Kurbelwellen Ausbau M40

[myannik96]

Hey Leute

 

Ich habe mir vor kurzem einen M40 Motor vom 318i gekauft, hab ihn spottbillig im Internet gekauft und bin ihn jetzt am überholen.

Auf dem Bild seht ihr wo ich jetzt stehe. Ich habe nun ein Problem, kann mir jemand sagen wie ich nun fortfahren muss um die Kurbelwelle auszubauen? 

Ich bin lieber etwas vorsichtig und da es hier ja sicher Leute gibt die bereits wissen wie es am einfachsten geht dachte ich mir das ich besser erstmal nachfrage bevor ich irgendetwas falsch mache 

 

Nun ja, schonmal Danke im voraus, würde mich freuen wenn mir wer helfen kann 

[Leutnant_Powell]

Kurbelwellenschraube rausdrehen, steuergehäuse abbauen, deckel getriebeseite abziehen, lagerschalen abschrauben und die welle nach oben rausheben

[vokuhila]

große Schraube SW22 rausdrehen (geht schwer)

 

ZR-Rad abziehen (geht leicht)

 

Räderkasten abschrauben (alle Schrauben sind sichtbar)

 

hinteren Deckel (großer KW-Dichtring) abschrauben

 

Pleueldeckel entfernen

 

Hauptlagerdeckel entfernen

 

KW rausnehmen

 

edit: zu langsam

Bearbeitet: 2. Oktober 2016 von vokuhila

[myannik96]

Das ging ja flott, danke 

 

Habe gelesen das die große Schraube mit 400 Nm angezogen wird.. Ich muss es ja schaffen das die Kurbelwelle sich nicht verdreht beim lösen, also wo setze ich mir am besten was zwischen um ein verdrehen zu verhindern?   Also wo und was 

[Mathes318iA]

ich behaupte mal das du ohne schlagschrauber nicht weiterkommst. 400nm kraft aufbringen ohne das der block sich mitdreht bei blockierter kurbelwelle....

[vokuhila]

das ist beim M40 "nur" ne M16x1,5 und die bekommt keinesfalls 400Nm "draufgebrummt"

 

Gegenhalten kannst Du an den Gewichten der KW zum Block hin, musst Hartholz oder Profileisen bzw. Rohr dazwischenklemmen

[myannik96]

Ok, Danke für eure Hilfe 

[Benedikt_B]

Hallo,

 

Holzklotz/Brett zwischen Kurbelwange und Motorblock, Schlagschrauber, oder ein 1,5 m Hebel, damit geht die Zentralschraube auf. 1/2" Stecknüsse halten das Prozedere nicht immer aus. Besser ist 3/4" 

 

mfg 

[Mathes318iA]

ja klasse tipp. ich hab noch nen frisch gehohnten block in der garage liegen. kann der TE dann haben wenn er mit der kurbelwangenmethode sich nen stück ausm block gebrochen hat

Bearbeitet: 3. Oktober 2016 von Mathes318iA

[cabriolet]

Ja, stimmt... so Profis wie vokuhila hebeln sich ja reihenweise die Blöcke kaputt...

 

Im Ernst: Ich hab´ auch einen M40 zum Überholen (wahrscheinlich aber erst nächstes Jahr) hier liegen, und ich hätte mehr Angst davor, ihn von der Werkbank zu kugeln wenn er nicht sicher befestigt ist (habe keinen Motorständer, der TE anscheinend auch nicht, wenn ich sein Bild so sehe).

 

Gruß

Markus

[Mathes318iA]

nee profis wie vokuhila wissen wo und mit was sie die welle blockieren.

[Benedikt_B]

Bei drei Motoren M20, M40 und M42 so gemacht und keine Probleme gehabt.

Bearbeitet: 3. Oktober 2016 von Benedikt

[Leutnant_Powell]

Zur not kannste auch mit der flex zwischen schraubenkopf und der dicken scheibe eine nut reinflexen. Dann ist die spannung raus und die schraube geht mit nem schlag auf den ringschlüssel auf

 

brauchst dann eben ne neue schraube und scheibe