V8 Motorhalter ohne Achstieferlegung

[Scrat]

Hallo,

gibt es V8 Motorhalter die man ohne die Achstieferlegung verbauen kann zu kaufen oder muss man die selber machen?

Bei denen die ich bisher so gefunden habe muss man die 10-20mm Achstieferlegungen fahren.

Ja ich weis wegen der Ölwanne... aber meine Ölwanne ist umgeschweißt.

 

Gruß Klaus

[GearX]

Ich hab meine Halter einfach selber gebaut, passend für die originalen Hydrolager des 540i. Den Motor kannst du ohne Probleme mit einem 15mm starken Holzbrett auf der Vorderachse ablegen und dann anfangen zu brutzeln. Hab ich auch so gemacht und hat einwandfrei funktioniert. 

[esgey]

Klaus, Du brauchst doch nur die Löcher auffeilen!

[Black Hurricane]

Klar gibts die zu kaufen. Ganz bekannt ist natürlich die Seite 300mm.de, der hat das ja bekannt gemacht. Der Hauptgrund warum es die zu kaufen gibt, liegt aber eher daran, dass die Höhe nicht von den Motorhaltern bestimmt wird, sondern von den Lagern...

[esgey]

Wenn man aus der Ölwanne 35mm heraus nimmt kann man mit 40er Lagern arbeiten. Darum geht's ja zu einem gewissen Teil auch.
Weil dann ist der Tragarm weit vom Krümmer weg.

Ich hab das genauso, wie der Klaus es jetzt anstrebt und habe damals nur den rechten Motorhalter (frühe Variante von Tino) abgeändert.
Ich hatte dazu Motor und Achsträger ins Wasser gestellt, alles kreuz und quer vermessen und konnte dann die Ausleger des rechten Halters 10mm länger machen.
Damit war auch der Stehbolzenabstand der Lager, welcher durch die Schräglage der Motorlager größer wird je kleiner das Lager wird, auch korrigiert.

Mit Tinos Haltern saß der Motor dezent nach rechts versetzt und links höher als rechts, damit die 140A LiMa passt.
Ich hab die 100A LiMa verbaut und den Motor bolzengerade und deutlich tiefer eingebaut.

[Scrat]

am vor 5 Stunden schrieb esgey:

Klaus, Du brauchst doch nur die Löcher auffeilen!

Grüß dich Heiko,

reicht das aus mit Langlöcher? Und welche Gummilager nehm ich da damit der Motor fluchtet? Gerade gesehen 40er Lager... ich blindfisch.

 

 

Gruß Klaus

Bearbeitet: 15. Februar von Scrat

[Scrat]

am vor 4 Stunden schrieb Black Hurricane:

Klar gibts die zu kaufen. Ganz bekannt ist natürlich die Seite 300mm.de, der hat das ja bekannt gemacht. Der Hauptgrund warum es die zu kaufen gibt, liegt aber eher daran, dass die Höhe nicht von den Motorhaltern bestimmt wird, sondern von den Lagern...

Die 300mm Halter sind für die 20mm Achstieferlegungen konstruiert und genau die will ich net. Mit den 70mm lagern sitzt der motor gerade drin aber nur mit der Achstieferlegung. machst die Achstieferlegung raus und nur 50mm Lager rein sitzt dein Motor auf der Ölwanne auf.

[esgey]

Ich hatte damals 40er Lager, wobei ich überlege die gegen 45er zu tauschen.
Ich hab damals 10mm auf einer Seite dazu gegeben, das würde theoretisch 5mm breiter feilen pro Seite bedeuten.

[Black Hurricane]

am vor 41 Minuten schrieb Scrat:

Die 300mm Halter sind für die 20mm Achstieferlegungen konstruiert und genau die will ich net. Mit den 70mm lagern sitzt der motor gerade drin aber nur mit der Achstieferlegung. machst die Achstieferlegung raus und nur 50mm Lager rein sitzt dein Motor auf der Ölwanne auf.

Ja, und wennst du die Ölwanne umschweißt, dann haste den Platz wieder und du kannst 50mm Lager fahren. Ich weiß es weil ich hab sowohl die neuen als auch die alten Motorhalter sowohl mit als auch ohne umgeschweißer Ölwanne gefahren. Ich glaub du hast hier gerade nen richtigen Denkfehler.

 

Oder ich frag mal anders: Was sollen denn andere Motorhalter nützen, wenn das Hauptproblem ist, warum der Motor nicht gerade ist, das die Ölwanne auf der Achse aufliegt? Wenn die Motorhalter 2cm höher sind und man damit 2cm kürzere Motorlager fahren kann, dann ist der Motor immer noch auf der gleichen Position und kommt nicht auf magische Weise an eine andere Position.

[Scrat]

am vor 13 Stunden schrieb Black Hurricane:

Ja, und wennst du die Ölwanne umschweißt, dann haste den Platz wieder und du kannst 50mm Lager fahren. Ich weiß es weil ich hab sowohl die neuen als auch die alten Motorhalter sowohl mit als auch ohne umgeschweißer Ölwanne gefahren. Ich glaub du hast hier gerade nen richtigen Denkfehler.

 

Oder ich frag mal anders: Was sollen denn andere Motorhalter nützen, wenn das Hauptproblem ist, warum der Motor nicht gerade ist, das die Ölwanne auf der Achse aufliegt? Wenn die Motorhalter 2cm höher sind und man damit 2cm kürzere Motorlager fahren kann, dann ist der Motor immer noch auf der gleichen Position und kommt nicht auf magische Weise an eine andere Position.

Ach mist da hatte ich nen denkfehler... stimmt mit den Motorlagern kann man die höhe ändern.

[Scrat]

Wie schaut es den mit den Epytec Motorhaltern aus, setzen die den Motor auch leicht schräg in die Karosse?

Aber eigentlich auch egal das Loch kann man sich ja hinziehen wie man will. Mich würde es nur interessieren.

Bearbeitet: 16. Februar von Scrat

[esgey]

am Am 16.2.2025 um 11:55 schrieb Scrat:

Wie schaut es denn mit den Copytec Motorhaltern aus?