Neues Fahrwerk. Eibach Pro Bilstein B4

[BMWBASTI]

Servus zusammen!

 

Ich besitze einen E30 318 Zweitürer der seit zwei Jahren in der Garage schläft. Den will ich jetzt wiederbeleben, und in dem Zuge ein neues Fahrwerk einbauen lassen, das einfach ein wenig straffer und sportlicher ist, und gerne ein wenig tiefer (30-40mm) liegt. Ich fahre den E30 eigentlich nur zum cruisen oder vielleicht mal im Sommer in den Urlaub, aber nicht wirklich sportlich. 

An sich hätte ich an Bilstein b4 in Kombination mit Eibach Pro Kit gedacht

 

https://auto-trend24.de/?id=ZMNMF4AK-2X-19-019819-2X-21-030499-1X-E2003-240

 

 

Was sagt ihr denn dazu?

 

Ansonsten muss definitiv ein neues Auspuff rein, falls da jemand einen Tip hat, da habe ich mich noch nicht damit beschäftigt. Will keinen auf lauten Poser machen, aber mein alter darf gerne schick und sportlich wirken. Ansonsten ist bisher alles original und brav.

 

Danke 

[pat4]

Der Motor wäre noch wichtig, die meisten Federn unterscheiden zwischen 4 oder 6 Zylinder. Ich fahr das Eibach Pro Kit auf Seriendämpfern vorn und Konis hinten und für mich ist es sehr gut alltagstauglich (M52 Umbau mit 4 Zylinder Federn). Ein Bilstein B12 war mir deutlich zu hart.


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[ripeete]

am vor 18 Minuten schrieb pat4:

Der Motor wäre noch wichtig,

Sieht schwer nach M40 aus...

 

am vor 25 Minuten schrieb BMWBASTI:

ein neues Fahrwerk einbauen lassen, das einfach ein wenig straffer und sportlicher ist,

Die B4 dämpfer sind eigentlich nur so viel straffer als die seriendämpfer, wie diese verschlissen sind. B4 soll laut hersteller "wie serie" sein.

[BMWBASTI]

Ja ist ein M40. Sorry dafür. 

[Pit-der Mohr]

Hallo Basti,

 

mit der Kombination machst du nichts falsch, habe ich auch in mehreren meiner E30 verbaut.

(M40 nur die B4, M40 wie verlinkt, M20 wie verlinkt)

 

Das Angebot deines links passt schon recht gut, meine Käufe vor 1,5 Jahren waren wohl etwa 100,- günstiger weil ich mir die Teile einzeln zusammengesucht und Angebote genutzt hatte.

Allerdings hatte ich da auch Zeit weil der Wagen eh Monate stand bis es losgehen konnte.

 

Ripeete hat das Fahrverhalten sehr gut beschrieben, genauso ist es.

 

Vergiss nicht gleich noch neue Domlager mitzubestellen, ist ein Abwasch (OEM, Lemförder, Meyle oder Bilstein).

 

Die Bilder zeigen meinen Baur bei der Abholung und dann nach Einbau deiner verlinkte Kombination.

(nur für die Akten : ja, die Räder mit denen ich den Baur gekauft habe sind grottenhässlich und ja, das Verdeck ist mittlerweile neu...)

 

 

[helheb]

Pit, hattest du nicht vor allzu langer Zeit nicht ein fw beim Raab verbauen lassen?

[MartinE30]

Ich denke, es war ein Maxilite Radsatz mit H-Konformer Eintragung.

 

PS: Ich würde auch noch sowas verbauen_

 

Verstärkung Domlager

 

 

[Pit-der Mohr]

am vor 13 Stunden schrieb helheb:

Pit, hattest du nicht vor allzu langer Zeit nicht ein fw beim Raab verbauen lassen?

 

am vor 13 Stunden schrieb MartinE30:

Ich denke, es war ein Maxilite Radsatz mit H-Konformer Eintragung.

 

PS: Ich würde auch noch sowas verbauen_

 

Verstärkung Domlager

 

 

 

So war es.

 

Mit (ebenfalls) obigem Fahrwerk und ohne Distanzscheiben hat mir das dann Zuhause überhaupt nicht gefallen und da ich weder Lust auf börteln noch auf den Stress mit unseren hiesigen Prüfgöttern hatte, habe ich halt "alles wieder auf vorher" umgesteckt und den Radsatz verkauft.

 

Hätte es bei der Besprechung / Bestellung / Bezahlung schon die 7+8x16 Kreuzspeichen Maxis gegeben, hätte ich sie eher drauf gelassen oder auf dem schwarzen Baur verwurstet.

Aber es war ein wunderbarer Ausflug und die lange Strecke hatte dem M20 sehr gut getan.