Sprout3D - Reproduktion originaler Ersatzteile nach euren Wünschen zu fairen Preisen

[calypsorotmetallic]

Das stimmt schon, nur hat man bei völlig entfallenen Teilen ja keine Alternative. Rein Preislich mach der Druck eines Teils, das man noch über den Hersteller bekommt, keinen Sinn. In rein sicherheitsrelevanter Hinsicht wäre mir bei meinen Teilen nur übrig geblieben, die alten teilweise zerbrochenen wiederzuverwenden, und die sind durchs angucken zerfallen.

 

Auch sind nachgeklickte Bauteile ja keine 1/1 Kopien bestehender Bauteile, sondern Einzelstücke. Bei meinem Beispiel habe ich mich von der Originalform entfernt. Ich vermute, dass man damit keine Patente oder Geschmacksmuster verletzt. Ich bezweifle auch, dass jeder Clip hier eigens eingetragen ist.

[touringDani]

Ich glaub, das ist den Herstellern mittlerweile wurscht.

Die haben doch gar kein Interesse daran, ein paar Spinnern wie uns zu helfen, die alten Karren am Leben zu halten.

Keine Marge, keine Teile.

Zudem setzen die Hersteller eher darauf, dass viele mangels verfügbarer Teile doch mal was aktuelleres kaufen.

[Georg]

Das sehe ich anders.

 

Gerade BMW, Cermedes und Pursche haben eine im Verhältnis große Classic Sektion und es werden jedes Jahr auch zig Teile für die Nachfrage besteht nachgefertigt.

 

Dass man mit den alten Autos Geld verdienen kann, hat mittlerweile auch Horch erkannt, nachdem man ihnen fast die Scheiben eingeschlagen hat da es für diverse Autos die nicht mal 20 Jahre alt waren keine Fahrwerksteile mehr gab und auch der Hersteller des KDF Wagens hat gierig das Riesenlager in Brasilien vor einigen Jahren eingesackt und wirbt überall mit neu nachgefertigten Teilen.

 

Es wird nahezu kein Young-/Oldtimer Fan ein neues Fahrzeug kaufen weil es keine Teile für seines mehr gibt.

95% davon dürften eh ein anderes (Alltags-) Auto besitzen.

Dass es im Verhältnis noch recht viele E30 Fahrer gibt die nur ihren E30 haben liegt eher daran dass das Auto vor einigen Jahren halt noch ein günstiger Gebraucht-/Verbrauchswagen war, was man an so manchen Fragen hier im Forum auch sehen konnte.

 

Andersrum wird IMHO ein Schuh draus: Wenn ich einen BMW Oldtimer fahre und mich über mangelnder Teileversorgung ärgere, wird es eher so sein, dass ich mir definitiv keinen Neuwagen mehr bei dem Hersteller kaufe und den für meinen Ärger auch noch belohne.

 

Und der Satz keine Marge, keine teile stimmt auch nicht.

BMW Classic ist wie diverse andere Bereiche der BMW Group (z.B. BMW Motorrad, BMW M, BMW Bank, Mini, RR etc.) ein eigenständiger Bereich der auch für sich Gewinn machen muss und nur mit seinen Mitteln wirtschaften kann.

Deswegen werden auch manche Teile-Neuanfertigungen auch mal ins nächste Jahr verschoben, weil die Kapazitäten und Budgets für ein Jahr einfach ausgelastet sind.

 

Ich hatte da schon einige recht informative Gespräche

 

Georg

[touringDani]

Für einige Modelle mag das so zutreffen.

Je nachdem, ob der Hersteller jenes Modell als würdig einstuft.

Und Benz kann sich in der Hinsicht hinten anstellen, keinen Dreck besser als Audi.

Aus diesen Gründen hat der Altblechbesitzer ja meist noch 1,5 Fahrzeuge in Teilen rumliegen.

Bei jedem Aufräumen überlegt man, kanns weg, ne lieber nicht, könnte morgen entfallen...

 

Der zammgeschusterte Koti fürs Cabrio vor 4 Jahren, neu von BMW, hat den Karosseriebauer mit dem Kopf schütteln lassen.

400 Eier für einen Limokoti mit angebratenem Repblech.

Danke dafür.

Und würde man nicht das billigste Granulat für Clips, Halter etc. nehmen, könnten die Dinger durchaus halten.

Hat schon einen Grund, warum die in Großpackungen verkauft werden.

Und erzähl mir nicht, das ist nicht so, wir stellen die Dinger her.

Bis zu 80 Prozent Regranulat, weißte Bescheid.

Die Teile sind neu schon so spröde wie die 30 Jahre alten.

[RoadrunnerM5t]

Ich bekomme das jeden Tag mit,bei meinem Bekannten,was es nicht gibt wird nachgebaut.Verrostetes Teil raus und vorher aus Pappe nachformen,und dann loslegen.Und so leid es mir tut bei Mecedes Eignern selbst bei 190er wird nicht so debattiert und geknaussert wie bei BMWfahrern. Bei so manchen e30 mit unten vergammelten Kotflügel,lohnt es sich einen Billigen Kotflügel unten abzuschneiden,und dadurch die rostige Stelle zu ersetzen,so bleibt der original Lackierzustand im sichtbaren Bereich erhalten.Je mehr nicht ausgewechselte Teile und original erhaltener Lackzustand um so mehr Erhaltenswert.Bei der nachfertigung von Teilen mit dem 3D drucker sehe ich nix verwerfliches,das wurde schon bei so manchen Exoten gemacht um diesen wieder in Verkehr zubringen. Was spricht dagegen sich nicht mehr lieferbare/entfallene Teile herzustellen,ob das hier angebotene nun so rechtens ist mir egal. Man befindet sich als Schrauber immer in einer Grauzone bei selbst ausgeführten Arbeiten ohne das man KFZ-Meister ist.Ich sehe das Angebotene nicht verwerflicher an als selbst zusammen gesuchte Bremsanlagen die nicht original BMW E30 sind.

[Elster]

Bin vorhin durch die Facebook Gruppe auf diesen Thread aufmerksam geworden. Habe selbst 2 Drucker und fertige einige Kleinteile wie zum Beispiel Zahnräder, Hülsen und Halter für Tacho-Reparaturen, für meinen Vater und eine neue Blende für mein "Alpina"-Nachbau Instrument. Ebenso einen Reflektor Halter für mein Moped, aber ich muss leider was loswerden.

 

PLA ist überhaupt nicht geeignet, sowas sollte man auf keinen Fall verkaufen. Es eignet sich nur zum drucken von Prototypen, in diesem Bereich.

Lieber ABS oder vergleichbares und auch kein PETG.

 

In der Automobilfertigung werden zwar Montage Hilfen und ähnliches im FDM Verfahren und mit PLA gedruckt, aber diese Teile sind immer in Idealbedingungen und werden notfalls schnell ersetzt.

 

Ebenso verstößt du gegen die Nutzungsbedingungen von Fusion360, mit FreeCAD wärst du besser bedient.

 

 

Gruß,

Patrick

Bearbeitet: 14. Oktober 2020 von Elster

[Basti1990]

Ein Teil welches mir zu diesem Thema einfällt sind diese Tüllen, die in der Tür sitzen, in die das Spiegeldreieck reingedrückt wird. Teilenummer 51321874407. Kosten fast 20€...

 

Oder diese kleinen Kegel, welche oben am Verdeck sitzen und dieses beim schließen im Frontscheibenrahmen zentrieren. Teilenummer 54311971255. gleiches Preisniveau :(

 

Oder die Klappen hinten an der Innenverkleidung, welche beim öffnen/schließen des Verdecks dem Gestänge ausweichen. Teilenummer 51431945356 bzw. 51431945355. Pro Seite ü. 120€. Denke mal die sind als Baugruppe problematisch, da ja diese Feder dabei ist. Habe aber mal gelesen, die könnte man reparieren, das Scharnierstück welches bricht ist wohl die Teilenummer 51431945178 , auch recht teuer für einen winziges Stück Plastik.

 

Dann noch die Abdeckungen für die Aufnahmen des Hardtops, 51431942787 und 51431942788, vom Preis her noch erträglich aber bestimmt nicht mehr lange ;)

 

Leider fehlen bei meinem Cabrio alle diese Teile deswegen kann ich keine Muster zum vermessen/scannen bereitstellen :(

[Sprout3D]

Danke für die Liste Basti! Ich wusste gar nicht, dass so viele Cabrio-Teile extrem teuer sind! Sobald ich ein Modell für eines dieser fertig habe, melde ich mich bei dir, dann könntest du die ja vielleicht austesten, falls du Lust hast. Ich selber habe leider nur einen 2-türigen E30 deswegen fällt das testen dort ein wenig schwer!

[Basti1990]

Sehr gerne, melde dich gerne bei mir falls du jemanden zum testen brauchst! Im Winter (10-04) steht das Auto allerdings auf einem engen Tiefgaragenplatz, da kann ich nicht groß was machen, aber an die genannten Teile kommt man ja recht gut ran.