Innenradlauf am Tankeinfüllstutzen

[luwi]

Bei mir waren die Stellen auch recht befallen.

Habe mit Säure und einem Fräser bis auf das letzte Röstelchen sauber gemacht, war einiges zu tun!

Aber jetzt weiß ich, dass das absolut gesichert ist.

[Urlauber]

@320is Horst: täuscht das, oder kann man durch das einge"schweißte" Blech noch durchschauen?

[320is Horst]

Hallo, ich habe das Blech an die untere Aufnahme angesetzt. Ansonsten hätte man die Wagenheberkonsole komplett raustrennen müssen. Da diese aber selbst noch stabil war wollte ich da nicht ran. Also habe ich das Blech bis nach unten gezogen und dann alles abgedichtet (noch nicht auf dem Bild zu sehen. So werde ich den Innenraum trocken behalten. Ist zwar nicht okinool aber zum weiter rumfahen okay und stabil.

Gruß

Horst:poppkorn:

[Thomasino]

gut zu wissen wie das funktioniert, da bei mir der rechte innenlauf hinten auch durch ist.

ich habe halt das glück, dass bei mir der tank rausgenommen werden muss, da der durch ist und die zuführung auch. da hilft mir einer, der das kann.

[Mandrake]

Hab nochmal ne Frage hier zu: Gibt es Reparaturbleche für das innere Radhaus? So wie es ausschaut muss bei mir oben wo die Tankentlüftung festgeschraubt ist was neues rein, der Halter ist ziemlich zerpflückt. Desweiteren habe ich ein kleines Loch nach innen Richtung Kofferraum unterhalb des Halters, (ca 10 cm unterhalb des Loches welches man bei StefM3 im Bild auf Seite 1 sieht) welches geschlossen werden muss.

Ich frage mich jetzt nur, wenn man einmal dran ist, dann nicht lieber direkt ein komplett neues Radhaus einschweißen lassen als die einzelnen Stellen zu flicken? - Wenn es so überhaupt geht.

Machen lassen muss ich das sowieso, habe weder Lokalität noch Gerätschaften für eine derartige Operation :-/

[320is Horst]

Das komplette Radhaus zu tauschen ist schon extrem Arbeit. Bau erst mal den Tankstutzen weg und dann guck noch mal. Vielleicht kannst Du ja die Schadstelle rausschneiden, ein Blech zuschneiden und stumpf einschweißen. Ist ja nicht im Sichtbereich.

 

Gruß

Horst

[Dennis335i]

So kann mans zB machen (siehe Bild)

Gutes Blech aus einem Schlachter herrausgetrennt.

 

MfG

[Mandrake]

Ich werd morgen mal ein Foto machen um zu zeigen wieviel davon betroffen ist.

[huskyracer88]

hallo

sorry das ich das thema jetzt wieder ausgrabe aber ich habe jetzt genau das selbe problem und werde die innere äußere radhaushälfte tauschen müssen nun meine frage zum rostschutz.

 

sollte man die teile vorher schon mit rostschutz und farbe versehen bevor man das blech neu einschweißt und nur die zu schweißenden stellen blank lassen da man nach dem einbau nicht mehr richtig rankommt.

 

wie habt ihr die neuen bleche behandelt bzw versiegelt das kein neuer rost entsteht?

[michionwheels]

Entweder die Stellen an denen Punkte sitzen blank lassen und am Ende in den Falz verdünnte Grundierung laufen lassen,oder Inoxspray auf die Schweißstellen sprühen vorher.Das verbrennt nur am Punkt selbst.

 

Ich mach immer beides.

 

Aber ich habe lange gebraucht um rauszufinden welcher Schweißgrund was taugt,wichtig ist das kein Zink drin ist.Das Inoxspray von Presto ist mein Favorit.

 

Irgendwie haben wir alle die selben Probleme,aber irgendwann macht man das dann doch mit links

[MarKante]

@michionwheels:

 

Das ist mal so ziemlich die sauberste Arbeit, die ich bisher gesehen habe.:daumen:

Besonders die Anfertigung der Reparatur-Bleche - ´bin einfach sprachlos!

[schwälmer]

So kann mans zB machen (siehe Bild)

Gutes Blech aus einem Schlachter herrausgetrennt.

 

MfG

 

Bei der Variante muss man aber ordentlich Hohlraumschutz in den Zwischenraum "pusten".

[325i Andy]

Hallo Leute

Wenn ich das hier sehe,errinnert mich das STARK an den diesjährigen Sommer:-( Ich hab in meinen auch mal ebend knapp 30 Bleche verschweißt.Wenn ich das hier sehe haben wir aber auch alle immer mit den selben Stellen beim E30 zu kämpfen. Ich bau mir grad einen Touring neu auf,da bin ich aber anders vorgegangen.Ich hab da riegelros neue orginalteile von BMW bestellt und dann großflächig raus mit dem Müll und neuteile rein.Bei den Bildern war ich fast fertig mit der brutzellei.Das waren 2 Wochen Arbeit das ganze Auto zu schweißen.

viele nette Grüßle

Andy;-)

[325i Andy]

So hab euch mal ein paar Bilder zum anschauen hochgeladen,wie man

das machen sollte beim Neuaufbau.

viele nette Grüßle

Andy;-)

[MartinE30]

Sehr schöner Thread:applaus:, der die "Klassiker" des e30 Rostbefalls sehr schön zeigt, es fehlen eigentlich nur noch die Nummernschildbeleuchtung hinten, die Batterieaufnahme und beim nfl die Abschleppöse am Heck und man wäre fast komplett durch, mit den häufigsten Problemstellen (gut, den Einstiegsbereich beim Cab hab ich noch vergessen ) - welcher 20 Jahre und mehr im Alltag gefahrene e30 hat an den gezeigten Stellen wohl keinen Rost?

 

Schön auch, dass einmal Arbeitsstunden genannt wurden - Dies zeigt, dass für alle, die so etwas in einer Fachwerkstatt durchführen lassen müssen und nicht selber Zeit und Können (!) mitbringen, ein e30 mit Rost ein finanzielles Faß ohne Boden sein kann und von daher weitestgehend rostfreie Autos die Preissteigerung, die sie in der Vergangeheit erlebt haben und hoffentlich auch noch zukünftig erleben, durchaus Wert sind ...

[325i VFL]

Sehr schöner Thread:applaus:, der die "Klassiker" des e30 Rostbefalls sehr schön zeigt, es fehlen eigentlich nur noch die Nummernschildbeleuchtung hinten, die Batterieaufnahme und beim nfl die Abschleppöse am Heck und man wäre fast komplett durch, mit den häufigsten Problemstellen (gut, den Einstiegsbereich beim Cab hab ich noch vergessen ) - welcher 20 Jahre und mehr im Alltag gefahrene e30 hat an den gezeigten Stellen wohl keinen Rost?

 

Schön auch, dass einmal Arbeitsstunden genannt wurden - Dies zeigt, dass für alle, die so etwas in einer Fachwerkstatt durchführen lassen müssen und nicht selber Zeit und Können (!) mitbringen, ein e30 mit Rost ein finanzielles Faß ohne Boden sein kann und von daher weitestgehend rostfreie Autos die Preissteigerung, die sie in der Vergangeheit erlebt haben und hoffentlich auch noch zukünftig erleben, durchaus Wert sind ...

 

Meiner! Der wird seit dem Neukauf 3/87, alle 3-5 Jahre mit Wachs geflutet. Bei der kleinsten Macke lasse ich den "Pinsel sausen". Noch nicht mal an den Radläufen Rost. Fahrzeug ist Alltagsauto, auch im Winter.

[MisterDimi]

Hallo zusammen,

sehr schöner Tread hier. Zwar schon etwas älter, aber sind ja immer die gleichen Probleme.

Hat jemand das äußere Blech von Innenradhaus schonmal

in der Werkstatt machen lassen? Habe das Problem, das meine Hebebühne gerade defekt ist und das wohl noch etwas länger. Eine andere habe ich schon überall gesucht, doch leider bis jetzt ohne Erfolg.

Die anderen Klassiker der Reststellen habe ich zum Glück 'erstmal' nicht:-D

Vielleicht weiß da jemand was zu! Danke!

[we-master]

ich weiß ist schon was länger her mit dem thema aber ich denke hier sind die experten!

 

wahnsinn

 

habe auch einige bleche bei meinem e30 umbau eingebraten und muss sagen, wenn ich das hier so sehe mache ich das eher schlecht

 

aber ist das erste mal das ich sowas alleine mache und man lernt ja immer dazu ^^

 

jetzt habe ich nur noch eine stelle die ich machen muss und das ist der Innenradlauf und Außenradlauf hinten rechts.

 

habe mir den original innenradlauf bei bmw und einen außenradlauf aus dem zubehör (sieht aber ganz ok aus) besorgt.

 

Jetzt meine eigentliche frage: wie ist das blech an der Seitenwand fest? Also um den einfüllstutzen rum der rest müsste weg gerostet sein also leicht raus gehen.

 

wie habt ihr das mit den gewindebolzen bei dem neuen radlauf gemacht? die sind am reparaturblech von bmw nicht dran (zur befestigung von den kunsstoffschalen)

[Famazio]

Ich greife dieses alte Thema mal auf.

Mich würde eure Meinung zu einer Roststelle im Kofferaum interessieren

 

Ich wollte eigentlich die kleinen Rostblässchen nur anschleifen, behandeln und wieder lackieren. Aber…gesundes Blech Fehlanzeige.

 

Bei den Bilder vom Innenradhaus könnte sich meiner Laien-Ansicht auch um Rost handeln.

[NULLZWOtii]

Das Innenradhaus ist sicherlich durch. Das Außenradhaus(!) bzw. der Bereich wo dieses mit der Seitenwand zusammentrifft, sieht immer so aus. Das ist Dichtmasse plus Wachs. Was nicht heißt, dass im Falz, wo die beiden verpunktet sind, nicht trotzdem der Rost wütet. Wenn der von innen sichtbar wird, ist es schon sehr weit fortgeschritten.

[Famazio]

Meine löchriges Innenradhaus wäre dann laut ETK die Nummer41 14 8 134 662 oder?

 

Mein Standpunkt war, dass es dieses Radhaus nicht mehr zu kaufen gibt. Bei Schmiedmann findet man eins für 270€, passt das bzw. was wäre die Alternativ? Nur ein Blech selber zurecht dängeln oder? 

Bearbeitet: 17. Juli von Famazio

[NULLZWOtii]

Du wirst das originale Inneradhaus nicht erneuern wollen! Zum fachgerechten Ersatz muss die Seitenwand zumindest zum Teil geöffnet werden oder ganz raus und das Außenradhaus auch ganz raus. Das hieße drei große neue teure Blechteile kaufen und fachgerecht einsetzen (lassen). Teilersatz ist da deutlich einfacher und das Dengeln eines passenden Bleches ist keine Raketenwissenschaft. Natürlich kann man auch ein originales Radhaus zurechtschneiden, wenn's zu kompliziert geformt ist. Erstmal solltest Du aber herausfinden, wie groß die Durchrostungen wirklich sind. Auch mal die Abdeckung von unten im Radhaus rausbauen und da mal ordentlich saubermachen.

Bearbeitet: 17. Juli von NULLZWOtii
RSF-Beseitigung

[Famazio]

Alles klar. Dankeschön

 

Das werde ich dann im Herbst angehen, wenn das Cabrio Wetter sich so langsam verabschiedet.
Bis dahin sollte ja zumindest rosttechnisch nicht viel mehr passieren. (vorausgesetzt man meidet regnerische Tage)  :)

[Nr7Stürzt]

am vor 58 Minuten schrieb Famazio:

(vorausgesetzt man meidet regnerische Tage)  :)

das mache ich perse

[Mahathma]

Der braune Pickel, den man im ersten und zweiten Bild sieht wird wahrscheinlich von der Halterung des Ausgleichsbehälters stammen. Reparatur an dieser Stelle ist nicht so aufwändig und in ein paar Regentagen erledigt. Dazu braucht es auch keine sündhaft teuren Bleche.

 

Den Übergang am Tankstutzen habe ich vor Jahren mit Mike Sanders ordentlich eingesaut und seitdem war da auch Ruhe. Sah zuvor genau wie bei deinem E30 aus. Wenn da unter der Tankklappe nichts kommt, sehe ich das entspannt. Und wenn in 10 Jahren dann doch, kann man immer noch was machen...