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klar kannst du sie verstellen, mit den schrauben am scharnier kanst du höhe und spaltmasse hinten und vorne anpassen, mit bmw-dist.platten(oder passende unterlegscheiben) kannst die tür am kotflügel weiter nach innen oder aussen verstellen

Lege dich nie mit einem Idioten an, er zieht dich auf seinem Niveau hinunter und schlägt dich mit seiner Erfahrung :D

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vorredner hat völlig recht, du kannst zusätzlich den Türkeil(da wo das Türschloss einrastet) auch verstellen. Wichtig ist das die Tür genau mittig auf diesen Keil zu kommt. und nicht duch deren nach oben oder unten gedrückt wird. Wenn du den Keil mehr zur Fahrzeugausßenseite bewegst geht die Tür leichter zu sollte aber noch genuch Vorspannung duch die Türdichtungen Gewährleisten nicht das es klappert.

 

Sei aber gewarnt Tür einstellen ist ziemlich fummlig, bei mir hat sich ein Wagenheber bewehrt

Biete:

-=Led-Umbau in Wunschfarbe für elfh Schalter=-

einfach anfragen

 

Suche: e30 Frontblech NFL LACHSSILBER

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Dann schieb mal den Schlosskeil weiter rein. Damit hast Du das Problem behoben. Vorne musst Du die nicht lösen, wenn die nur hinten zu weit absteht.

 

Grüße,

b

Suche VFL 6-Zylinder in bronzitbeige oder zobelbraun,

 

suche Motorhaube und Kofferraumdeckel in diamantschwarz!

 

http://www.e30hamburg.de

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  • 2 Jahre später...

bei mir steht die hintere beifahrertüre (touring) zu weit raus, keil ist am inneren Anschlag... was ginge noch? plättchen raus?

 

btw: gibts irgendwo ne gut verständliche anleitung welche maßnahme was bei der tür bewirkt?

Bin da jedesmal wieder am rumrätseln weil ichs mir einfach net merken kann...

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Schloss in der Tür etwas verstellen, Plättchen raus.

 

Leider hats am Do. am Real Parkplatz grad geregnet sonst hätte ich dich schon mal angequatscht.

 

Aber ich hatte Hunger und es wurde nass...

 

Kleine Hilfestellung:

 

http://img.webme.com/pic/b/blechbantscher/tel.jpg

bmw-signatur1.png

 

Wer lang sudert wiad ned budert!

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ich würde da ertmal den schleisskeil tauschen. wenn der ausgehuddelt ist hat die tür da spiel und das wird dann durchs nachstellen des keils kompensiert welches zu folge hat das der keil noch schneller ausnudelt.

gruss

der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende)

 

 

Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham

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  • 2 Jahre später...

Hallo meine Beifahrer Tür klappert wenn ich über kleine und große schlaglöcher fahrer mir wurde gesagt das ich dir tür einstellen muss.

wie kann ich das denn einstellen hab keine ahnung davon.


Bearbeitet: von Rudi316i
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  • 14 Jahre später...

Habe ein Cabrio und neue Türen. Es will einfach unten nicht passen. Vorne habe ich je Scharniere drei Platten dran und auch schon versucht sie wegzulassen bzw. Auch den Türkeil hinten zu justieren. Ich habe Angst, dass irgendetwas mit der Seitenwand nicht stimmt. So viel Unterschied sollte aber eigentlich nicht drin sei . Hat jemand noch eine Idee, wie ich die Tür doch passend zur Flucht bekomme?

 

 

IMG_4120.jpeg

IMG_4121.jpeg

Nichts im Leben ist unmöglich! Der Wille sollte nur da sein:

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Uff... das passt unten ja mal garnicht. Oo

 

Ich würde mir jetzt einfach mal eine Formschablone von dem unteren Seitenteil machen und mit der anderen Seite vergleichen.

 

Ich gehe nämlich davon aus, dass das Seitenteil nicht passt. Mit einer Schablone kannst du das kontrollieren und es geht schnell.


Bearbeitet: von Jupp2

Gruß

Jochen

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am vor 1 Stunde schrieb Jupp2:

Uff... das passt unten ja mal garnicht. Oo

 

Ich würde mir jetzt einfach mal eine Formschablone von dem unteren Seitenteil machen und mit der anderen Seite vergleichen.

 

Ich gehe nämlich davon aus, dass das Seitenteil nicht passt. Mit einer Schablone kannst du das kontrollieren und es geht schnell.

Mit Seitenteil meinst du die Seitenwand hinten?

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Hast Du die Scharniere an der Tür abgebaut oder die Türen nur ausgehängt, nachdem die 8er Schraube unten herausgedreht wurde?


Bearbeitet: von Scheineiliger
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am vor 4 Minuten schrieb Scheineiliger:

Hast Du die Scharniere an der Tür abgebaut oder die Türen nur ausgehängt, nachdem die 8er Schraube unten herausgedreht wurde?

Verstehe das leider nicht, was du damit sagen möchtest! Ich habe die Türen damals nur angehängt an der Scharniere der Karosserie ( 4x SW 13 Muttern) und den Stift an der Scharniere herausgehauen. 


Die Inneren Bauteile habe ich dann in einer anderen Tür übernommen. 

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