Mopped E30

[maxl]

Hi,

nun also sowas gibt es wohl eher selten. Die meisten hier beschäftigen sich mit Motorumbauten M52 M60 M70 M90 , Turbo oder Kompressor was weiß ich schon.

Vor vier Jahren hab ich einen 316 vvfl 03/83 für einen niedrigen dreistelligen Betrag erstanden. Der Pierburg Vergaser war eine Katastrophe. Ich habe mein Bestes gegeben. Letztendlich lief er aber trotzdem nicht perfekt.

Dann hab ich nen Weber dmtl Fallstromvergaser neu gekauft extra für den M10B18 Motor. Lief super. Aber man will ja mehr...oder weniger?

Naja oke also was ist machbar? Ich war schon immer ein fan vom M10 Motor. Er hat nur 110.000km drauf und ist ein vvfl also kommt da sicher kein andere Motor rein und doppel Webber hat ja jeder.

Nach 9 Monaten Planung habe ich eine 4-fach Vergaser Bank einer Yamaha R1 montiert. Abgestimmt mittel breitband lambda. So bin ich erstmal ein Jahr rumgefahren. Lief super. Leerlauf top, Kaltstart mittels chocke supi und Gasannahme sehr direkt. Das mit den Luftfiltern war nur eine Zwischenlösung. Ich habe vor in den nächsten Wochen einen richtigen Luftsammler mit Luftfilter zu bauen. Alles nicht so einfach wegen dem blöden BKV bzw. HBZ.

Platzmangel. Ich hätte gerne eine Kaltluftansaugung in Richtung Scheinwerfer. Das wird halt eine irgendwie eine Sonderanfertigung. Ach und mittlerweile hat er nen Hella Frontspoiler und NSW

[MartinE30]

coole Sache! Finde solche Sachen sehr interessant.

 

Aus den Engine-Swap Threads kann man entnehmen, dass es auch kleine BKV gibt, die man in den e30 einbauen kann.

 

Was schätzt Du, was aus den vormaligen 90 PS geworden sind?

 

Was für ein Getriebe hast Du drin? 4 oder schon 5 Gang?

[maxl]

Hab leider vor dem Umbau einen neuen BKV (war teuer) eingebaut also bleibt der sicher.

Die einzige SA die ich habe ist ein 5 Gang Schongetriebe (sogar vor Kurzem schon ein neues eingebaut mit ca 20.000km)

Leistung kann ich ganz schlecht sagen. Wie gesagt hab ihn nur mittels Lambda abgestimmt ohne Prüfstand. Muss sagen er läuft dafür sehr gut. Im vergleich zu vorher ist wie gesagt die Gasannahme viel direkter und der Durchzug ist hammer. Kann nur schätzen. Tippe mal so um 105 PS rum. Lambda werte waren in jeder Weise sehr gut, Verbrauch liegt bei ca 8 Liter (Sparsam Autobahn 130 war ich bei 7,6)  Die Beatmung ist nicht perfekt mit den billig luftfilterpilzen von Polo Motorrad. Das will ich ändern mit nem richtigen Luftsammler und Luftfilterkasten. Dann nochmal Testfahrten machen und evtl. neu bedüsen. Man darf nicht vergessen der e30 316 M10B18 hat leider kleine ein und auslassventile. Besser wäre ein e21 M10B18 . Bzw. Das Beste wäre ein 2L M10. Der Umbau war halt eher low budget. Hauptsache weg vom Registervergaser.

[MartinE30]

Schon der Standard 90 PS 316 Vergaser ist eigentlich - wenn die Gemischfabrik funktioniert (bei vielen Autos oft eine Fehlerquelle, die über Jahre hinweg nicht beachtet wurde) - schon recht munter, so mein subjektiver Eindruck nach einer Fahrt mit so einem Auto, Deine Maßnahmen werden die Fahrfreude sicher nochmal gesteigert haben und das 5 Gang Getriebe, welches bei sehr vielen 316er gar nicht vorhanden ist, macht Autobahnfahrten vom Lärm her erträglich.

 

Aber ab jetzt wird jedes PS mehr vermutlich richtig ins Geld gehen.

[RS-Tuner]

Herzlich willkommen im  und viel Spaß mit der Gerät! 

[bastIS]

Willkommen im Talk, ein Video vom Ansauggeräusch wäre cool 

[luca]

Servus aus dem Dachauer Hinterland. Schickes Teil, herzlich willkommen und viel Spaß. Vielleicht trifft man sich mal.

 

Gruß Kai

[Jeff]

Sehr geil das ganze. Gibt es hier schon Neuigkeiten?