Gewicht und Außenmaßen, kaschieren von unbrauchbaren Fahrwerken durch Elektronik und der verzweifelte Versuch neue Modelle durch Designanleihen bei erfolgreichen Vormodellen interessanter zu machen.

 

Das zum Beispiel der 1ser trotz größerer Außenmaße wesentlich weniger Innenraum bietet als der ohnehin in der Disziplin nicht gerade glänzende E30 ist doch schon bezeichnend und das selbst ein Tester der die neuen Autos verkaufen soll zugeben muß das die Dinger keinen Spaß machen (und was wenn nicht ein Cabrio MUSS Spaß machen, ich kaufe mir das Ding nicht wegen Zuladung und Alltagstauglichkeit) bedeutet doch schon das das Ding seiner einzigen Bestimmung (Spaß, "Freude am Fahren") nicht gerecht wird, es also eine "Fehlkonstuktion" ist.

 

 

Solange eine Industie versucht ihren Kunden für blöd zu verkaufen indem sie ihm 1800kg "Sportwagen", viertürige "Coupé" und "Roadster" mit Genickheizung und Massagesitz zu verkaufen und das einzige Argumentationsmodell bei einer Neueinführung 15cm und 50PS mehr sind (in etwa 10 Jahren werden wir warscheinlich bei etwa 200PS "Regelleistung" beim Einstiegskleinwagen sein wenn das so weiter geht) braucht sich dort keiner zu wundern das die Leute keine Lust haben ihre alte Kiste zu tauschen.

 

Ausweg ist natürlich nicht seine Produkte dem Kundenwunsch anzupassen sondern den "Kunden" durch "entsprechende" Maßnahmen vom "Lustkäufer" zum "Ersatzkäufer" zu verwandeln.

[NordLicht]

Gestern waren hier in der Innenstadt einige Autohändler versamelt. Unter anderem BMW. Dort stand ein 120i Cabrio. Der Preis, 49500€

Dann habe ich mich da mal reingesetzt und mein Fazit? Ich werde mir noch ein 2tes E30 Cabrio kaufen.

[Timo_79]

Eigentlich müsste man sich mal die Autobild unterm Arm klemmen und beim Händler des Vertrauens mitm E30-Cabrio vorfahren und den 1ser mal testen...

[Tom101]

Hallo,

nun für alle die, die die 1,40 nicht für einen wie ich finde recht netten Artikel über haben.

Ich hänge das ganze mal als PDF ran.

Aber ich glaub ein Fehler ist dabei. Da wird geschrieben das "der fette Doppelrohrauspuff war einst das Privileg des 170 PS starken 325i" käse oder.

 

Nun ja sonst finde ich es recht nett geschrieben. Besonderes Augenmerk bitte auf das Fazit. Das sollte jedem ich geb dir 2500,-€ für das alte Auto denn Wind aus den Segeln nehmen.

[Para]

gabs nicht beim ersten Katlos 320 ne einflutige anlage , die vergleichen ja BJ 86

[Tom101]

Bin mir nicht sicher, ist mir nur seltsam vorgekommen. Der Georg weiß das auf jeden Fall .

[e30marius]

Nein ist meiner Meinung nach richtig,

die vom 320i waren dünner im Durchmesser, die vom 325i waren wirklich "fetter"

[steff_muc]

gabs nicht beim ersten Katlos 320 ne einflutige anlage , die vergleichen ja BJ 86

 

Ist richtig, vfl 320i hatte immer einflutig.

 

Aber, gab's auch ein vfl 320i Cabbi??

[Micha75]

gabs nicht beim ersten Katlos 320 ne einflutige anlage , die vergleichen ja BJ 86

 

Ist richtig, vfl 320i hatte immer einflutig.

 

Aber, gab's auch ein vfl 320i Cabbi??

 

*mööööööööööööööp* VFL OHNE KAT!! Natürlich gab's VFL 320i Cabrios!

Die Frage müsste lauten:"gab's VFL 320i Cabrios ohne KAT?"

[Pit46]

So noch nen Senf dazu.

Ich weiß das noch genau

Also vor 22 Jahren als ich das 325i Cabby das erste mal an einer Tankstelle sah

in dem neuen schönen Rot, mit den wahnsinns Sportledersitzen und dem komplett

versenktem Dach, nicht wie beim Golf:kotz:

Die Formen und alles so wunderbar sauber und aufgeräumt in dem Auto, das hat Emotionen in mir ausgelöst.

Ich kann mir nicht vorstellen das so ein 1ner Cab. sowas bei jungen Leuten heute noch auslöst.

Dafür sind die Kisten viel zu schnelllebig und vergleichbar mit anderen Gurken.

Damals konnte ich mir natürlich nicht so ein Teil leisten, aber immer kam mal das Gefühl hoch ich kaufe

mir irgendwann mal so ein schönes Spielzeug.

Naja jetzt habe ich einen, zwar keinen 325i dafür aber ein320i Cab.

Das reicht mir für den gelegentlichen Spassfaktor allemal.

Und ich tue wirklich alles dafür das das Cabbi jeden Tag besser wird.

So manch einer kennt mich ja mittlerweile auch persöhnlich aus dem Forum.

 

Pit

[Manu329IS]

Mein VFL 320i (zwar Limo) hat zweiflutige Analge!

[capo]

Wegen der Auspuffanlage haben AUTO-BILD und E30 Marius Recht:

320Cab/VFL hatte eine zweiflutige Anlage mit dünnen Endröhrchen.

 

Gruß Capo

[jannis320iM20]

insgesamt doch n recht schöner bericht? nur das mit den traggelenken kann ich persönlich nicht unterschreiben, ich habe noch nie n defektes traggelenk gehabt, vielleicht pures glück

[steff_muc]

Wegen der Auspuffanlage haben AUTO-BILD und E30 Marius Recht:

320Cab/VFL hatte eine zweiflutige Anlage mit dünnen Endröhrchen.

 

Gruß Capo

 

[NULLZWOtii]

320i Limo katlos -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01503/f01503.htm

noch einer -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01312/f01312.htm

 

320iC VFL Kat -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00203/f00203.htm

Tino's damals gestohlenes 320iC -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01541/f01541.htm

 

Und das ist Charly, immer noch mit Heckschaden ->

 

[steff_muc]

Gut, überzeugt:D

 

Korrektur: 320i vfl OHNE KAT is immer einflutig:-)