N54B30(E90) in E30

[Grow]

Wollte nur mal kurz nachfragen, ob jemand weiß wie sowas ablaufen könnte und inwieweit der M50 diesem Motor ähnelt? Passen die Motorhalter, wie siehts mit Getriebe aus und den Kardanwellen?

Über JEDE Info bin ich sehr dankbar was dieses Thema angeht!

 

Grüße

[baucheiTom]

sorry ich weis zwar nichts darüber aber mich würde intressieren was du vor hast ;)

[Grow]

Ich hatte eigentlich vor nen M50 einzubauen, den ich auch schon ausm E34 mit Schaltgetriebe hab, doch nun wurde mir ein kompletter, neuer N54 für unter 4000 angeboten, da bin ich natürlich am Überlegen, weil nen M50 zu überholen und auf die Leistung zu tunen ist def. teurer. Das mit dem N54 würd ich aber nur machen, wenn der Umbau halbwegs realisierbar wäre!

 

Gruß

[torben_318]

vergiss es!!

ist komplett anners, wäre wohl sehr sehr hoher aufwand.

denke mal die elektrick hat garnix mehr mit nem M50/M52/M54 zu tun...

[baucheiTom]

ich glaub auch nicht dass das so einfach ist. elektrik brauchst die komplette vom N54, ziemlich sicher auch das getriebe. und die halter müsste man selber bauen wenn der motor überhaupst platz hat..liegen ja ca 20 jahre zwischen den motoren ;)

[jannis320iM20]

hat das ding ist schon eobd. zweilamdasondengeraffel und schieß mich tot , ganz zu schweigen von der vernetzten bordelektronik? uhiuhi....

[torben_318]

zwei sonden??? das langt nicht! sind mind. 4

der motor ist mit der ganzen karre vernetzt

[lallalla]

mhhh, dann isses vielleicht einfacher man besorgt sich einen kompletten E90 und sehr viele E30 Karosserieteile, nimmt ne Flex trennt alle sichtbaren Teile vom E90 ab und schweißt dann die Lücken mit E30 Teilen zu.

[baucheiTom]

und dann stellt man fotos davon in die "schlimme umbauten galerie" ;)

[bastelbert]

Kann man einen E90 verschlimmern?

[bobafett]

oder man sucht sich nen elefanten:D

[e30User]

mh, wie wäre es mit einem E30 Motor im E90 ?

[baucheiTom]

zB einen M40B16

[Hausmeister]

zB einen M40B16

Ich wäre für den 315-ohne-i-Vergaser-Motor! Mit etwas Glück bringt man von denen sogar 2 gleichzeitig im Motorraum des E90 unter und hat wieder ein relativ gut motorisiertes Auto, mit dem man es auf der Autobahn auch mal krachen lassen kann!

[cabbiman]

Wollte nur mal kurz nachfragen, ob jemand weiß wie sowas ablaufen könnte und inwieweit der M50 diesem Motor ähnelt? Passen die Motorhalter, wie siehts mit Getriebe aus und den Kardanwellen?

Über JEDE Info bin ich sehr dankbar was dieses Thema angeht!

 

Grüße

 

in offenbach fährt angeblich sowas rum...

 

gruß cabbiman

[Georg]

Ich sag es ungern, aber: Haks ab und vergiss es.

 

Ich kenne jemanden der einen M54B30 in einen Z1 eingebaut hat und richtig zum laufen bekommen hat, aber das war ein dermaßener Aufwand, dass es fast nicht bezahlbar und für nen Amateur auch nicht realisierbar ist.

 

Für so einen modernen Motor müssen alle relevanten Geber und Sensoren vorhanden sein und funktionieren, sonst geht er sofort in Notlauf.

Weiterhin will die Motronik Daten die im E30 nicht vorhanden sind und nicht alle kann man wegcodieren.

Dann hat die Motronik die EWS drinn, die nicht entfernbar ist und das ist das nächste Problem.

Dazu die motornahen Kats bei so nem Motor - ob die im E30 Platz hätten, weil wegmachen ist nicht drinn wegen der Sonden die sonst keine plausiblen Werte liefern.

Nicht zu vergessen der funktionsfähige Bus z.B. für den Gaspedalgeber des E-Gas....

 

Letztendlich ist dann noch der Antriebsstrang mit dem Drehmoment von so nem Motor überfordert...

 

Der wo das "im Auftrag" für einen Kunden gemacht hat ist ein absoluter Technik-Freak mit einer eigenen Werkstatt und diversen Connections ohne die manche Sachen gar nicht hätten gelöst werden können.

Und obwohl diverse stundenlangen Tüfteleien unter "das will ich jetzt aber wissen" liefen hat der Umbau mit allem ein Geld verschlungen, von dem man sich nen Top E30 M3 hätte kaufen können.

 

Der Besitzer von dem Z1 treibt sich ab und zu im E30 Board rum. ist aber selbst kein Schrauber.

 

Georg

[lallalla]

Also doch nen E90 kaufen, große Flex auspacken und dann nebenher Learning by Doing zum Karosseriebaumeister

[Franko]

@ Georg

der M54 ist schon kniffelig, aber im aktuellen Dreier, steckt der N54 (ich meine der hat einen Magnesium Block), der ist auf jeden Fall noch kniffeliger, denn meines Wissenstandes nach, hat der mit dem M54 fast nichts mher zu tun!!! Ich denke wenn eine Tuningfirma diesen Umbau überhaupt anpacken sollte, muss man 20.000 € mindestens einplanen.... wie gesagt, wenn das überhaupt einer "anpackt", machbar ist das denke ich nur über frei programmierte Steuergeräte!

[Georg]

Ich weiß - ich hab halt nur über die Erfahrung mit dem M54 geschrieben.

Dass ein noch modernerer Motor noch schwieriger ist sollte sich jemand der das vorhat denken können.

 

Eine Tuningfirma wird so ein thema wahrscheinlich nicht mal mit der Kneifzange anfangen weil zuviele offene Punkte im Raum stehen.

 

Wenn bei dem Umbau damals jede Minute einfach nach AW abgerechnet worden wären, wäre das unbezahlbar gewesen und 20k bei weitem nicht ausreichend gewesen.

Ich hab das ja im Lauf des Winters lange genug mitverfolgt.

 

Georg