Probleme Kupplung

[Thomas19]

Hallo im Forum,

ich habe einen E30. Lange Zeit ging die Kupplung noch. Dann kam sie spät, also spät nach Pedal kommen lassen. Dann plötzlich ganz am Anfang nach sehr kurzem Weg vom Pedal. Jetzt labbert das Pedal ohne Gegendruck und lässt sich überhaupt nicht mehr eindrücken. Der Gang lässt sich nicht einlegen. Der Wagen ist aus 92. 

Wer kennt das Problem und hat Rat. Die Zylinder könnte ich mir vorstellen sind relevant.Die Kupplung selbst tauschen vermute ich ist zeitaufwendig.

Herzlichen Dank für Eure Zuschriften.

 Thomas

[OO--II--OO]

"Pedal ohne Gegendruck und lässt sich überhaupt nicht mehr eindrücken" ? ?

Oder "labbert nur rum" und kein Gegendruck mehr ?

Bissl widersprüchlich, aber vielleicht hat sich ja die Druckplatte zerlegt (Riß, gebrochen) und den Belag abgefräst. Oder Membranfeder gebrochen = auch kein Gegendruck mehr.

Kupplungstausch ca. 2/3 - x h (je nach Zylinderzahl, Schraubmöglichkeit/-fähigkeit, sonstigen Defekten). Aber wenn du schon fragt ---> 4 h Minimum (+ x).

Ferndiagnose schwierig. Woher bist ?

[Scheineiliger]

Lange Rede, kurzer Sinn:

1. Schau nach, ob der Teppich im Bereich der Pedale feucht ist.

2. Motor aus: Versuche einen Gang einzulegen.

So könnte im Notfall das Auto mit Motorkraft bewegen (Am Berg oder ähnlichen Problemen)

3. Am Getriebe ist das Gegenstück zum Pedal. Sollte trocken sein.

 

Lösung: Geber (Pedale) und/ oder Nehmerzylinder am Getriebe auswechseln (lassen) Günstigste Methode.

 

Das Problem der beiden Zylinder ist bekannt und wurde auch schon öfter hier

behandelt.

Bearbeitet: Samstag um 12:02 von Scheineiliger

[cabriolet]

Da solltest du mit System auf die Fehlersuche gehen.

 

Erster Blick gilt dem Bremsflüssigkeitsbehälter. Der hat eien extra "Abteil" für die Kupplungshydaulik. Ist das leer, dann hast du irgendwo ein Leck, das es zu finden gilt. Also alles ab dem Behälter über den Schlauch zum Geberzylinder im Fußraum, den Geberzylinder selber, die Leitung unterm Auto vom Geberzylinder zum Nehmerzylinder auf Bremsflüssigkeitsspuren untersuchen. Außerdem auch schauen, ob unten am tiefsten Punkt der Getriebeglocke Bremsflüssigkeit austritt. In letzterem Fall wäre der Nehmerzylinder undicht.

 

Hast du aber einen vollen Behälter, ist vermutlich der Geberzylinder im Fußraum intern undicht. Wenn du da aber auch auf Nummer Sicher gehen willst ohne ihn einfach zu tauschen, baust du den Nehmerzylinder vom Getriebe ab und schaust ob dessen Stange bei bewegtem Pedal die Bewegung mitmacht. Wenn nein oder nicht immer/nicht gleichmäßig, ist der Geberzylinder defekt. Folgt die Stange aber den Pedalbewegungen, hast du eine defekte Kupplung (wie von OO--II--OO beschrieben).

 

Gruß

Markus

[touringDani]

Du solltest aber dazusagen, dass man gegenhalten muss, nicht einfach den Nehmer baumeln lässt und dann Pedal, dann macht's nämlich plopp und Stange focht

[cabriolet]

Jepp, das kann passieren. Aber meiner Meinung nach nur, wenn sowieso irgendwas anderes im System nicht stimmt. Wenn der Geber in Ordnung ist, kann ein Zuviel an Bremsflüssigkeit nur nachströmen, wenn das Pedal ganz in oberster Position ist. Und nur dieses Zuviel kann den Nehmer komplett auseinanderdrücken. Oder stehe ich da gerade auf dem (Kupplungs-)Schlauch  ?

[touringDani]

Aus eigener Erfahrung muss ich sagen, Kupplung treten wenn der Nehmer nicht an Ort und Stelle ist führt zu plopp.

[vokuhila]

klar zerlegt es den Nehmerzylinder wenn man den ausbaut und pumpt und pumpt und pumpt

 

der wird ja nicht mehr von der Kupplung zurückgedrückt, also pumpt es den immer weiter auf