Unbekannter Relaissteckplatz

[Black Hurricane]

Ich hab hier im Innenraum ein Relaissteckplatz wo ich nicht weiß für was der eigentlich ist. 

Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen und mir sagen wofür der eigentlich ist?

 

Das Kabel geht durch die Kabeldurchführung zum Motorraum und dann in Richtung Sicherungskasten hoch, konnte aber nicht erkennen ob die Kabel auch wirklich in den Sicherungskasten gehen oder einfach nach vorne. Ich hab in der EBA für die Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung ein Relaissteckplatz gesehen, dass sehr ähnlich zu dem Relais aussieht. Ich bin ja aktuell am einbau der Klima, hab aber den Kabelbaum zum E-Lüfter und Trockner etc schon vor Jahren eingebaut zur Ansteuerung des E-Lüfters. Falls es das Relais aus der Klima ist, wir das wohl auch eigentlich im Motorraum verbaut, hab ich dann scheinbar fälschlicherweiße in den Innenraum verlegt. Sieht von vorne auch so aus als ob jemand (ich) die Kabel schonmal ausgepinnt hatte.

 

In der Anleitung steht aber nicht wirklich was sinnvolles zu dem Steckplatz dabei, nur das zwei Kabel umgepinnt werden sollen, aber nicht mehr Details. Hab den Auszug mal als Bild angehängt. Bisher hat der E-Lüfter funktioniert, aber wenn ich da nun die Klima komplettiere, muss da ein Relais rein?

 

edit: Achja, ich hab mir das Relais, das in der EBA drin steht mal angeschaut und die Ausrichtung der Kontakte wäre gleich mit dem Steckplatz.

 

Bearbeitet: Dienstag um 21:25 von Black Hurricane

[helheb]

scheint, also ob der Zusatzkabelbaum der Klima vom M40 verbaut ist und da gehört ein Relais rein, das bei Last die Klima abschaltet

 

so einen Kabelbaum habe ich auch noch, da hat Vokuhila mal beschrieben wie das weggebaut werden kann, 

 

 

Bearbeitet: gestern um 07:00 Uhr von helheb

[Georg]

Das ist definitiv der Sockel für das Lastrelais

 

Verdrahtung ist:

Ansteuerung: grün/schwarz (davon gibt es zwei Kabel weil das weiter zum E-Lüfter geht)

Masse: Braun

 

Ansteuerung des Kompressors: Schwarz/Rot

Weiter zum Kompressor: schwarz.

Zum überbrücken diese beiden Kabel brücken

 

[vokuhila]

was vielleicht noch anzumerken ist

 

wenn man den Kabelbaum vom Relais komplett entfernen will, was die beste Lösung ist, sollte man versuchen, die schwarz/rote Steuerleitung mit möglichst wenig 0,5 Querschnitt und soviel wie möglich 1,5 Querschnitt bis zum Sammelpunkt zu haben

[helheb]

am vor einer Stunde schrieb vokuhila:

was vielleicht noch anzumerken ist

 

wenn man den Kabelbaum vom Relais komplett entfernen will, was die beste Lösung ist, sollte man versuchen, die schwarz/rote Steuerleitung mit möglichst wenig 0,5 Querschnitt und soviel wie möglich 1,5 Querschnitt bis zum Sammelpunkt zu haben

Und wie soll ich das nun als elektrolaie verstehen und in der praxis umsetzen?

 

Wo schneide ich da ab um nichts falsch zu machen?

[Black Hurricane]

Hab mir heute den Kabelverlauf nochmal genauer angesehen und ist wohl ziemlich sicher am Klimakabelbaum dran. Verbindet sich unter dem Sicherungskasten dann mit den Kabelbaum für E-Lüfter etc. Helheb und Georg haben das perfekt erkannt! Ist also das Entlastungs-/Zeitrelais für den M40. Damit sollte der V8 ja keine Probleme haben wenn der Kompressor gleich mitläuft. 

 

Ich schneid also alle Kabel ab und verbinde die beiden schwarzen Kabel miteinerander. Allerdings hab ich noch eine Frage zu Georgs Kommentar "Ansteuerung: grün/schwarz (davon gibt es zwei Kabel weil das weiter zum E-Lüfter geht)". Also muss ich die beiden nicht miteinander verbinden? Hört sich jetzt so an als ob die beiden auch miteinerander verbunden werden müssen? Weils ja weiter geht zum E-Lüfter.

 

 

Ich bin jedenfalls sehr froh, dass mich der Kabelsalat da unten so genervt, dass ich Ordnung rein bringen wollte. Sonst hätte ich vermutlich lange gesucht warum die Klima nicht funktioniert ;)

[Georg]

Richtig - die beiden müssen WIEDER miteinander verbunden werden.

Die stecken ja jetzt auch wohl in einem Pin und sind verbunden. Ich bin davon ausgegangen, dass Du einfach mit zwei Kabelschuhen und nem Stück Litze Schwarz und Schwarz/Rot in dem Relaissockel verbindest, statt einfach alles abzuschneiden - sonst hätte ich das dazu geschrieben.

Hier der original Schaltplan:

[Scheineiliger]

Mit dem grossen Querschnitt den Lastkreis und der dünnen Ader den Schaltkreis brücken.

Bearbeitet: vor 15 Minuten von Scheineiliger