Zündkerzen M20B25 KAT

[e30 convertibel]

So nochmal ein thread zu dem Thema, aber habe dazu auch nix in der Forensuche gefunden.

Habe letzte Woche die Zündkerzen gewechselt (NGK ZGR5A). Die waren jetzt ca. 22.000km drin und vom V in der Mittelelektrode war nichts mehr übrig. Einfach weggebrannt, ok diese Zündkerzen sollen ja auch nach 20.000km raus.

Da ich so wenig Zündkerzenwechsel wie möglich machen möchte, wäre dafür wohl die Lösung Zündkerzen mit 3 bzw 4 Masseelektroden zu nehmen, am besten noch mit Iridium Mittelelektrode, die halten zwischen 50 - 60 tkm und gibts ja auch von diversen Herstellern.

Hat solche denn schon jemand hier gefahren und wie waren die Standzeiten?

[.n0iz4!]

Warum denn so wenig Zündkerzen wechsel wie möglich? Meiner Meinung nach Ist das fast wie die Unterwäsche nur alle paar Monate mal wechseln...

Das sind 25€, da gibt es wesentlich bessere Sparmöglichkeiten... Zum Beispiel das Auto verkaufen

 

Naja b2t, Ich hab keine Erfahrung mit den überteuerten Iridium Kerzen. Hab auch die NGK ZGR5A gefahren, bin dann aber auf die vom Katlos umgestiegen, weil ich auch einen Katlos habe.

Die BPR6ES haben ein wesentlich besseres ZK-Bild nach den gleichen Kilometern.

Bearbeitet: 27. Oktober 2016 von .n0iz4!

[Wespentaille]

Die BPR8ES haben ein wesentlich besseres ZK-Bild nach den gleichen Kilometern.

 

Wie ist Dein Fahrprofil, eher Langstrecken ?

[MartinE30]

Ich kann dazu nur sagen, dass man es sich eben genau durchrechnen muss, was letztlich günstiger ist.

 

Bei meinem LPG Bomber wechsle ich alle 25tkm die Kerzen und die kosten 25.- via Bucht alle 6.  Dafür bekomme ich noch lange keine LPG Kerzen (auch Iridium? - Laut Bucht 6 Stück etwas über 80.- Eur) und die waren nach meiner zuvor gemachten Erfahrung auch nach 40- 50tkm durch (deutlich früher, als angepreist).

 

Wenn die teuren nicht deutlich länger halten, dann würde ich die normalen ZK nehmen und häufiger wechseln, was auch den Vorteil bietet, dass man sich damit zwangsläufig recht regelmäßig auch mal die Zündkerzen anschaut.

Bearbeitet: 23. Oktober 2016 von MartinE30

[.n0iz4!]

Wie ist Dein Fahrprofil, eher Langstrecken ?

Sowohl als auch. Im Sommer ab nach München und zurück (+1000km) und dann auch normale "Kurzstrecken" - (Kurzstrecke im Sinne von min. 80°C ÖlTemp)

 

Aber Hauptsächlich natürlich eher kürzere Wege. (20-150km)

Bearbeitet: 26. Oktober 2016 von .n0iz4!

[MartinE30]

Die BPR8ES haben ein wesentlich besseres ZK-Bild nach den gleichen Kilometern.

Ist da ein Tippfehler?

BPR6ES

und wo ist bei gleichem Elektrodenabstand der große Unterschied zu den anderen, außer dass die im Produktfinder von NGK unterschiedlich ausgewiesen werden?

Bearbeitet: 26. Oktober 2016 von MartinE30

[.n0iz4!]

Ist da ein Tippfehler?

BPR6ES

und wo ist bei gleichem Elektrodenabstand der große Unterschied zu den anderen, außer dass die im Produktfinder von NGK unterschiedlich ausgewiesen werden?

Ups, ja da hast du Recht Meine natürlich BPR6ES.

 

Diese ist "baugleich" mit der ZGR5A bis auf den Wärmewert.

[e30 convertibel]

Ich finde den Zündkerzenabbrand für 22000km erschreckend. In meinen anderen Autos mit den 4-poligen Masseelektroden ist auch nach 40.000km kein Elektrodenabbrand an der Mittelelektrode. Fahrprofil ist so das der Motor nie kalt oder nur halbwarm abgestellt wird. Keinerlei Kurzstrecke.

(die Kerzen kosten mich 2,10€ pro Stück, aber es geht ja auch nicht ums Geld).

Bearbeitet: 27. Oktober 2016 von e30 convertibel

[Nr7Stürzt]

ich hab grad mal nachgekuckt

ich habe die ngk seit 2007 eingebaut

und bin seitdem schon 9843 km gefahren