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Klemmschraube (11 61 1 721 175)


Empfohlene Beiträge

Guten Tag, 

 

Ich suche die oben genannte Schraube (x2) da sie bei BMW nicht mehr zu kaufen ist. 

Verkauft zufällig jemand diese Schrauben?

Oder kann mir einen Tipp für eine Alternative geben?

 

Danke und Grüße 

20260908_173239.jpg


Bearbeitet: von Sud
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Sehe ich das richtig: Die wird eingeschraubt und die Hülle pilzt sich dann auf?

So was sollte man AFAIK evtl. sogar in nem besseren Baumarkt bekommen

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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IMG_3040.jpegDas ist doch die Schraube, die das Oberteil hält.

Der Teil ist sozusagen ein Abstandshalter.


Bearbeitet: von Scheineiliger
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am vor 1 Stunde schrieb Georg:

Sehe ich das richtig: Die wird eingeschraubt und die Hülle pilzt sich dann auf?

So was sollte man AFAIK evtl. sogar in nem besseren Baumarkt bekommen

Leider passen Baumarktschrauben nicht. Hab ich schon versucht.

 

am vor 34 Minuten schrieb Scheineiliger:

IMG_3040.jpegDas ist doch die Schraube, die das Oberteil hält.

Der Teil ist sozusagen ein Abstandshalter.

Genau, Nummer 13 brauch ich zwei mal.

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"Schraube, die das Oberteil hält" ist bissl übertrieben, is' nur bissl Führung(shülse)

(Schraube M6/SW10 und eine Hülse, die oben und unten per Konus geführt wird . . . warum auch immer . . .)

 

Könnt' ich von meinem Reservemotor abschrauben, falls die orchinool sein sollen. 

Ansonsten tut's bestimmt auch 'ne normale Schraube mit einer (paßgenauen) Hülse drumrum, denn ob die beiden "Konusse" (richtig wäre "Konen") die Hülse wirklich weiten (oder ein Konusteil weitet sich ?), damit sich das klapperfrei klemmt ? ...ich glaub's kaum... 

Oder trägt das etwa zur Geräuschkulisse(nminderung) eines M40 bei ?


Bearbeitet: von OO--II--OO

An alle Gläubigen der heiligen TIS-Bibel (insbesondere deren fundamentalistischen Eiferer): Wahrlich ich sage euch ---> es muß nicht unbedingt teuer und aufwendig sein, einen E30 am Leben zu halten, denn es führen auch noch andere Wege nach Rom (bzw. zu einem genauso gut funktionierendem Auto), daher können meine Beiträge durchaus + auch gewollt auch mal kosten- und zeitsparende Alternativrouten aufzeigen  (auch wenn diese dann gern + abwertend oder gar warnend als "Pfusch" betitelt werden).

Da hier aber anscheinend trotzdem einige erhöhten Puls wegen meiner Beiträge bekommen (haben), hier noch folgender Hinweis

Zu Risiken + Nebenwirkungen einfach mal Hirn einschalten und mit gesundem Menschenverstand über mein Geschriebenes nachdenken bzw. einfach nicht blind nachmachen. Oder fragen Sie vorher Mechaniker/Mechanikerin(nen) bzw. in der (BMW-) Apotheke Ihres geringsten Mißtrauens. 

Rust never sleeps ! (Neil Young, 1979)             Benzinverbrauch: BMW - 3er - 318i touring E30 - Spritmonitor.de

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am vor einer Stunde schrieb OO--II--OO:

"Schraube, die das Oberteil hält" ist bissl übertrieben, is' nur bissl Führung(shülse)

(Schraube M6/SW10 und eine Hülse, die oben und unten per Konus geführt wird . . . warum auch immer . . .)

 

Könnt' ich von meinem Reservemotor abschrauben, falls die orchinool sein sollen. 

Ansonsten tut's bestimmt auch 'ne normale Schraube mit einer (paßgenauen) Hülse drumrum, denn ob die beiden "Konusse" (richtig wäre "Konen") die Hülse wirklich weiten (oder ein Konusteil weitet sich ?), damit sich das klapperfrei klemmt ? ...ich glaub's kaum... 

Oder trägt das etwa zur Geräuschkulisse(nminderung) eines M40 bei ?

Obs zur Geräuschkulisse beträgt weiß ich tatsächlich nicht, wills aber auch nicht ausprobieren.

Ja, hätte sie schon gern orchiniool :)

Da die M6 Schrauben die ich habe zwar durch die Hülsen aber nicht durch die Konen gehen...

 

Wenn du die Dinger verkaufen magst nehme ich sie dir liebend gern ab.


Bearbeitet: von Sud
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Ich würde sagen das ist eine Passbohrung im Oberteil. Die Schraube geht da mit Fett fast spielfrei durch und wenn das leicht angegammelt ist kaum raus. Die zwei Konusscheiben spreizen die Hülsen welche dann klemmt und so das Oberteil mit trägt. Lässt man die weg hängt alles an den sechs M7 Stehbolzen.(Nr.2) Ob die die Schwingungen  auf Dauer aushalten, keine Ahnung. Kann auch sein das sich die Muttern mit der Zeit lockern können und dann Nebenluft gezogen wird.

 

Marco

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