Kennt jemand die Firma Pulverbeschichtung.com

[335 e30]

Hallo, leider wurde der thresd geschlossen . Da das Thema abgedriftet ist. Ich hatte gefragt ob jemand die Firma kennt und Erfahrung hat . Viele haben geschrieben schau mal Bewertung an usw warum ich mir Sorgen mache. So nun ist es soweit

 

Felgen wurden mir gebracht, als der Fahrer sie mir zeigte dachte ich bin im falschen Film. 1 Felge hatte vorher leichten Bordsteinschaden restliche wären top ohne macken. Lediglich der Klarlack löste sich.

 

Nach dem CNC glsnzdrehen hatte alle Felgen 1-2 leichte Vertiefungen Macken sowie oberflächenkratzer. Der Klacklack wurde nicht sauber aufgetragen. Besonders eine Felge hat mehrere Punkte Bildung.

 

Das ist die Antwort der Firms. Bin sehr enttäuscht und weiß wirklich nicht mehr weiter was ich auf sowas antworten soll.

 

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Bearbeitet: 19. Januar 2021 von Hausmeister
Beitrag aus rechtlichen Gründen editiert

[touringDani]

Ja gut, den Auszug über den Betrag, den du danach überweist, kannst du ja auch aus 1 bis 2 Metern zeigen.

Der Typ muss halt drauf vertrauen, dass der richtige Betrag draufsteht...

[RS-Tuner]

Pulverschmiede in Remseck kann ich empfehlen.

 

http://pulverschmiede.com/

 

Falls du mal eine Alternative brauchst.

Bei solchen Sachen wie du sie hast machen lassen, sehe ich immer zu das ich mir die Arbeiten vor Ort anschauen kann.

Bearbeitet: 2. Dezember 2020 von RS-Tuner

[VD]

 

Ich weiß, dass hier viele die Vorgaben nicht interessieren, aber:

 

Jetzt ist das nächste Problem:

Noch mal aufbereiten ist nicht zulässig. Grundsätzlich darf nur einmal aufbereitet werden...

 

Würde heißen: Wenn die es verbockt haben, würde ich dringend dazu raten, zu prüfen, ob die nicht neue Räder bezahlen müssen.

 

Hoffentlich biste Rechtsschutzversichert...

Bearbeitet: 2. Dezember 2020 von VD

[touringDani]

So würde ich auch rangehen.

Der Verursacher haftet für den Schaden.

Erfüllung dürfte hier nicht mehr möglich sein, die Felgen sind nach Schilderung hin.

Ergo:

Schadenersatzforderung.

[capo]

Schließlich ist eine Felgenaufbereitung nicht wie eine Juwelierarbeit zu bewerten sondern grundsätzlich aus einer Entfernung von mindestens einem bis zwei Metern zu betrachten.

 

Das muss nicht sofort ganz falsch sein, was der Felgenfritze schreibt. Man muss wissen: Für jedes Handwerk gibt es Abstände und genaue Regeln mit denen eine Arbeit, speziell dessen optische Fehlerhaftigkeit, visuell begutachtet wird. Für Fußböden zum Beispiel gilt, dass der im stehen beurteilt wird und mit dem Licht schauend. Nur so urteilt der Gutachter. Und alles vermeintlich Fehlerhafte an einem Fußboden, was man nur gegen das Licht oder auf dem Boden kniend sehen kann, ist nach dem Gesetz dann kein Fehler. Da guckt so mancher unzufriedener Kunde blöd aus der Wäsche, das völlig irelevant ist was er mit seinen Händen tastend auf dem Boden Fieses meint gefunden zu haben.

 

Bei dern Schreinern gelten 2 bis 3 Meter Abstand zum Objekt bei normalem Tageslicht und bedecktem Himmel. Was da für den "Unwissenden" nicht sichtbar ist, zählt nicht. Oft kommt noch eine Zeit dazu, dass man sagt: Was nach 30 Sekunden Betrachtung nicht auffällt ist kein Fehler.

 

Von daher rate ich dazu mal zu gucken und zu googeln welche Regeln gelten bei Autolackierung und speziell bei Felgen bevor man da ein großes Faß aumacht. Spätestens ein vereidigter Gutachter für Autolackierungen kann in 0,3 Sekunden sagen aus welchem Abstand, bei welchem Licht er Felgen beurteilt und wieviel Zeit er sich lässt, einen Fehler zu finden.

 

Gruß Capo.

Bearbeitet: 2. Dezember 2020 von capo

[touringDani]

Wenn da Kerben reingehackt sind, die vorher nicht da waren, ist das klar ein Mangel.

Eine Felge ist auch kein Fußboden, im übrigen richtet sich die Abnahme von Bauleistungen nach Fertigungstoleranzen, nicht nach Entfernungen oder den subjektiven optischen Befindlichkeiten von irgendwem.

[VD]

Wenn da Kerben reingehackt sind, die vorher nicht da waren, ist das klar ein Mangel.

Eine Felge ist auch kein Fußboden, im übrigen richtet sich die Abnahme von Bauleistungen nach Fertigungstoleranzen, nicht nach Entfernungen oder den subjektiven optischen Befindlichkeiten von irgendwem.

Stimmt so nicht ganz. Capo hat da schon recht.

 

Für Lackierungen gibt es diese Vorgaben zur Qualität auch. Da geht es zum Beispiel um Anzahl und Größe von Staubeinschlüssen pro festgelegter Fläche.

Und z.B. Struktur bei definiertem Betrachtungsabstand (Thema Orangenhaut)... und und und...

Klar, sollten die da Kerben zusätzlich reingehackt haben, dann ist's vorbei.

 

Wenn die nen Fehler eingestehen, wird es halt interessant bzgl. Nachbesserung... diese ist höchstwahrscheinlich nicht möglich. Somit müssten die die Räder ersetzen.

 

Aber Achtung... wie im alten Thread von mir erwähnt, werden die vereinbarten AGBs interessant.

Wenn hiernach eh nicht für den Strassenverkehr vorgesehen, dann wäre auch noch eine Nachbesserung vermutlich möglich.

 

Tatsächlich aufklären kann man das aber nur mit einem vernünftigen Rechtsanwalt UND einem Sachverständigen. Der RA wird die Zulässigkeit für den Straßenverkehr vermutlich nicht im Blick haben.

Bearbeitet: 2. Dezember 2020 von VD

[335 e30]

So Jungs hab folgendes geschrieben.

 

Hallo ich habe mich heute beim Sachverständugen informiert. Er sagt die Felgen dürfen nicht nochmal cnc gefräst werden. Das ist nicht zulässig. Es handelt sich um Felgen die Gefahren werden und zwar auf ein dtm m3 das 300km/h die Std erreicht. Zu dem Juwelierarbeit. Die 3 Felgen haben vorher keine Beschädigungen aufgewiesen, nur die 1 Felge hatte leichten Bordsteinkontakt. Lediglich der Klarlack hatte sich gelöst. Ich möchte einwandfreie Felgen wieder haben. Die Strassentauglich sind. Die Felgen haben einen Wert von über 3800euro und sind so nicht mehr zu bekommen. Ich hoffe wir können die Sache vernünftig Regeln. Mfg

Bearbeitet: 2. Dezember 2020 von 335 e30

[capo]

 

 

im übrigen richtet sich die Abnahme von Bauleistungen nach Fertigungstoleranzen, nicht nach Entfernungen oder den subjektiven optischen Befindlichkeiten von irgendwem.

 

Doch, selbstverständlich ist das so wie von mir beschrieben. Jeden Tag richtet sie die Abnahme von Bauleistungen auch nach subjektiven, objektiven Befindlichkeiten und Entfernungen.  Wenn ich, z.B.  Dir eine Haustür verkaufe die zwar allen Fertigungstoleranzen entspricht, an der Du aber optische Mängel (Z.B Farbunterschiede) erkennst, dann läuft das genau so ab. Dann kommt der vereidigte Sachverständige, stellt sich in zwei bis drei Metern Entfernung vor Tür und schaut sich die aus bestimmter Position und unter definierten Lichtbedingungen eine bestimmte Zeit lang an. Und anschließend sagt er allen Beteiligten, ob rechtlich relevante, optische Mängel bestehen oder eben nicht. Mit so etwas habe ich doch beinahe täglich zu tun.

 

Und bei den Autolackierern wird das genauso, eher ausgeprägter sein. Täglich werden Kunden an der ausgeführten Reparaturlackierung an Ihrem Wagen optische Unzulänglichkeiten wahrnehmen und reklamieren. Und dann kommt wie beschrieben der Sachverständige der in bestimmter Entfernung bei definierter Lichtsituation da ein Auge drauf wirft.

 

Bei der gutachterlichen Beurteilung von Autolackierungen kenne ich mich nicht aus. Ich würde aber, weil Felgen im Gebrauch sich wohl immer unten am Auto befinden, man die nur so sieht,  prognostizieren wollen, dass die gutachterliche Beurteilung der Oberfläche einer Felge, im Stehen stattfindet: Felge senkrecht auf dem Boden stehend, Gutachter daneben stehend. Vielleicht auch: Gutachter tritt ein.- zwei Meter zurück, so wie der Felgenfritze das andeutete.

 

Und genau deshalb wäre es wichtig zu prüfen, ob die vom Threadstarter beanstandeten Mängel rechtlich welche sind oder die vom Felgenfritzen genannten 1 bis 2 Meter Abstand gelten und man dann die Mängel dann vielleicht schon nicht mehr sehen kann. Die Kosten einer in den Augen des Gutachters unberechtigten Reklamation können beachtlich sein. Ich rate daher dazu sich nach den Richtlinien für die visuelle Beurteilung von Lackierungen zu erkundigen, die optischen Mängel danach einzuordnen.

 

Meine Erfahrung ist: So eine Auskunft bekommt man vom Gutachter schon am Telefon, noch ohne Kosten. Einfach googen wer vereidigter Sachverständiger für Autolackierung ist, in der Umgebung,  anrufen, sagen was das Problem ist und fragen was die Richtllinie sagt, in welcher Position/Situation er die Felgen sich im Streitfalle ansehen würde.  

 

Gruß Capo

[capo]

 

 

Hallo ich habe mich heute beim Sachverständugen informiert.

 

Einzig richtig. Mein Reden. Damit ist die Sache klar.

[touringDani]

Völlig OT...

 

 

@capo:

 

Es ging um Fußboden.

 

Nach mehreren hunterttausend Quadratmetern Estrich, Beschichtungen etc. weiß ich, dass da nichts im Stehen rein optisch abgenommen wird.

Richtlatte, Meßkeil, 3mm aufm Meter, bei HT 1mm, ab gehts.

Unebenheiten bei Streiflicht, blabla, undsoweiter.

 

Achso, Estrichleger seit 94, ab 99 bis 2009 eigenes Geschäft mit Schwerpunkt Fußbodenbau.

Ich glaube nicht, dass mir der Möbeltischler irgendwas vom Abnahmeprozedere nach VOB/B unter Anwendung DIN 18202 erzählen möchte

[335 e30]

2 Felgenränder waren total zerkratzt.

Jede Felge hat eine Macke im innenbett ist ca 7MM großer Punkt keine Ahnung wovon. 1 Felge total schlecht lackiert 100punte auf 1cm. Felgen waren wirklich top außer eine hatte ein leichten bordsteinschaden. Lediglich der Klarlack löste sich minimal. Wie ist das wenn der Klarlack nach einem Jahr abblättert. Wie wird das wieder instandgesetzt. Werde morgen auch mal ein Anwalt einschalten.

[touringDani]

Bei dem Wert anzuraten, das per Gutachten zu klären.

Also ist der Weg zum RA zwar erstmal noch nicht zwingend, aber ratsam.

[VD]

Um welche Felgen geht es denn?

[335 e30]

Bbs Lm 18

[VD]

Ist die auseinandergebaut worden beim Aufbereiten?

[335 e30]

Ja habe die Felgen auseinander gebaut

[VD]

Du hast die selber auseinandergebaut?

Und die haben die zusammengesetzt?

[Pit-der Mohr]

 

 

Noch mal aufbereiten ist nicht zulässig. Grundsätzlich darf nur einmal aufbereitet werden...

 

 

...erinnere ich mich falsch oder warst es nicht du der in dem geschl. fred das Pulvern generell als verbotene, bauartliche Veränderung (wegen Wärme, Gefüge, blabla)  angeprangert hat ?

 

 

@ TE : im Ernst, ich würde googeln welcher Fachanwalt in deiner Gegend ansässig ist und ein Gespräch buchen.

Selbst wenn du keine RSV hast ist das eine Gespräch bezahlbar.

Es geht ja immerhin um eine gewisse Summe, sind keine "Irgendwas" die man einfach für 250,- nachkauft und es nochmal woanders versucht.

 

Ich habe übrigens hier arbeiten lassen und bin mit dem Ergebnis zufrieden :

 

https://www.ebay.de/itm/Felgen-Entlacken-Heisentlackung-Pulverbeschichtung-in-Wunschfarbe-z-B-BMW/143361494209

 

(der Preis ist allerdings abhängig von der Felgengröße und den Wünschen, ich habe am Ende für 4 Stück 19" / einteilig 410,- bezahlt)

[335 e30]

Also habe die Sterne selber zusammengebaut.

Ich bin Rechtschutzversichert. Werde morgen direkt einen Anwalt kontaktieren, keine Lust auf so ein mist. 340euro sollte der Spaß kosten.

[VD]

...erinnere ich mich falsch oder warst es nicht du der in dem geschl. fred das Pulvern generell als verbotene, bauartliche Veränderung (wegen Wärme, Gefüge, blabla) angeprangert hat ?

 

Du erinnerst Dich richtig...

Und nu? Hast Du es auch verstanden?

[VD]

Also habe die Sterne selber zusammengebaut.

Ich bin Rechtschutzversichert. Werde morgen direkt einen Anwalt kontaktieren, keine Lust auf so ein mist. 340euro sollte der Spaß kosten.

Hier könnte schon ein Problem entstehen.

Gemäß Hersteller (BBS) ist das Zerlegen von mehrteiligen Felgen nicht mehr zulässig. Selbst BBS macht das nicht mal mehr selber.

 

Genau weiß ich das beim Modell RS... und würde es jetzt einfach frech auf die LM übertragen.

 

Problemstellung: Alleine hierdurch ist die Betriebserlaubnis des Rades erloschen. Dadurch dürfen die Räder eh nicht mehr im Bereich der STVO genutzt werden.

 

An Stelle des Betriebes würde ich mich bzgl. der einmaligen Aufbereitungsvorschrift genau darauf berufen und Nachbesserung anbieten, die Du dann nicht mehr mit dem Verweis auf die Zulässigkeit im Straßenverkehr ablehnen könntest.

 

Der eingeschaltete Rechtsanwalt sollte sich da genau auskennen...

 

Viel Erfolg.

[335 e30]

Also die bbs lm ist 2 teilig und darf ausereinandergebaut werden. Die Lm müssen auch nicht abgedichtet werden. Die Betriebserlaubnis wird keinesfalls erloschen.

[Pit-der Mohr]

Du erinnerst Dich richtig...

Und nu? Hast Du es auch verstanden?

 

...ich habe DEINEN Widerspruch durchaus verstanden, im alten fred bist du als Spielverderber, sorry, als Superkorrekter aufgetreten (Sinngemäß : durch das pulvern erlöscht die BE), hier schreibst du dass (erst) das nochmalige Überarbeiten eins zuviel ist.

Schlußfolgerung nach deinem aktuellen Vortrag : 1x ist okay, 2x ist einmal zuviel (also nicht okay).

Anders ausgedrückt : zwei verschiedene Aussagen deinerseits.

 

Du wirst es natürlich ganz anders gemeint haben und ich bin nur zu doof um dich zu verstehen.  

Bearbeitet: 2. Dezember 2020 von Pit-der Mohr