Richtiges Thermostat - M20B27

[Priwinn]

Hallo,

 

hab folgendes Problem bei der Thermostat suche:

Ich habe einen Eta 03/85 gebaut und brauche ein neues Thermostat, da kaputt.

Das Thermostat hat ja zwei "Teller". Der obere ist immer 67mm im Durchmesser. Der untere, der dann vermutlich einen kanal verschließt gibt es in 35mm und 43mm.

Laut BMW FAN INFO gehört in mein BMW das Thermostat 11 53 1 265 085.

82°C Öffnungstemperatur. Habe das von febi bilstein 01598 gekauft.

Angekommen: Der kleinere Teller ist ungefähr 35mm groß.

Problem: Verbaut ist eins mit einem Tellerdurchmesser von 43mm und hat auch die letzten Jahre einwandfrei funktionert, heißt Motortemperatur laut Anzeige nahe Mitte und Heizung heißt sehr ordentlich.

 

Welches ist denn das richtige bzw wo ist der Unterschied zwischen den beiden Tellern an der Unterseite?

Oder gibt es keinen Unterschied und beide passen, da einfach das Thermostat mit dem kleineren Teller weiter aufgeht und so den anderen Kreis ein paar mm weiter hinten schließt?

 

Bitte um Hilfe. Vielen Dank schon mal!!!

Bearbeitet: Freitag um 09:31 von Priwinn

[Priwinn]

Von der Öffnung, die abgedeckt wird schauen eigentlich alle Thermostatgehäuse gleich aus?

Ich finde keinen Unterschied 

[Priwinn]

Über BMW-FAN-Info mal verschiedene BJ angeschaut. Das Thermostatgehäuse und der Deckel unterscheiden sich von der Teilenummer nie. Heißt immer gleiches Bauteil und gleiche Öffnung.

 

!Nur! Thermostate gibt es zwei verschiedene. Da wird man aber auch nicht schlau

[cabriolet]

Die sind untereinander austauschbar. Sagt übrigens auch der bmwfans.info-Teilekatalog 

 

 

Gruß

Markus

[Priwinn]

Nein. Gibt ja noch dieses Thermostat: 11 53 1 265 085

 

Mein Fz. ist ja vor Sep '85 gebaut. Der Unterschied ist der Durchmesser zwei. Aber bei fast allen Herstellern ist das durcheinander gekommen mit dem OE Nummern

[MartinE30]

Ein seltener vvfl eta also ...

[Priwinn]

Richtig. Und wieder mal mit dem Problem, dass Teile nicht passen trz OE Nummer^^

[BMW e30 Fan]

Aussendurchmesser ist gleich und darauf kommt es an, ich habe z.b das 71°C eingebaut und selten kommt bis gar nicht die Temp.Anzeige über die Mittenanzeige hinaus.

[Priwinn]

Warum gibt es dann diesen zweiten Durchmesser mit 33mm oder 43mm. Dieser verschließt doch im Thermostatgehäuse eine Rohrseite, sodass dann was Wasser den "langen" Weg gehen muss über den Radiator.

Ich habe jetzt 82° bestellt, mit der Hoffnung, dass der Zeiger dieses mal schön in der Mitte ist. Über die Mitte komme ich nur raus, wenn ich lange Vollgas Bergauffahre. Und dann auch nur ein paar Grad

[Priwinn]

In meiner Theorie müssten die beiden Thermostate so bei geöffneten Zustand aussehen:

Beide 

[MartinE30]

Evtl ist bei diesen frühen etas auch noch was identisch zum e28, aber aufpassen, den 125 PS "Ur"-eta aus dem e28 gabs im e30 nie.

[cabriolet]

Ja, sorry, habe im ETK unter dem falschen Auto gesucht (320i), vermutlich weil ich gerade in einem anderen Thread zu einem 320i unterwegs war und daher die Gedanken nicht beim eta waren.

 

Hast du den tatsächlichen Durchmesser in deiner Zeichnung im Thermostatgehäuse gemessen? Ich meine nämlich, dass der kleiner als 33mm ist. Und auch den tatsächlichen Durchmesser der Thermostate gemessen? Dann siehst du, was zusammenpasst. Bevor wir hier weiter rätseln und dir falsche Tipps geben.

[BMW e30 Fan]

am vor 12 Stunden schrieb Priwinn:

In meiner Theorie müssten die beiden Thermostate so bei geöffneten Zustand aussehen:

Beide 

durch die unterschiedlichen Durchmesser /Durchflüssmengen wird die Temp. Geregelt  d=43mm 80°C ,d=33mm =71°C .

[cabriolet]

Das macht hauptsächlich der große Teller. Der kleine, um den es hier geht, ist "nur" dafür da, den kleinen Kreislauf komplett herauszunehmen und sämtliches Wasser durch den Kühler zu leiten. Also außerhalb des eigentlichen Regelbereichs, in welchem der Thermostat gekühltes Wasser zumischt. Die Auslegung auf die unterschiedlichen Öffnungs-/Regel-Temperaturen erfolgt meines Wissens über das Dehnstoffelement.

[BMW e30 Fan]

man kann auch ohne Thermostat fahren, da wirst du sehen wie sich die Wassertemp. ohne Thermostat auswirkt genauso ist das mit den Thermostat Durchflussquerschnitt kl. warm gr. kalt... 

 

die Dehnelement arbeiten mein ich gleich ohne Begrenzung.

Bearbeitet: Sonntag um 15:18 von BMW e30 Fan

[cabriolet]

am vor 9 Minuten schrieb BMW e30 Fan:

man kann auch ohne Thermostat fahren, da wirst du sehen wie sich die Wassertemp. ohne Thermostat auswirkt

Dann ist aber eben der kleine Kreislauf nicht verschlossen.

[BMW e30 Fan]

 ist auch nicht wenn das Thermostat ganz geöffnet ist. ok ?

[cabriolet]

Doch, genau das ist die Aufgabe vom kleinen Teller.

[Priwinn]

Der Durchgang, der verschlossen wird, ist 3,2 cm bzw 32mm.

 

Mein Thermostat hat einen kleinen Teller mit 35mm.

 

Demnach würde ich sagen, dass der Durchgang weiterhin verschlossen wird und dann der große Kreis benutzt wird, oder seht ihr das anders?

Perfekt muss er ja nicht verschlossen werden, da sich ja Wasser den Weg des geringsten Widerstands sucht. 

 

Davor waren wir wie gesagt bei 45mm

Bearbeitet: Montag um 08:37 von Priwinn

[Priwinn]

am vor 17 Stunden schrieb BMW e30 Fan:

man kann auch ohne Thermostat fahren, da wirst du sehen wie sich die Wassertemp. ohne Thermostat auswirkt genauso ist das mit den Thermostat Durchflussquerschnitt kl. warm gr. kalt... 

 

die Dehnelement arbeiten mein ich gleich ohne Begrenzung.

Ohne Therostat würde der Motor nicht warm werden, da du sofort in den großen Kreis gehst und das Wasser runterkühlst. Ist wie, wenn das Thermostat hängt und immer geöffnet bleibt.

[BMW e30 Fan]

ok was hat das jetzt mir den 2 Thermostaten 71°c bzw 80°c  zu tun nix.

[Priwinn]

Um die Temperatur geht es nicht. Die sind ja für Warm/gemäßigte/Kalte Regionen zum auswählen.

Die Temperatur wann es öffnet hängt vom Bi-Metall ab. Die Konstruktion wie das Thermostat arbeiten, mir geht es nur um die Konstruktion

 

Ich habe Beispielhaft eben diese genommen, da hier ein Wert für den kleinen Teller angegeben wird.

Bearbeitet: Montag um 09:35 von Priwinn

[Janosch]

am vor 18 Stunden schrieb BMW e30 Fan:

man kann auch ohne Thermostat fahren, da wirst du sehen wie sich die Wassertemp. ohne Thermostat auswirkt genauso ist das mit den Thermostat Durchflussquerschnitt kl. warm gr. kalt... 

Konstruktion und Funktion von Thermostaten

 

 

[OO--II--OO]

Nix Bi-Metall ---> ist ein wachsgefülltes Zylinderchen ("Dehnstoffelement")  

[Priwinn]

Thermostat ist drin. Retoure also nicht mehr möglich.

Es funktioniert alles soweit gut. Einziger Unterschied, dass der Zeiger bei warmen Motor leicht über der Mitte steht.

Um genau zu sein berührt der linke Rand des Zeigers noch die Mittellinie.

Würde ich also noch in Ordnung einstufen, liegt vermutlich an den 82° statt den 80° Öffnungstemperatur.