Repro-Schaltknäufe

[RS-Tuner]

Wie der lange Knauf.Nur kürzer!

[Pit-der Mohr]

Ich würde auch noch nen Kurzen nehmen Pavel!! Hatte ich ja schonmal gesagt...

Die Kunstoffvariante in kurz hab ich hier, kann ich Dir die Tage gerne als Vorlage geben.

Weiß aber nicht zu 100% ob der identisch in der Form zum Lederknauf ist...

Evtl. weiß das der Pit?!

 

MfG Heiko

 

Hallo,

 

das kann ich leider nicht bestätigen weil ich schon seit Jahren keinen Lederknauf in alter Form habe.

 

Ich wollte vor rund 10 Jahren einen neu kaufen und der war damals schon nicht mehr lieferbar, "ersetzt durch...." (die neue, allseits bekannte Ausführung) und ich habe dann notgedrungen die alte Ausführung in Plastik gekauft.

Plastik war das kleinere Übel im Gegensatz zum neueren Lederknauf im 83er Auto.

Ich muß aber gestehen das ich als Internet Spätzünder damals Ebay und Ebay Kleinanzeiger noch nicht so intensiv genutzt habe.

 

Den Knauf habe ich noch und er ist gute 90mm hoch.

 

Falls du ihn als Muster brauchst...

 

 

Bearbeitet: 22. April 2017 von Pit-der Mohr

[esgey]

Edit: Ist doch nicht Dein Ernst Pit!! Wegen 3 Minuten...

http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-17356-0-25397700-1492850918.jpg

 

Bearbeitet: 22. April 2017 von esgey

[Kallee]

Mir würden die Maße des kleinen Knaufes ausreichen. 

 

-Höhe 

-Durchmesser an der breitesten und schmalsten Stelle (zum Vergleich mit dem langen Knauf, denke es wird gleich sein)

 

Der Knauf von Pit sieht zumindest so aus ,als ob er an der breitesten Stelle oben anders verläuft.

Bearbeitet: 23. April 2017 von Kallee

[Peda318is]

Wie passt denn ein kurzer Shortshift-Knauf mit Oldschool VFL Look zusammen??? 

Wer VFL-Look will, soll den standard (langen) Knauf nehmen.

[Stoeggi]

Hier mal Bilder im direkten Vergleich - wobei ich nicht ganz 100% sicher sagen kann, ob der kleine OEM ist. Er fand auf verschlungenen Pfaden den Weg in meinen Fundus, über einen Kumpel, der ihn wiederum bei einem Privatmann aus dessem kleinen privaten BMW Lager erstanden hat. Was meinen die Profis? 

 

Das seltsame ist nämlich, dass der Durchmesser oben / an der dicksten Stelle geringer ist (ca. 4,8cm), als beim langen Knauf (ca. 5,2cm, der ist definitiv OEM). Das Emblem ist allerdings gleich groß:

 

[MartinE30]

Schaut original aus - wenn er auch passt, sprich, an der entsprechende Stelle im Schalthebel einrastet, denn die gibt ja rein technisch vor, wie viel Platz nach oben ist, damit beim Draufstecken des Knaufs nicht der Hebel das Emblem von innen raus stößt.

 

Der Jörg hat bspw. einen "kurzen" in seinem Auto (35er Umbau) und da passt es.

 

Überhaupt ist es bei einem Repro-Schaltknauf eh egal, ob es sowas mal exakt als Original gab - wenn er kürzer kommt und gut passt und das gefällt, dann ist das ok.

Bearbeitet: 22. April 2017 von MartinE30

[RS-Tuner]

Wie passt denn ein kurzer Shortshift-Knauf mit Oldschool VFL Look zusammen??? 

Wer VFL-Look will, soll den standard (langen) Knauf nehmen.

Von den VFL-Knäufen gab es eine kurze und eine lange Variante.Also ist beides original.   

[MartinE30]

Das dürfte ein original "kurzer" sein:

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-schaltknauf-rund-e23-e24-e28-e30-e32-e34-e36/640481075-223-18722

 

Kann sich ja ggf. der Repro-Macher als Vorlage zulegen  ...

[Kallee]

Das dürfte ein original "kurzer" sein:

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-schaltknauf-rund-e23-e24-e28-e30-e32-e34-e36/640481075-223-18722

 

Kann sich ja ggf. der Repro-Macher als Vorlage zulegen  ...

Danke Martin

 

Mir reichen die Maße von Stoeggi völlig aus. 

[esgey]

Jajajajajaa....wann is fertich?

[Kallee]

Jajajajajaa....wann is fertich?

 

 das wird noch ein wenig dauern. 

[RS-Tuner]

Neuer Rührstab für's Cabrio...

 

 

Absolut top verarbeitet.Gibt überhaupt nichts zu meckern.

 

Kann ich nur empfehlen.

[325finaledition]

Mmmh netter rührstab 😆😆

 

Hab den ebenafalls fürs Sport Getriebe. Top Gerät 👍

 

Wenn es den kurzen geben sollte würde ich diesen auch nehmen.

[BMWSteff]

 

Ich hab kurze gebaut 

Wenn jemand einen braucht, pn an mich!

[MartinE30]

Bist nicht der einzige mit den "kurzen" auf dem Markt - habe vor 8 Wochen 80.- Eur inkl. Versand bezahlt und die Steckverbindung war original wie bei BMW ...

Die Nähte sind auch an den Seiten des Schaltschemas, auf der geraden Linie des "H" zu finden und nicht oben und unten, wie bei Deinen, die dadurch vom original erkennbar abweichen (einfach mal das Bild oben ansehen).

Was willst Du für die Dinger?

Bearbeitet: 13. Januar 2018 von MartinE30

[BMWSteff]

Bist nicht der einzige mit den "kurzen" auf dem Markt - habe vor 8 Wochen 80.- Eur inkl. Versand bezahlt und die Steckverbindung war original wie bei BMW ...

Die Nähte sind auch an den Seiten des Schaltschemas, auf der geraden Linie des "H" zu finden und nicht oben und unten, wie bei Deinen, die dadurch vom original erkennbar abweichen (einfach mal das Bild oben ansehen).

Was willst Du für die Dinger?

 

Ich will hier keinem was böses    ich hab auch nicht behauptet das er 1:1 identisch ist. Mir gefällt es eben so...

 

Wollte nur helfen...

[MartinE30]

Man kann ja auch noch die Plakette drehen, wenn es einem anders besser gefällt.

[BMWSteff]

Man kann ja auch noch die Plakette drehen, wenn es einem anders besser gefällt.

 

Nein das geht nicht. Da der Schaltknauf auf der Schaltstange nicht verdreht werden kann. Die Position ist so Fix! 

[MartinE30]

Ich meinte, Plakette wieder raus und dann neu in anderer Richtung wieder einkleben. Wie die Nähte original laufen, sieht man in den Bildern in Post No #56, aber wenn Deine Fixierung so ist, dass nicht anders geht, dann hast Du recht.

Bearbeitet: 13. Januar 2018 von MartinE30

[BMWSteff]

Ich meinte, Plakette wieder raus und dann neu in anderer Richtung wieder einkleben. Wie die Nähte original laufen, sieht man in den Bildern in Post No #56, aber wenn Deine Fixierung so ist, dass nicht anders geht, dann hast Du recht.

 

Nein. Da der Steg im inneren des Schaltkanufs (Verdrehsicherung) die Position der Naht vorgibt! Aber ich könnte auch welche machen bei denen der Steg um 90grad verdreht ist, die Naht dann somit auch...

[MartinE30]

Beim einteiligen Schaltsack inkl. Schaltknauf, wie im m3, steht die Naht längs, bei denen ohne Schaltsack dann quer. BMW hatte es also auch nicht einheitlich.

[BMWSteff]

Beim einteiligen Schaltsack inkl. Schaltknauf, wie im m3, steht die Naht längs, bei denen ohne Schaltsack dann quer. BMW hatte es also auch nicht einheitlich.

 

Es gab aber auch einen ohne Schaltsack für'n M3 mit Längsnaht und an diesem habe ich mich orientiert.

[MartinE30]

Cool - dann kannst Du ja sogar m3 dazu schreiben und gleich noch mal was auf den Preis drauf schlagen ...

   

[BMWSteff]

Cool - dann kannst Du ja sogar m3 dazu schreiben und gleich noch mal was auf den Preis drauf schlagen ...

 

 Danke für den Tip