325ix stottert und raucht schwarz

[Abfalterer92]

Hallo, habe meinen 325ix bj87, nach 2jähriger standzeit wieder in betrieb genommen. Auf standgas geht er fast aus, bei schnellen starken gas geben geht er schön auf die touren rauf, aber bei langsamen beschleunigen fängt er stark an zu stottern. Öl mit filter, zündkerzen, benzin mit filter würde alles getauscht, was könnte das dann noch sein, heute kontrolier ich noch di einspritzdüsen, aber müssten auch noch gut sein.

 Wär um jeden ratschlag froh

[MartinE30]

Wenn das DME Relais,

 

www.e30.de - Fotostory

 

noch das mit dem Metallwürfel als Abdeckung ist, dann das mal prüfen (beim obigen link ist es schon das neure, weiße Relais).

 

E30 SEITE

[KMME30]

Rücklaufleitung zum Tank verstopft.

[Abfalterer92]

am Am 21.6.2022 um 18:11 schrieb MartinE30:

Wenn das DME Relais,

 

www.e30.de - Fotostory

 

noch das mit dem Metallwürfel als Abdeckung ist, dann das mal prüfen (beim obigen link ist es schon das neure, weiße Relais).

 

E30 SEITE

Ok, danke, probiere das mal

[Fossi]

Kraftstoffdruckregler defekt. 

[cabriolet]

Gibt da so viele Möglichkeiten (wundert mich, dass noch niemand "Temperaturfühler" geschrieen hat ), dass du erstmal sagen solltest, wann der Fehler auftritt.

Z.B. nur bei warmem Motor, oder auch beim Kaltstart, oder immer, oder gelegentlich... das hilft bei der Eingrenzung des Fehlers.

 

Gruß

Markus

[Abfalterer92]

am vor 35 Minuten schrieb cabriolet:

Gibt da so viele Möglichkeiten (wundert mich, dass noch niemand "Temperaturfühler" geschrieen hat ), dass du erstmal sagen solltest, wann der Fehler auftritt.

Z.B. nur bei warmem Motor, oder auch beim Kaltstart, oder immer, oder gelegentlich... das hilft bei der Eingrenzung des Fehlers.

 

Gruß

Markus

Der fehler tritt immer auf, bei kalten und warmen motor. Einspritzdüsen sind auch ok

[NULLZWOtii]

am vor 1 Stunde schrieb Abfalterer92:

..... Einspritzdüsen sind auch ok

Die hast Du wie genau geprüft?

[cabriolet]

am vor 5 Stunden schrieb Abfalterer92:

Der fehler tritt immer auf, bei kalten und warmen motor.

Dann wären für mich die Hauptverdächtigen:

 

- Der Druckregler: Membrane gerissen. Dann läuft dir der Sprit durch den Unterdruckschlauch direkt in die Ansaugbrücke. Test: Unterdruckschlauch abziehen. Der muss furztrocken sein. Findest du da Sprit, ist die Membrane kaputt.

 

- Der LMM: Ist beim ersten Mal Gasgeben in "Offen"-Position klemmen geblieben. Faltenbalg ab und `reingucken. Die Klappe muss bei stehendem Motor geschlossen sein.

[Abfalterer92]

am Am 24.6.2022 um 14:55 schrieb NULLZWOtii:

Die hast Du wie genau geprüft?

Ausgebaut und getestet

[Abfalterer92]

am Am 24.6.2022 um 18:41 schrieb cabriolet:

Dann wären für mich die Hauptverdächtigen:

 

- Der Druckregler: Membrane gerissen. Dann läuft dir der Sprit durch den Unterdruckschlauch direkt in die Ansaugbrücke. Test: Unterdruckschlauch abziehen. Der muss furztrocken sein. Findest du da Sprit, ist die Membrane kaputt.

 

- Der LMM: Ist beim ersten Mal Gasgeben in "Offen"-Position klemmen geblieben. Faltenbalg ab und `reingucken. Die Klappe muss bei stehendem Motor geschlossen sein.

Der LMM war der fehler, ist stecken geblieben, läuft jetzt wieder top. Super, Danke für den tipp!!