ZF5SD Getriebe an M42

[ReneSchbrt]

Hallo, 

 

ich möchte ein ZF(5SD) Getriebe an meinem 318is bauen. 

 

Nun stehe ich vor der aufgabe mir eine Kardanwelle zu besorgen. Verbaut ist das Getriebe ja im 328i E36 (oder M3 3L), und hat den lochkreisdurchmesser von 96mm. Der normale Durchmesser ist 83mm.

 

Nun ist mir eigentlich eine Gebrauchte Kardanwelle für 400€ mir zu schade um diese zu zerschneiden. Hat jemand eine Idee wo der Flansch ebenfalls vorhanden ist? 

 

Gruß Rene 

[Höbber]

E46 320i, könnte sogar die richtige Länge haben. Ist die in der Mitte:

https://e30-talk.com/uploads/monthly_2021_05/Eta_Schwung_24.thumb.jpg.705b4739f4944b7d5806923ac34654d3.jpg

Bearbeitet: Freitag um 18:54 von Höbber

[pat4]

Das ist gut rauszufinden indem du im Etk schaust in welchen Fahrzeugen die 96mm Hardyscheibe verbaut ist. Grob würd ich sagen Autos mit großen Motoren und Diesel.

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[Schlabbeloui]

Ich habe ein E36/E46 Vierzylinder Getriebe drin (mit passendem Diff), das ist ein S5D 250G. Das fahre ich mit einer M40 Kardanwelle, was aber echt knapp ist!

 

Ich vermute die Getriebe ausm Sechszylinder haben wie beim E30 ne andere Ansteuerung, wegen der Motor Neigung beim Vierzylinder. Müssten sonst aber gleich sein.

 

EDIT, gute Infoseite zur Kennung:

https://bimmerguide.de/getriebebezeichnung/

 

EDIT2:

Hab grad nachgeschaut, das E36 328i Getriebe steht im ETK als S5D 320Z drin. Das ist natürlich was anderes.

Bearbeitet: Freitag um 21:35 von Schlabbeloui

[der-wasguckstdu-dreier]

E46 vfl m43 und e46 nfl m54 kardanwelle hab ich ausgebaut liegen und könnte mal nachmessen, wenn du mir genau sagst, was ich messen soll...

[ReneSchbrt]

am vor 10 Stunden schrieb der-wasguckstdu-dreier:

E46 vfl m43 und e46 nfl m54 kardanwelle hab ich ausgebaut liegen und könnte mal nachmessen, wenn du mir genau sagst, was ich messen soll...

Mess mal bitte von loch zu Loch am Hardy flansch, den bräuchte ich mit 96mm 

 

Merci

[ripeete]

am vor 3 Stunden schrieb ReneSchbrt:

Mess mal bitte von loch zu Loch am Hardy flansch, den bräuchte ich mit 96mm 

 

Merci

Bei nem dreilochflansch kann der wert schnell täuschen

[der-wasguckstdu-dreier]

 

@ripeete Gut, dass es im ETK steht, da muss ich nicht messen 

[Edit 2: man könnte ja auch zur Mitte messen und dann einfach verdoppeln]

 

Der Screenshot bezieht sich auf eine 320i VFL Limo mit M54B22 aus 03/2001, falls das irgendwie relevant sein sollte. Laut ETK kann die untere Hardyscheibe (im Bild "Automatikgetriebe") bei folgenden Fahrzeugen verwendet werden: 

 

 

Wahrscheinlich kommt es aber häufig auf die Art des Getriebes an, zumindest wenn man die E46 Geschichte übertragen kann. Habe aber jetzt keine Lust alle Modelle aufzuklappen und das zu prüfen 

 

Edit 1: Ich habe mal jemanden kennengelernt, der sehr häufig E46 auf Schalter bzw auf 6zyl umbaut, wenn du magst kann ich vermitteln, falls du weißt was du möchtest (bspw. spezifische Antriebswelle aus nem Automatikauto) oder mehr Details benötigst (er ist sehr hilfsbereit).

 

Edit 3:

Scheinbar ist ein ZF5SD nicht nur ein Getriebe sondern auch was zum treiben 

Bearbeitet: Samstag um 22:32 von der-wasguckstdu-dreier

[pat4]

Längen von Kardanwellen stehen auch meistens im ETK. Allerdings inklusive der Breite der Hardyscheibe. Mit Glück findet man eine die von der Länge passt, dann muss nur noch die Position des Mittellagers ungefähr passen.

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[ReneSchbrt]

Länge ist für mich relativ, da ich die umschweißen lasse. Theoretisch bräuchte ich die welle 2,5cm kürzer als die 318is welle. 

 

Laut Google müsste der 325e e30 ein 96er flansch haben 

[ripeete]

Ich habe noch ein vorderteil einer automatikwelle, mit großem flansch, übrig.

[ripeete]

am vor 21 Minuten schrieb ReneSchbrt:

 

Laut Google müsste der 325e e30 ein 96er flansch haben

Hats auch.

[pat4]

Soweit ich weiß haben nur die 129ps etas den großen Flansch.

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[vokuhila]

aus welchem Grund macht einen S5D 310 oder 320 Klumpen an einem 318is ?

 

das kleine S5D 250 aus den 4-Zylindern reicht doch für den Motor aus und wiegt über 5kg weniger

 

also ich würde immer das kleinere verbauen, auch weil es da mit der Kardanwelle einfacher ist

[ReneSchbrt]

am vor 2 Stunden schrieb vokuhila:

aus welchem Grund macht einen S5D 310 oder 320 Klumpen an einem 318is ?

 

das kleine S5D 250 aus den 4-Zylindern reicht doch für den Motor aus und wiegt über 5kg weniger

 

also ich würde immer das kleinere verbauen, auch weil es da mit der Kardanwelle einfacher ist

Weil samsonas den Dogbox Radsatz nur noch für das 320Z baut, sonst würde ich es auch nicht machen

 

So eine Eta welle ist aber wahrscheinlich eher schwierig zu bekommen 🤔

[pat4]

Passen nicht auch 328i E36 Kardanwellen in den E30? Die haben auch 96mm Flansch. Oder E36 Touring, die haben (teilweise?) auch den großen Flansch.

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[ReneSchbrt]

am vor 5 Stunden schrieb pat4:

Passen nicht auch 328i E36 Kardanwellen in den E30? Die haben auch 96mm Flansch. Oder E36 Touring, die haben (teilweise?) auch den großen Flansch.

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Ja 328i wäre einfach, aber die teile scheinen auch vergoldet zu sein 🥲😅

[ReneSchbrt]

Habe nun eine E46 320i Automatik kardanwelle mit den besagten großen Flansch. Es passt soweit alles und abgelängt ist es auch. 

 

Ich werde das fertige Ergebnis, wenn mein gelenkwellenbauer fertig ist, hier präsentieren 👍