M20B20 läuft im Standgas und mit Vollgas

[pikim]

Hallo zusammen,

 

mein M20B20 hat neuerdings das Problem, dass er nur im Standgas oder bei Vollgas läuft. Dazwischen bringt er keine Leistung und droht eher auszugehen. Ein befreundeter Schrauber tippt auf Falschluft, hat aber leider keine Zeit mal drauf zu schauen.

Die blau markierten Schläuche habe ich kürzlich getauscht weil sie Spröde waren, den großen rot markierten von ein paar Jahren.

 

Hat jemand eine Idee und kann mir Tipps geben wo ich anfangen sollte zu suchen? Oder was es sonst sein könnte?

[ripeete]

Vielleicht spinnt der kaltlaufregler?

[pikim]

Hmm, vielleicht. Kommt das gelegentlich vor und (wie) kann ich das testen?

[ripeete]

Abklemmen und luft- und vakuumschläuche verschleissen 

[OO--II--OO]

Soo viel Auswirkung hat ein Kaltlaufregler doch gar nicht (also der Regler selber, und "spinnen" kann der auch nicht wirklch, denn soo viel (für Euro 2 gewollte) Zusatzluft/"Falschluft" kann da gar nicht durch, um nennenswerte negative Effekte zu erzielen). Höchstens es wäre ein Schlauch (der dickere) defekt/ab = viel Falschluft.

Selbst wenn der dünne Schlauch ganz ab sein sollte, merkt man das fast gar nicht (beim M40 zumindest, bissl unruhigerer Leerlauf dann).

 

Aber wenn die beiden festgelegten/per Drosselklappenschalter geschalteten Endpunkte (Leerlauf + Vollgas) doch anscheinend ordnungsgemäß funktionieren, und "nur" zwischendrin nicht so toll ---> würd ich mal eher auf Luftmengenmesser/-signal tippen.

 

Oder mal Lambdasondenstecker abstöpseln, ob sich dann was ändert.

Bearbeitet: vor 11 Stunden von OO--II--OO

[Scheineiliger]

 Video, video..

 

Der KLR wird relativ zügig abgestellt, weil ein Bimetall den Luftweg verschließt.

 

 

Bearbeitet: vor 9 Stunden von Scheineiliger
Leerfaulregler

[BMW e30 Fan]

LMM evtl. klemmt der im mittelbereich, auf Leichtgängigkeit überprüfen!