Beheizte Waschdüsen checken

[NordLicht]

moin,

 

der titel sagt eigentlich alles. wie kann ich die testen?

 

ich gehe davon aus, das dort eine kleine heizspirale drin ist. also muesste ich einfach den widerstand messen koennen und wenn einer vorhanden (widerstand kleiner unendlich), dann sind sie ok. oder ist da auch ein bi-metall aehnlich den beheizten aussenspiegeln drin?

 

fragen ueber fragen

[derGeier]

moin

so in etwa würde ich das auch machen.

aber erstmal würde ich gucken ob an den steckern überhaupt strom ankommt.

aber vielleicht kann ja mal jemand mit funktionierenden düsen nen ampere-meter dazwischen klemmen und uns sagen wieviel strom die düsen verbauchen. dann kannst du den widerstand ausrechnen, den sie haben müssten.

 

mfg derGeier

[touringtreiber]

Soviel ich weiss werden die Düsen erst bei betätigen WiWa Funktion beheizt.

D.H Spannung liegt erst an wenn der Wischerhebel betätigt wird.

 

Leg doch einfach mal 12V- an die Düsen an. Sie sollten dann spürbar warm werden.

[bastelbert]

Wenn die Düsen heizen siehst du das bei dem Wetter. Um die Düsen herum taut der Reif weg.

 

Heizen dauerhaft. (bei meinem ix war das jedenfalls so)

[Hausmeister]

Bei mir waren die Waschdüsen direkt an die Waschpumpe angeschlossen. Sprich sie wurden erst dann beheizt, wenn auch die Pumpe Strom bekommen hat. Vermutlich haben sie aber auch deswegen nie richtig funktioniert . Besser wäre es vielleicht wirklich sie mit Dauerstrom zu versorgen. Fragt sich nur, ob sie das lang aushalten würden.

[BMW320Cabrio]

Ja das ist komisch. Genau wie mit den beheizten Spiegelgläsern.

Optimal wäre nen Temp.Fühler dadran. Weil wenn die erst einschalten, wenn man die Pumpe betätigt, dann dauert das ja noch ewig, bis oben was rauskommt.

Andererseits wenn auf Dauerstrom, dann heizen die auch sinnlos im Sommer, wie die Spiegelgläser...

[touringtreiber]

Das macht Sinn die nur beim Pumpen zu beheizen. Es muss eine recht kleine Fläche aufgetaut werden. Das passiert quasi sofort. Wozu also einen solchen Aufwand treiben.

Im Dauerbetrieb gehen die Dinger nur kaputt. (Machen sie ja jetzt schon)

[lallalla]

apropos Düsen, wie sind die eingebaut? Meine wie bekommt man die raus um neue reinzusetzen???

 

Hintergrund: bei mir gehen von 4 Löchern nur noch 1, also die Linke Düse geht gar net und die rechte nur zur Hälfte. Das macht grad jetzt bei dem Wetter besonders Spaß Bevor ich jetzt rumeier mit sauber machen usw besorg ich mir neue vom Freundlichem...

 

Danke

 

Thomas

[Oli*]

apropos Düsen, wie sind die eingebaut? Meine wie bekommt man die raus um neue reinzusetzen???

 

Hintergrund: bei mir gehen von 4 Löchern nur noch 1, also die Linke Düse geht gar net und die rechte nur zur Hälfte. Das macht grad jetzt bei dem Wetter besonders Spaß Bevor ich jetzt rumeier mit sauber machen usw besorg ich mir neue vom Freundlichem...

 

Danke

 

Thomas

 

Musst Du nur drehen, Thomas.

 

Wenn Du von unten mal draufschaust, siehst Du das.

 

 

Gruß

 

oliver

[lallalla]

thx

[touringtreiber]

Musst Du nur drehen,

 

Echt??? Verdammt...hab mir damal schwer einen abgewürgt...Oder war das ein anderes Auto??? Togal.

 

Dann wäre ja eine Reinigung der Düsen ggf gar kein Problem.

[Mr.Cabrio]

beheizte wischerdüsen..nein danke...

meine haben schon 2x geschmohrt....hab die nun ausgesteckt und werd se durch unbeheizte ersetzen, weil es funzt pro düse nur noc h1 loch..das andere is zugeschmohrt.

[BMW320Cabrio]

Bei mir war was am Kabelbaum von den beheizten Düsen und auf einmal fingen die Wischer an zu wischen und hörten nich mehr auf!!! (bis ich da den Stecker gezogen hab)

Aber insgesamt find ich die eigentlich wirklich gut, weil wenn die scheiß normalen Düsen eingefroren sind, hat man echt die A-Karte!

[touringtreiber]

Für mich als Flachlandtiroler hat bisher immer der Frostschutz im Wasser gereicht.

Türschlossenteiser finde ich da schon wichtiger.

 

PS Wir schweifen ab.

[Georg]

Wenn man beheizte Düsen hat hilft drehen zum runtermachen gar nix, außer das man die Teile kaputt macht.

Die sitzen in einem viereckigen loch und sind von unten an der Hinterseite (bei geöffneter Haube oben) mit nem Widerhaken befestigt, den man mit nem Schraubenzieher randrücken muß.

Dann kann man die Düse etwas rauskippen und danach rausdrücken, da an der anderen Seite auch eine leicht ausgeformte aber feste Raste sitzt.

 

Die Düsen sind serienmäßig immer beheizt - jedenfalls bei allen 4 E30 die ich bisher gefahren bin, weil das auch Sinn macht.

Bis die kleine Heizwicklung warm wird und was abtaut vergeht schon ne Zeit. Da nutzt "nur beim spritzen" leider gar nix.

 

Prüfen kann man die Düsen indem man den Stecker abzieht der kurz nach der Düse sitzt und sie durchmißt.

Die Düse sollte recht niederohmig sein, auch gar keinen Fall im Bereich von Kiloohm weil dann ist sie schon hin.

In die Leitung nen Strommesser einschleifen ist aufgrund der schweren Zugänglichkeit der Kontakte nicht so leicht realisierbar.

 

Georg

[touringtreiber]

Wenn man beheizte Düsen hat hilft drehen zum runtermachen gar nix, außer das man die Teile kaputt macht.

Die sitzen in einem viereckigen loch und sind von unten an der Hinterseite (bei geöffneter Haube oben) mit nem Widerhaken befestigt, den man mit nem Schraubenzieher randrücken muß.

Dann kann man die Düse etwas rauskippen und danach rausdrücken, da an der anderen Seite auch eine leicht ausgeformte aber feste Raste sitzt.

 

 

Na bitte .... hatte ich doch recht. Danke