Motor keine Kompression

[Gast Ozidave]

Guten Morgen.

Fahrzeug BMW e30 Cabrio bj 88

320i mit kat b20 

Nach der Montage eines Komplett revidierten Zylinderkopfes hat der Motor kaum 7 Bar Kompression auf allen Zylindern. Er läut sehr Schlecht.Mit Öl kommt der auf 9 Bar. Zweite Kopfdichtung gestern mit neuen Schrauben montiert. Anzugsmomente sind auch richtig.Torx 30nm 90x90. Steuerzeiten stimmen, 5X Kontrolliert.

Ventilspiel auch. Laut Suche sollen die Kolbenringe jetzt alle platt sein, was ich mir nicht vorstellen kann. Fahrzeug lief vorher einwandfrei bis auf dass die Kopfdichtung platt war. 
In der email des Motorenbauers steht als Hinweis: beim einstellen aufmaß fürs setzen der Ventile berücksichtigen???

 

bin mit meinem Latein am Ende,wenn’s jetzt die Kolbenringe sind Rolle ich die Karre in den See lg  

[Schlabbeloui]

Ich würde probehalber mal etwas zu viel Ventilspiel einstellen und dann nochmals die Kompression messen (nicht laufen lassen mit zu viel Ventilspiel).

Damit könntest Du zumindest einen Druckverlust durch minimal geöffnete Ventile ausschließen...

 

Ansonsten: Ist etwas an den Ventilsitzen gemacht worden? Zu tief nachgefräst (wobei ich mir einen derartigen Kompressionsverlust nicht vorstellen kann, da müsste man echt tieeef fräsen)? Sitze evtl. nicht sauber eingeschliffen und daher Druckverlust?

 

Hast Du Deinen Kopf machen lassen oder einen anderen, revidierten Kopf gekauft?

Bearbeitet: 12. Februar 2021 von Schlabbeloui

[Schlabbeloui]

Falls Du einen anderen Kopf hast:

 

https://www.e30.de/fotostory/f00080/m20seite2.htm

[Gast Ozidave]

Kopf habe ich machen lassen inklusive neuer Nockenwelle d.h lg

 

 

[bastelbert]

Nur weil du es dir wünscht das die Kolbenringe in Ordnung sind, heißt es ja nicht das es so ist.

 

Die Warscheinlichkeit bei schlechter Kompression und revidiertem Kopf sagt nun mal Kolbenringe und/oder Laufbuchsen verschlissen.

 

Der Fakt das die Kompression mit Öl um 2 Bar steigt, spricht die selbe Sprache

[bastIS]

Eventuell kannst du dir bei einer Werkstatt ein Gerät zur Druckverlustprüfung für Motoren leihen. Damit kannst du heraus finden über was (Kolbenringe, Ventile) er den Druck verliert

[ozi dave]

Update,

 

Er springt sehr schlecht an bzw garnicht. Sobald der Motor warm ist läuft er sauber ! Vor der Revision lief der Wagen einwandfrei. Jemand einen Tipp ? Kann’s das Steuergerät sein ?