Wie aussagekräftig sind die Fahrgestellnummern bei BMW?

[Hausmeister]

Auf http://www.e34.de/vin/index.php hat man ja die Möglichkeit, durch Eingabe seiner FIN diverse Informationen über sein Modell abzurufen. Offensichtlich sind dazu nur die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer ausschlaggebend. Diese sind offensichtlich nach Typ und Bestimmungsland der Modelle logisch aufgegliedert. EJ20000 scheint beispielsweise das erste 318i Cabrio gewesen zu sein, das im Dezember 1990 produziert wurde. EJ10000 dagegen scheint das erste 318er Cabrio für den US-Markt(?) gewesen zu sein. EJ45000 war wohl das erste 318er Cab mit Automatik.

Frage: sind alle FINs bei BMW so logisch aufgebaut? Kann man daraus schließen, dass wenn man beispielsweise die Nummer EJ20333 als FIN hat, das Fahrzeug das 333. 1,8l Cabrio mit manueller Schaltung ist, das das Werk verlassen hat?

Wenn dem so wäre, dann könnte man ja eigentlich ne kleine Tabelle aufstellen mit allen FIN-Bereichen der einzelnen Modelle. So sieht man auf einen Blick, ob man evtl. sogar eines der ersten oder letzten Exemplare einer bestimmten Baureihe besitzt.

[Stefan]

ich behaupte ja, das erste je gebaute cab is im e30.de forum mal für ne unmenge an geld verscherbelt worden, da hat die fin als beweis wohl gereicht

 

wenn ich mich da noch richtig erinnere

[Hausmeister]

Was mich brennend interessieren würde, wo das letzte je gebaute E30 Cab rum fährt und ob der letzte E30 überhaupt, ein 94er 318i Touring in Daytonaviolett noch existiert...

[Xaan]

also ich hatte hier vor kurzem nen 318IC verkauft, mit EZ 16.01.1991. Müsste auh eines der ersten sein. hatte die Fin AJ56 oder so, mehr weiß ich nicht mehr

[Georg]

Supi!

 

Wieder mal das richtige Thema für mich.

 

 

Aaaalso

 

1. VIN sind logisch aufgebaut bei BMW. Genau wie bei allen Marken weil sie ein Fahrzeug weltweit eindeutig identifizieren müssen. Ähnlich, wie IMEI Nummern beim Handy

 

2. Die ersten 10 Ziffern decodieren genau Herkunft, Typ und einiges anderes - ich gebe unten mal Beispiele

 

3. Die Fahrgestellnummern sind für einen Typ in Abschnitte aufgeteilt. Darin können Lücken sein, genau wie in den einzelnen Abschnitten.

Wenn es - als Beispiel - bei XY00000 losgeht dann muß XY01000 nicht das tausendste Fahrzeug sein - es kann sein, dass da einzelne nummern aus bestimmten Gründen nicht vergeben wurden. Der VIN Decoder berücksichtigt das NICHT

 

4. Eine Tabelle für alle E30 aufstellen wäre eine Masse Holz. Möglich wäre es mir - fragt mich bitte nicht wie.

Aber genaue Produktionszahlen kriegt man da nicht raus. Da sind meine Zahlen die ich in der Bestandsübersicht gelistet habe genauer.

 

Die VIN teilt sich grob wie folgt auf.

 

Als Beispiel gebe ich mal die WBABB110X0EB93977

WBA = Weltherstellerkennzeichen gliedert sich bei BMW in

W = historisch Westdeutshland

B = BMW

A = PKW (S = Kennzeichen Motorsport)

 

BB11 = Typ 325i Cabrio ECE NFL

 

0 = für Amerika "mit Gurt" - gibt auch mit Airbag

 

X = Prüfziffer

 

0 = Modelljahrescode 0= ohne angabe A=1980 B=1981...

 

Nun kommt die erste Ziffer der eigentlichen VIN

E steht für Werk 6.1 Regensburg

 

B93977 = Laufende Nummer

 

Genauer kann ich das zwar mal aufschreiben aber das ist ziemlich viel.

 

Georg

[VD]

Ich hab da mal was zusammengestellt ;)

 

http://www.e30-koeln.de/diy/sonstiges/fin/fin.jpg

 

Kann man auch auf meiner Webseite im DIY nachschauen!

[Xaan]

das mit dem Standort der Werke ist etwas komisch. die letzten 7 stellen meiner FIn bestehen nur aus Zahlen Jan.

[VD]

siehe im e30-Forum!

Das ist wohl 1989 geändert worden.

Falls einer die Codierung mit Zahlen nachreichen kann, füge ich das gerne noch ein!

[simon851]

Was mich brennend interessieren würde, wo das letzte je gebaute E30 Cab rum fährt und ob der letzte E30 überhaupt, ein 94er 318i Touring in Daytonaviolett noch existiert...

 

Ich kenne jemanden mit E30 Touring Bj. 94 in Daytona-Violett.

Mit Daytona-Violett-farbenen Ledersitzen. Aber da gabs doch sicherlich nicht nur einen von, oder?

[Hausmeister]

Daytona-Violett farbige Ledersitze?? Da hätt ich gern mal ein Bild davon gesehen!

[simon851]

Joa... werd ich mal machen, wenn er die Kiste mal wieder auf die Strasse bekommt...

"bis das der TÜV euch scheidet"... vor nem halben Jahr hat er ihn abgemeldet, weil ihm die Mittel zur "TÜV-Konformität" fehlten.

 

Hoffe, er verrammscht das Ding nicht für nen Appel und'n Ei...

 

MfG

[VD]

wie man nun oben sehen kann, habe ich die fehlenden Daten nachgetragen!

 

Gruß

[Oli*]

Fleißig, Fleißig VD.

 

Was da irgendwie nicht erwähnt wird ist Karman. Die haben ja auch ab und an für BMW gebaut, m. M. nach E24 (ziemlich sicher, sieht man am Rost) und auch E30 Touring (die letzten Baujahre, würde passen wegen dem Rost)

[VD]

Über Karman hab ich leider gar keine Infos dazu!

Auch nicht vom Regensburger bekommen. (OK... auch nicht explizit nach gefragt *ggg*)

Sollte jemand noch Infos darüber haben, und mir zukommen lassen, werde ich die natürlich nachreichen!

 

Gruß

[NULLZWOtii]

Karmann hat definitiv E9 und E24 gebaut, aber E30? Glaub ich nicht!

[Oli*]

und warum rosten die Tourings dann so ;o)

 

Bin mir nicht sicher, meinte aber irgendwann sowas gelesen zu haben. V

 

Aber Karmann selber hat nix auf der HP stehen, also habe ich mich wohl getäuscht

[B3st]

also, Georg: Über die Bedeutung der "laufenden Nummer" würde ich gerne mehr erfahren... finde dieses Thema hochgradig interessant!

 

Gerne auch per PN.