Offene Anschlüsse Ansaugbrücke, muss das so?

[DOM318iNIK]

Hallo zusammen,

 

hab eben mal wieder kontrollmäßig durch den Motorraum meines 318i Cabrios geguckt. Dabei vielen mir diese Anschlüsse an der Ansaugbrücke auf (siehe Bild). Kann mir jemand sagen was sie machen? 
 

Ich habe im Netz bisher nur ein Bild mit gleichem Stutzen gefunden. Ich verstehe aber nicht so recht was sie tun. Muss das so offen sein? 
 

 

Grüße

Dominik

[vokuhila]

es handelt sich um einen aufgeschraubten Temperaturschalter für die Steuerluft eines Twintec Kaltlaufreglers (KLR) zur Erzielung der Euro2 Norm

 

wenn der KLR eingetragen ist, sollte der Rest (das eigentliche Luftventil) auch verbaut sein, dann sollte auch die Verschlauchung am Temperaturschalter angesteckt sein

 

wenn der KLR nicht verbaut ist, dann ist dort nichts anzustecken, das Teil ist dann überflüssig 

Bearbeitet: Samstag um 13:54 von vokuhila

[DOM318iNIK]

am vor 4 Stunden schrieb vokuhila:

es handelt sich um einen aufgeschraubten Temperaturschalter für die Steuerluft eines Twintec Kaltlaufreglers (KLR) zur Erzielung der Euro2 Norm

 

wenn der KLR eingetragen ist, sollte der Rest (das eigentliche Luftventil) auch verbaut sein, dann sollte auch die Verschlauchung am Temperaturschalter angesteckt sein

 

wenn der KLR nicht verbaut ist, dann ist dort nichts anzustecken, das Teil ist dann überflüssig 

Ahaaaa. Ja das war in dem Wagen mal verbaut. Ist aber schon seit einiger Zeit nicht mehr.

 

Gibts denn dazu eine passende Schraube? Kann ich das Stück einfach rausdrehen?

 

Ist nicht OEM, hätts daher gerne los :)

 

 

Grüße und Vielen Dank für deine Antwort!

[OO--II--OO]

Hast H-Kennzeichen ? Dann wär's steuerlich eigentlich egal.

Kein H: wieviel Steuer bezahlst ? Bei 132 € (Euro 2) mußt das alles eigentlich drinhaben (sonst wär's Steuerhinterziehung) . . . ob das aber noch jemals einer nachprüft . . . keine Ahnung . . .

Bei 264 € Steuer (Euro 1) brauchst den nicht.

[vokuhila]

am vor 52 Minuten schrieb DOM318iNIK:

Gibts denn dazu eine passende Schraube?

eine Schraube nicht sondern eine M7x1 Mutter

 

am vor 54 Minuten schrieb DOM318iNIK:

Kann ich das Stück einfach rausdrehen?

raus nicht, Du drehst es vom Stehbolzen runter

[DOM318iNIK]

am Am 25.4.2026 um 21:32 schrieb vokuhila:

eine Schraube nicht sondern eine M7x1 Mutter

 

raus nicht, Du drehst es vom Stehbolzen runter

M7x1…spannend. Eine gängige Normmutter wäre ja auch langweilig. 
 

Vielen Dank! Jetzt bin ich beruhigt.

[DOM318iNIK]

am Am 25.4.2026 um 21:00 schrieb OO--II--OO:

Hast H-Kennzeichen ? Dann wär's steuerlich eigentlich egal.

Kein H: wieviel Steuer bezahlst ? Bei 132 € (Euro 2) mußt das alles eigentlich drinhaben (sonst wär's Steuerhinterziehung) . . . ob das aber noch jemals einer nachprüft . . . keine Ahnung . . .

Bei 264 € Steuer (Euro 1) brauchst den nicht.

H ist drauf. Daher eigentlich egal.

 

Prüfen ob er verbaut ist wird der TÜVler wohl kaum und die Polizei weiß eh nicht wonach sie da suchen müssten. AU wird sowieso bei warmen KAT gemacht. Daher merkts wahrscheinlich eh niemand.

 

Grüße

[Scheineiliger]

Es ist ja lediglich eine Art Ventil, das im Kaltstart mehr Luft zufügt, damit der Kat sich schneller erwärmt. Denn Problematisch ist der kalte Motorstart, denn ein Katalysator funktioniert am besten, wenn der Abgasstrang warm ist.

 

Beim H ist der Steuersatz unabhängig von Kat/ Hubraum gedeckelt. 
 

Man muss natürlich sagen, das diese Alibi-Lösung mit der Nachrüstung und den willkürlich festgelegten Grenzen zwischen Euro1/ GKAT und Euro viele E30 gerettet haben dürfte.

Wäre der Sprung mit der Steuer ähnlich heftig wie ohne Abgasreinigung zum Euro1 ausgefallen, sähe der Markt der Youngtimer vor erreichen des H erheblich ausgedünnt, wenn ausgestorben. Wer weiss, was da zukünftig noch kommt…