Radio-Pinbelegung

[Max_.E30]

Servus,

habe mir letztes Jahr einen BMW E30 325e Baujahr 1987 zugelegt und wollte mir demnächst ein Radio kaufen. Da aber garkeins verbaut war wollte ich jetzt gucken, ob ich den richtigen Anschluss habe. Dabei bin ich auf ein Problem gestoßen (siehe Bilder). Weiß irgendwer wie ich was an den normalen Stecker den ich schon habe anpinnen kann. LG

[Janosch]

Sieh ja erst mal ziemlich verbastelt aus, erst mal sortieren, nach den original Kabelfarben suchen und dann hier rein schauen:

https://e30-talk.com/wikipedia.html/audio-zubeh-r/radio-anschlussbelegung-beim-bmw-e30-r184/

 

Dein Bj. 87 sollte noch einzelne Stecker gehabt haben!

 

 

Gruß

Jan

[Limofreak]

ohne ein echter "Fachmann" zu sein, würde ich erstmal ALLES an nachträglich angebrachten Quetschverbindern und Iso-Bändern entfernen. Dann wirds vermutlich schon mal ne ganze Ecke übersichtlicher. Danach hilft der ein Stromlaufplan weiter.

[Georg]

Das was da vorhanden ist schaut nach absolutem Chaos aus.

Wenn etwas bastlerisches Geschick vorhanden ist, würde ich sogar erst mal die ganze Blende entfernen um Platz zu haben und dann alles mal so weit rausziehen, dass man sieht, wo die Originalkabel verbunden sind.

Von den Steckern ist hier NICHTS original und wahrscheinlich sind die Übergänge auf die originalen Kabel irgendwo nach hinten gestopft worden.

 

Wenn hier überhaupt noch ein originaler Kabelbaum vorhanden ist, dann hilft mein Wiki Beitrag den Janosch verlinkt hat und ggf. noch zusätzlich die Soundsystem FAQ weil da einige Schaltpläne verlinkt sind:

 

Aus welchem Eck von BY kommst Du denn?

Im (Groß)Raum München könnte ich Dir auf die Sprünge helfen.

 

Georg

 

BTW: Kann mal wer ins Audio Forum schubsen?

Bearbeitet: Dienstag um 11:24 von Georg

[Scheineiliger]

Das sieht wie eine damals übliche Japan-Radio aka HiFi Nachrüstung aus.

Manche Erstbesitzer haben ab Werk kein Radio

bestellt und sind zum Einbauer um die Ecke gefahren.

 

[Max_.E30]

am Am 14.1.2025 um 12:24 schrieb Georg:

Das was da vorhanden ist schaut nach absolutem Chaos aus.

Wenn etwas bastlerisches Geschick vorhanden ist, würde ich sogar erst mal die ganze Blende entfernen um Platz zu haben und dann alles mal so weit rausziehen, dass man sieht, wo die Originalkabel verbunden sind.

Von den Steckern ist hier NICHTS original und wahrscheinlich sind die Übergänge auf die originalen Kabel irgendwo nach hinten gestopft worden.

 

Wenn hier überhaupt noch ein originaler Kabelbaum vorhanden ist, dann hilft mein Wiki Beitrag den Janosch verlinkt hat und ggf. noch zusätzlich die Soundsystem FAQ weil da einige Schaltpläne verlinkt sind:

 

Aus welchem Eck von BY kommst Du denn?

Im (Groß)Raum München könnte ich Dir auf die Sprünge helfen.

 

Georg

 

BTW: Kann mal wer ins Audio Forum schubsen?

Bin nähe Landsberg am Lech, würde auch alle Blenden entfernen. Danke für die vielen Antworten👍👍

[Georg]

am vor 4 Stunden schrieb Max_.E30:

Bin nähe Landsberg am Lech, würde auch alle Blenden entfernen. Danke für die vielen Antworten👍👍

Das sollte doch keine Probleme bereiten - sollte nur wieder etwas wärmer sein weil in der TG is bei mir nicht viel wärmer wie draussen aber dafür das Licht trotz meiner LED Strahler schlechter.

Aus Landsberg kommst eh über die 96 rein und über die Abfahrt Blumenau mit einmal abbiegen bis zu mir nach Maxhof.

Bei Interesse und etwas Geduld einfach mal per PN melden

[helheb]

und dann jammerst wieder übers Kreuz wenn du so im Fussraum rumkrauchen darst

 

aber ich seh schon, ein Stück Kabelbaum und dich juckt es

 

 

[Georg]

am vor 34 Minuten schrieb helheb:

und dann jammerst wieder übers Kreuz wenn du so im Fussraum rumkrauchen darst

Dieses Jahr is die Bandscheiben OP eh fällig - bin keinen Tag schmerzfrei.

Und im E30 hat man ja Platz. Das schlimmste war bisher als ich im Z1 den Kupplungsschalter für den Tempomat eingebaut habe:

Sitz raus, Lenkrad raus und rücklings im Fußraum liegen. Oberschenkel nach oben und Unterschenkel auf dem Verdeckdeckel abgelegt. 

Platz links und rechts wegen Kardantunnel und 30cm hohem Schweller gleich 0

Und da dann ohne die beim E30 vorgesehene Halterung den Drucktaster an der Kupplung über Kopf einbauen 

[helheb]

am vor einer Stunde schrieb Georg:

Dieses Jahr is die Bandscheiben OP eh fällig - bin keinen Tag schmerzfrei.

Und im E30 hat man ja Platz. Das schlimmste war bisher als ich im Z1 den Kupplungsschalter für den Tempomat eingebaut habe:

Sitz raus, Lenkrad raus und rücklings im Fußraum liegen. Oberschenkel nach oben und Unterschenkel auf dem Verdeckdeckel abgelegt. 

Platz links und rechts wegen Kardantunnel und 30cm hohem Schweller gleich 0

Und da dann ohne die beim E30 vorgesehene Halterung den Drucktaster an der Kupplung über Kopf einbauen 

und wer hat dich dann aus dem Z1 wieder rausgezogen? da wäre ja ein Drehgestell hilfreich, soll ich mal meinen Kumpel beim Werk fragen ob er mal eines mitbringen kann

[Georg]

War ja nicht nur einmal - ich musste da sicher zehnmal rein und raus. Abmessen, anpassen, Kabelbaum vom Motorraum durch, Stecker crimpen etc.

Aber dafür hab ich jetzt nen E30 Tempomat im Z1. Für Anreisen zu Treffen ist der ab und an recht hilfreich

[helheb]

Das ist schon gut, ich würde mir da noch eine klima reindübeln, bist ja auch s hon im Rentenzahlung alter und da könnten ja auch weiter Touren in südlichen Gefilden angenehmer werden. Deshalb hatte ich ja immer die klimageschichte nachgerüstet

[Georg]

Im Z1?

Nahezu unmöglich ohne das Auto zu verschandeln.

Das einzige was passt ist der Heizkasten aber alle Verrohrungen müssen mit flexiblen Schläuchen gemacht werden, die Trocknerflasche passt nahezu nirgends hin - schon gar nicht an den Originalplatz.

Ich hab schon einige Klimaeinbauten im Z1 gesehen - da war keine wirklich schön.

Und bis zur Regelaltersrente hab ich noch 6 Jahre und 4 Monate und Altersteilzeit is bei mir trotz IG Metall nicht so einfach weil ich AT Angestellter bin.

[helheb]

Wo ein Wille, da ein Weg, bezieht sich auf die klima.

 

Ich hab nur noch 35 Monate um ohne Abschlag zu gehen, atz kann ich auch noch dazwischenschalten.

[Georg]

Ohne Abschlag muss ich als erster Jahrgang voll bis 67 arbeiten und dann hab ich auch erst 52 Jahre weil man ja Studienzeiten komplett rausgestrichen hat bei den anerkannten Zeiten.

 

Klima hab ich in allen E-Fahrzeugen - das reicht, der Z1 muss nicht.

[helheb]

am vor 2 Stunden schrieb Georg:

Ohne Abschlag muss ich als erster Jahrgang voll bis 67 arbeiten und dann hab ich auch erst 52 Jahre weil man ja Studienzeiten komplett rausgestrichen hat bei den anerkannten Zeiten.

 

Klima hab ich in allen E-Fahrzeugen - das reicht, der Z1 muss nicht.

da sieht man doch, Studium lohnt sich, man darf in jungen Jahren das Leben genießen und sich dann lange gesund erhalten

[Georg]

Sofern das nicht sarkastisch gemeint war muss ich sagen, dass ich während meinem Studium sicher deutlich mehr als 40h pro Woche gearbeitet habe (Vorlesung, lernen plus Nebenjob) und nach dem Abi 06/83 dann 07/83 bis 09/84 beim Bund war, ab 10/84 bis 06/89 studiert habe (in Regelstudienzeit plus angehängte Diplomarbeit) und 07/89 bis 11/89 dann ganztags in meinem bisherigen Nebenjob gearbeitet habe bis ich 12/89 als Ing begonnen habe und seitdem in der gleichen Firma bin.

Pausen und studentisches Lotterleben kannte ich nie.

Und gesund bin ich mit meinen Bandscheibenproblemen seit Anfang der 2000er und nem beinahe Burn-Out inkl. hohem Blutdruck und Panikattacken, die mich 6 Monate lang fast lahmgelegt haben sicher nicht.