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Heizungsventil Spule Wiederstand


_IS_
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Hallo Zusammen

 

Ich habe mein Heizventil wieder fit gemacht. Wie es dazumals auch Balmer gemacht hat. Mithilfe der PTFE Flachdichtung und der Melkmaschinenmembran.

Nun habe ich jedoch gesehen, dass der Wiederstand an der Spule durchgebrannt ist. Messen tue ich da etwas um die 2Ohm, was ich ehrlich gesagt als zu klein erachte auch wenn ich kein Elektro Profi bin. Es sind auch keine wirklichen Striche auf dem Wiederstand erkennbar, bis auf die zwei schwarzen.

Weiss  jemand um was für ein Wiederstand es sich hier halten wird, dass ich diesen Umlöten könnte?

 

Grüsse

IS

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Von der Größe auf dem Bild zu urteilen könnte das eine 1N4148 sein. Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst, nimmst du eine, die etwas mehr Strom abkann. Eine 1N4001 zum Beispiel.

Beim Einbau aufpassen: Weil die Diode hier als Freilaufdiode/Schutzdiode eingesetzt wird, muss sie "falsch herum" eingelötet werden, der Ring als Kennzeichnung für die Kathode muss in Richtung Plus. Ich sage das vorsichtshalber, weil es zumindest auf deinem Bild nicht mehr deutlich erkennbar ist.

 

Gruß

Markus

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Die Diode dient einfach als Schutz gegen Überspannung beim abschalten einer induktiven Last (Trafo, Spule).

Ist hier bei Wikipedia beschrieben: Schutzdiode – Wikipedia

 

Auch ich gehe mit der Zeit und fahre E-Autos: E30, E31 und E46! :daumen:

 

Mein E30 Cabrio ist hier zu sehen und der ganz offene Klassiker hier

Und wenns mal Probleme mit anderen BMWs außer dem E30 gibt kann man ja hier mal fragen. :-)

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