Drehzahlmesser ETA Defekt

[paul_e30]

Hallo, bei meinem 325E Bj. 85 funktioniert der Drezahlmesser nicht mehr. Ich hatte mal die Kühlwassertemperaturanzeige gewechselt, danach ging er noch kurze Zeit. Dann ging die Momentanverbrauchsanzeige und der Drehzahlmesser nicht mehr und jetzt geht die Verbrauchsanzeige wieder. An was kann das liegen? Hat das was mit den Akkus zutun? 

[vokuhila]

Bei einem 85-er ETA sollte die alte Generation Kombiinstrument mit den 3 roten LED`s verbaut sein und da haben die Akkus bzw. Lithium Zellen (sind dann keine Akkus) nichts mit dem DZM zu tun.

 

Falls Du aber ein Kombi der neueren Generation (gab es erst ab 1/86) mit nur 1 roten LED verbaut hast, dann haben die Akkus bzw. Lithium Zellen was mit dem DZM zu tun, denn der wird von der Si-Platine gesteuert.

 

 

[paul_e30]

am vor 2 Minuten schrieb vokuhila:

Bei einem 85-er ETA sollte die alte Generation Kombiinstrument mit den 3 roten LED`s verbaut sein und da haben die Akkus bzw. Lithium Zellen (sind dann keine Akkus) nichts mit dem DZM zu tun.

 

Falls Du aber ein Kombi der neueren Generation (gab es erst ab 1/86) mit nur 1 roten LED verbaut hast, dann haben die Akkus bzw. Lithium Zellen was mit dem DZM zu tun, denn der wird von der Si-Platine gesteuert.

 

 

Was meinst du mit roten LEDs? Die von der Inspektionsanzeige? Da hab ich 3 Stück von

[paul_e30]

Für was sind denn die beiden Kontakte neben dem Vorglühsymbol? 

[vokuhila]

Ja genau, die Anzahl der roten LED`s in der Service-Intervall Anzeige sind ein Merkmal um die Generationen der Kombiinstrumente zu unterscheiden.

 

Bei der alten Generation die Du hast, sind die Zellen auf der Platine für den DZM nicht relevant.

Der DZM ist dort ein eigenständiges Instrument mit eigener Steuerplatine, auf der kann natürlich was kaputt sein.

Es gibt aber auch die Verbindungen im Kombiinstrument zu eben dieser Steuerplatine, also Steckverbindungen und Leiterbahnen. 

Da treten gerne mal gerissene (im Fachjargon "kalte") Lötstellen auf, die nachgelötete werden müssen.

 

btw. falls Du es selber nicht machen willst, ich repariere sowas, auch mit Umbau der Si-Platine von den auslauf-gefährdeten Akkus auf moderne Lithiumzellen, die dann nicht mehr auslaufen

[vokuhila]

am vor 56 Minuten schrieb paul_e30:

Für was sind denn die beiden Kontakte neben dem Vorglühsymbol? 

das ist die Fassung einer Kontrollampe, die kannst Du rausziehen, dann siehst Du die Lampe, falls eine in der Fassung eingesteckt ist

 

die Lampe zeigt die Startbereitschaft beim Diesel an, also nach dem ggf. nötigen Vorglühen

 

beim ETA brauchst die Kontrollampe aber nicht, der ist immer "Startbereit" 

 

 

 

 

Bearbeitet: vor 1 Stunde von vokuhila

[OO--II--OO]

Is ja ein grünes Feld dort drin/dahinter ---> vielleicht hatte mal jemand die Blinkkontrolle für'n Anhänger dort angeschlossen. Denn beim Benziner ist dieses Feld ja eigentlich leer/ganz ohne Fassung/Einsatz.

[paul_e30]

am vor einer Stunde schrieb vokuhila:

Ja genau, die Anzahl der roten LED`s in der Service-Intervall Anzeige sind ein Merkmal um die Generationen der Kombiinstrumente zu unterscheiden.

 

Bei der alten Generation die Du hast, sind die Zellen auf der Platine für den DZM nicht relevant.

Der DZM ist dort ein eigenständiges Instrument mit eigener Steuerplatine, auf der kann natürlich was kaputt sein.

Es gibt aber auch die Verbindungen im Kombiinstrument zu eben dieser Steuerplatine, also Steckverbindungen und Leiterbahnen. 

Da treten gerne mal gerissene (im Fachjargon "kalte") Lötstellen auf, die nachgelötete werden müssen.

 

btw. falls Du es selber nicht machen willst, ich repariere sowas, auch mit Umbau der Si-Platine von den auslauf-gefährdeten Akkus auf moderne Lithiumzellen, die dann nicht mehr auslaufen

Dankeschön, ich habe gerade ein paar Lötstellen nachgelötet und jetzt funktioniert er wieder 1A 

[Scheineiliger]

Vielleicht auch nach neuen Batterien schauen.

 

[vokuhila]

am vor 37 Minuten schrieb OO--II--OO:

vielleicht hatte mal jemand die Blinkkontrolle für'n Anhänger dort angeschlossen

das war aber dann einer der überhaupt keine Ahnung hat 

 

es gibt ja den Steckplatz links neben der Service-Intervall Anzeige mit dem richtigen Symbol