X3 E83 Tausch-Automatikgetriebe, was passt?

[calypsorotmetallic]

Mir ist ein neues Auto zugelaufen.

Ein 2004er X3 E83 als 3.0d.
Kaufpreis 100€.
KM-Stand 331.000.
Elektrische Sportsitze, MFL, Anhängerkupplung, ...
Noch 1,5 Jahre TÜV.

Ganz guter Zustand von aussen, aber leider hat das Automatikgetriebe nach einigen hundert Metern keinen Vortrieb mehr.

Was also tun?

A) kaputt weiterverkaufen
B) schlachten?
C) reparieren?

Ich favorisiere die Reparatur.
Dann hätte ich ein neues Auto für meine Frau, bei dem es unwichtig ist, dass ml ein Kratzer reinkommt.

Auf Schalter umrüsten wäre eine Option. Vorteil: Zuverlässiger als die Automatikgetriebe
Die andere wäre, ein gebrauchtes Automatikgetriebe einzubauen.
Ein Generalüberholtes wäre auch eine Option, das macht aber glaube ich wenig Sinn, da liegt man eher bei um die 3000€.

Jetzt könnte man wieder das frühe "GM" Getriebe (A5S390R-Allrad) einbauen. 

Ich habe etwas im ETK nachgeguckt.

Verteilergetriebe und Kardanwelle bleiben auch bei den späteren Varianten identisch.

Das spätere ZF-Getriebe (GA6HP26Z -Allrad) würde ich favorisieren.
Im Idealfall aus einem Unfallauto mit wenig Laufleistung, dann kann man davon ausgehen, dass das Auto nicht wegen Getriebeproblemen geschlachtet wurde.

Also vermutlich nur Getriebe, Wandler und Getriebesteuergerät tauschen?!

Ginge das so? Muss man dann noch dem Motorsteuergerät beibringen, dass ein anderes Getriebe verbaut ist?
Bleibt das Kombiinstrument gleich? Ist der Kabelbaum gleich? Der Schalthebel muss wahrscheinlich auch getauscht werden.

Ziel ist, wenig AUfwand und Geld reinzustecken, um wieder einen fahrbaren Untersatz draus zu machen.
 

Bearbeitet: Montag um 11:12 von calypsorotmetallic

[Janosch]

Du könntest mal beim BMW Automatikgetriebe Spezi nachfragen.

Ich habe das von meinem e39 ausgebaut und auf der Palette dort hin geschickt.

Kam dann repariert, fertig befüllt zurück und musste nur noch eingebaut werden.

 

https://www.rogatyn.de

Bearbeitet: Montag um 11:42 von Janosch

[Scheineiliger]

BMW-Teile Raum Stuttgart

Da könnte was zu finden sein..

 

Ich meine, das alles gleich ist, bis auf das Getriebesteuergerät. Dort war dann ein GM Aufkleber. Aber man müsste mal genau schauen, ob am Kabelsatz was anders zum ZF ist.

Am besten natürlich, wenn man eine FIN

mit ZF zum vergleichen hätte.

 

Bearbeitet: Montag um 13:48 von Scheineiliger

[calypsorotmetallic]

Mit Rogatyn habe ich telefoniert.
Das klang sehr gut, wäre eventuell auch ein guter Kontakt für meinen 540iA.
Kostet in etwa 2000 Euro.
Dafür wäre das GM und der Wandler überholt.
Kostenmäßig wäre das noch akzeptabel, aber natürlich teurer als einfach ein gebrauchtes reinzuwerfen (das aber die Katze im Sack wäre).

@Scheineiliger
ich habe die beiden Fahrzeuge (meine WBA und die eines späten X3 3.0d Automatik) bei Leebmann angelegt, ich gehe da nochmal etwas in die Tiefe.

[Scheineiliger]

Motomedics hat gerade nichts online eingestellt. 
Nur Mutmaßlich: Es soll wohl einen Unterschied geben, die Manuelle Gasse..

[Thomas320]

2 Punkte hab ich raus gelesen

- wenig Aufwand um das Auto wieder fahrbereit zu bekommen

- um 2000 Euro um dein Getriebe zu überholen und sich wahrscheinlich drauf verlassen können, das es wieder längere Zeit funktioniert..

 

Da würde ich gar nicht nachdenken oder mir was zusammensuchen. Überholen lassen und fertig.

Gruss

[Scheineiliger]

Na ja… alles andere, Rost, ausgeschlagene Achsen… bei den Kilometern und dem Preis…