DEKRA-Kauderwelsch entschlüsseln?

[holiczek]

Hallo werte E30-Gemeinde,

kann mir jemand behilflich sein, den DEKRA -Kauderwelsch meiner kürzlich erfolgten HU zu entschlüsseln?

 

Die Hauptfrage für mich ist: Besteht zu den Punkten 1., 2. und 3. akuter Handlungsbedarf??

 

Danke schon mal!

holiczek

 

 

[GearX]

Nummer 3 ist nur die Bestätigung in Zahlen zu Nummer 1 und 2. Es besteht kein Handlungsbedarf.

[VD]

Es dreht sich (detailliert) um Folgendes:

Angefangen bei Punkt 3.:
Eigentlich benötigst Du eine Gesamtabbremsung "z" von 48 % bei der Betriebsbremse = BBA (Fußbremse) und 15 % bei der Feststellbremse = FBA (Handbremse).

Da Dein Fahrzeug vermutlich zu leicht war (nicht voll beladen), da Gesamtabremsung nur 45,7 % BBA und 14,0 % FBA erreicht wurden bei der Bremsenprüfung, notiert der Prüfer normalerweise ob am Ende die Räder blockiert haben, was dann ein Indiz dafür ist, dass die erwartete Gesamtabbremsung bei Vollbeladung erreicht wird (Nur zulässig wenn z größer 40% erreicht wurde).

Und das erreichen dieses Kriteriums muss dann noch mal auf dem Prüfbericht stehen (Deine Punkte 1+2).

 

Du hast also kein Problem. Es besteht wie GearX schon sagte kein Handlungsbedarf.

 

Das gilt alles für Fahrzeuge mit EZ vor dem 1.1.1991.

Danach ist's ein bisschen anders

Bearbeitet: 6. September 2021 von VD

[holiczek]

Danke euch, da fällt mir ein Stein vom Herzen.

 

... Und dass die Achsen so unterschiedlich gebremst werden.... ist das noch okay so?

 

holiczek

[VD]

Rechts zu links darfst Du an jeder Achse eine Abweichung bei der BBA in Höhe von 25% des höheren Wertes haben.

Bei der FBA sind 50% rechts zu links zulässig.

 

Das vorne mehr ist als hinten ist normal, da der e30 vorne wesentlich schwerer ist.

[Georg]

Und da beim Bremsen die Belastung sowieso zu 70-80% auf der Vorderachse lastet sind die hinteren bremsen auch schwächer dimensioniert um ein überbremsen der HA zu vermeiden das nicht mal mehr durch den Bremsdruckregler ausgeglichen werden kann.