Kühlmittel Nadel steht fest

[Haiwe]

Hallo zusammen,

ich habe ein doofes Problem. Meine Kühlmittel Nadel im Armaturenbrett steht fest. Egal ob Motor kalt oder warm, die Nadel steht etwas über dem blauen Bereich. Das muss ich natürlich reparieren um Schäden durch Überhitzung zu verhindern. Deswegen nun die frage, ob jemand Erfahrungen mit diesem Problem hat und dementsprechend auch Lösungen parat hat. Eine kurze Recherche hat nichts ergeben und auch die Instrumentenkombination möchte ich erst rausbauen, wenn ich wenigstens ein wenig Wissen über das Problem habe. Vielleicht könnt ihr mir helfen.

[MartinE30]

Gibt dazu etliches via SuFo im Forum zu finden. Die Nadel bewegt sich wirklich überhaupt nicht, steht immer an der selben Stelle?

[OO--II--OO]

Nadel "fest" ---> auch bei "Zündung aus" ? 

Oder "Thermostat fest" ---> steht immer offen (und alles Kühlwasser läuft ständig durch den Kühler, und hat gar keine Chance, warm zu werden) ? 

Geht Nadel auch beim Laufenlassen im Stand nicht weiter hoch ? 

Wie lau/warm/heiß kommt's aus der Heizung ?

Genug Kühlwasser drin ? (ich frag lieber mal...  )

Bearbeitet: 19. März von OO--II--OO

[Bnr32]

Hatte ich bei meinem E30 jetzt auch mal. Nadel lief normal hoch auf Betriebstemperatur und bei Zündung aus, blieb sie noch eine Weile in der Mitte stehen. Nach paar Minuten fiel dann wieder in die Endlage 🤔

[vokuhila]

am Am 19.3.2025 um 12:07 schrieb Haiwe:

Hallo zusammen,

ich habe ein doofes Problem. Meine Kühlmittel Nadel im Armaturenbrett steht fest. Egal ob Motor kalt oder warm, die Nadel steht etwas über dem blauen Bereich. Das muss ich natürlich reparieren um Schäden durch Überhitzung zu verhindern. Deswegen nun die frage, ob jemand Erfahrungen mit diesem Problem hat und dementsprechend auch Lösungen parat hat. Eine kurze Recherche hat nichts ergeben und auch die Instrumentenkombination möchte ich erst rausbauen, wenn ich wenigstens ein wenig Wissen über das Problem habe. Vielleicht könnt ihr mir helfen.

wenn Du das Kombi zu Beginn erstmal nicht ausbauen willst, dann geh zum Thermostatflansch und suche den Temperatursensor für das Kombiinstrument

da sind zwei Sensoren

es ist nicht der blaue 2-polige sondern der braune

der braune ist trotz 2-poligem Stecker nur einpolig belegt

jetzt legst Du das eine belegte Pin im abgezogenen Stecker mal mit einem Stück Draht auf Motormasse

bei Zündung ein müsste der Zeiger jetzt in den roten Bereich gehen

 

tut er das, dürfte der Sensor defekt sein

tut er das nicht, hast Du entweder eine Unterbrechung im Kabelverlauf zum Kombiinstrument oder ein Problem am Kombiinstrument

typisch ist beim M20 auf dem Kabelweg ein vergammelter runder Bajonettstecker unter der Drosselklappe

beim Kombiinstrument ist der typische Fehler eine lockere bzw. ganz abgefallene Mutter, die das Temperaturinstrument befestigt und gleichzeitig kontaktiert

 

den Sensor selbst kannst Du auch gegen Masse messen

bei Betriebstemperatur sind es so um die 50 Ohm Widerstand

kalt geht es je nach Temperatur bis in den einstelligen kOhm Bereich rauf

[der-wasguckstdu-dreier]

Mein Zeiger hängt auch gelegentlich.

 

Bei mir hilft ein sanfter Klaps aufs Armaturenbrett, dann springt der Zeiger dahin wo er hin soll :)

[Georg]

Also so wie der TE das formuliert hat bewegt sich die Nadel weder bei Zündung ein/aus noch bei kaltem/warmen Motor - steckt also an einer Position fest.

Da braucht man dann gar nicht mehr mit irgendwelchen Sensoren rumtesten weil spätestens bei ausgeschalteter Zündung müsste die Nadel nen Muckser machen bzw. auf Null fallen.

 

Ergo bleiben nur zwei Möglichkeiten:

 

1. Verkleidung unter dem Lenkrad raus und von unten mit der Hand nach oben an die Kombi zur KW-Anzeige fühlen ob Du an die Sechskantmutter hinten an dieser Anzeige ran kommst. Wenn ja, dann mit nem AFAIR 6er Gabelschlüssel prüfen ob die Mutter fest sitzt und wenn nicht anziehen. (Wenn man schon dabei ist, dito bei der Tankanzeige)

 

2. Ansonsten ist das Instrument selbst defekt - dann muss die Kombi raus. Wie, steht hier 187x im Forum

 

[Janosch]

am Am 23.3.2025 um 14:23 schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Bei mir hilft ein sanfter Klaps aufs Armaturenbrett, dann springt der Zeiger dahin wo er hin soll :)

Könnte das gleiche Kontaktproblem sein welches Georg beschrieben hat.

[vokuhila]

am Am 23.3.2025 um 14:23 schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Mein Zeiger hängt auch gelegentlich.

 

Bei mir hilft ein sanfter Klaps aufs Armaturenbrett, dann springt der Zeiger dahin wo er hin soll :)

dann ist Mutter locker oder wie in rund der Hälfte der Fälle garnicht mehr vorhanden

[Haiwe]

Problem wurde behoben. Lösung war, dass eine Verbindung des Sensors ein wenig zu lose war.