...Bauzeitraum 316i e36 Touring ?

[Pit-der Mohr]

Hallo,

 

...kann mir jemand mit Infos zum e36 Touring weiterhelfen ?

 

Der e36 Touring wurde ja ab Anfang 1995 ausgeliefert aber wie bei BMW üblich, wurde das Modellangebot erst später erweitert.

 

Mich interessiert nun von wann bis wann der 316i e36 Touring gebaut wurde wobei mir das "von" wichtiger ist als das bis".

 

Ich habe ein Fahrzeug abgefragt das am 20.2.1997 gebaut wurde und neben der recht üppigen Ausstattung über folgende SA verfügt :

 

"SA999 Auftragssteuerung HEA" wobei das HEA vermutlich für Händlererstausstattung steht

(über den Sinn kann man geteilter Meinung sein, zum anschauen hätte jeder Touring gepasst und für Probefahrten wäre bestimmt irgendein 316i dagewesen)

[eta-thomas]

...ich sag mal so ab 9/96, sprich Facelift. Quelle: der ETK hier

 

eta - thomas

[Pit-der Mohr]

Hallo Thomas,

 

...erstmal Danke für deine Antwort, ich habe auch mal bei Mobile geschaut.

Kein 96er und der älteste ist angeblich von 1/97, danach kommen welche von Februar und später.

Auffallend viele frühe sind Bostongrün und überwiegend recht gut ausgestattet.

Boston / Stoff Anthrazit war gängig und die gute Ausstattung spricht für Händlerfahrzeuge, nach Kundenwunsch bestellte 316 waren meist ärmlich ausgestattet.

 

Mir soll es recht sein, die Farbkombination gefällt mir (hat ja die e36-Limo meiner Frau auch), Historie und Zustand sind gut und der Preis passte auch.

Und da ich den e36-T grottenhässlich finde komme ich da nicht wieder auf Ideen wie bei meinem e46-T...    

 

ETK :

wird wohl so sein das da die Fahrzeug ABE im Sept.96 um den 316i erweitert wurde.

Beim e30 Touring taucht auch oft der Vorstellungstermin 9/87 auf obwohl die ersten Fahrzeuge erst um Ostern 88 bei den Händlern standen.

[MartinE30]

Pit,

 

hast Du Dir jetzt sowas auch noch angelacht?

 

Gruß

Martin

[Pit-der Mohr]

Hallo Martin,

 

...ja, ist von einem Baur Kollegen, hat sich so ergeben.

Ist bezahlt - kommt nächste Woche hier eingepflogen, er braucht ihn z.Z. noch wegen der AHK.

 

Grund war, weil mein silberner e46 nach dem ich ihn mir nach meinen Wünschen umbauen lassen habe, laut meinem Schrauberfreund rostfrei und tiptop ist und viel zu schade für den weiteren Alltagsbetrieb ist.

Das alte Leid..., wird mir bei dem e36-T nicht passieren weil ich den eigentlich grottenhässlich finde.

Außerdem bin ich mir sicher das der e46 (zumindest in einigen Versionen) DER kommende Klassiker wird.

 

Autos kann man nie genug haben.

Bearbeitet: 28. Juli 2016 von Pit-der Mohr

[touringDani]

Da befürchte ich, das wird nicht eintreten.

Zumindest nicht in nennenswerten Größenordnungen.

E46 ist ja noch mehr Brot-und Butterkarre als alle Dreier vorher.

Die meisten werden wohl nicht vom Rost dahingerafft sondern von schnöden Elektronikfehlern, nicht mehr lieferbarer elektronischer Baugruppen etc.

Paar M3 und ner Handvoll 330i wird aber das glückliche Los des schmerzfreien und betuchten Schraubers zuteil.

Ein paar kommen immer durch.

Is wie im Krieg:D

 

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Bearbeitet: 28. Juli 2016 von touringDani

[Georg]

@Pit: Die Bedeutung der HEA kann ich Dir so bestätigen.

Ob der Text genau stimmt nicht, aber im englischen original BMW Pamphlet zu den "Option Codes" steht "Order control first dealer cars"

 

@Dani:

Ich könnte mir - trotz der inflationär verbauten Elektronik beim E46 sogar vorstellen, dass da mehr überleben wie beim E36

 

1. Wie beim E21 E30 könnte es sein dass der E46 den E36 bald überholt weil er von vielen als schöner betrachtet wird.

 

2. Beim E36 hats auch schon vieles an Elektronik (z.B. Grundmodul etc) aber da war diese weder so kompakt wie später noch so ausgereift

 

3. Mittlerweile hat jeder Hersteller begriffen, dass sich mit Young-/Oldtimern Geldmachen lässt und daher werden im Gegensatz zu vorher die Teile, Formen etc. nicht mehr einfach entsorgt und Pläne wurden Ende der 90er schon zu 100% als Datensätze/CAD abgelegt und sind verfügbar.

Bearbeitet: 28. Juli 2016 von Georg-M3

[touringDani]

Die gucken weniger auf Oldtimer.

Schnelllebigkeit prägt derzeit die Entwicklung.

Früher gab's pro Jahr ein Modell und im nächsten bissl Facelift.

Heute gibt's ein neues Modell, vier Monate später fix Facelift, weil der Nachfolger schon da ist und die Bänder grad auf dessen Nachfolger umgestellt wurden.

Übertrieben gesagt.

KEIN Hersteller bietet dir heute noch was Langzeittaugliches an.

 

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Bearbeitet: 28. Juli 2016 von touringDani

[MartinE30]

Der e36 wird auf jeden Fall alleine deshalb selten werden, weil die Baureihe unter verdeckten, nicht auf den ersten Blick zu sehenden, massiven Rost leidet - man sieht es zu oft, wenn Leute meinen, dass bisschen Rost mach jetzt mal eben weg und am Ende ist das ganze Auto aufm Hänger zu Schrotti ... (soll beim e39 auch vorkommen).

 

Im Übrigen, Respekt Pit, so viele Autos wollen gehandelt werden - ich bin mit den 5, die ich zu betreuen habe, an der Grenze zur Überforderung ... (der e32 wird 2018, wenn er das H-Kennzeichen hat, verkauft, basta, bis dorthin wird mein e39 auch aufgebraucht sein und dann schaue ich weiter).

[RoadrunnerM5t]

Der e36 hat seinen Ruf und der hat ihn voll erwischt. Es werden zZ die M3 hoch gehandelt,gute 328i cabrios,Coupe sind ja aufgrund der 2,8l Umbauten rar,rest 328i landen in der Presse oder im e30 Achja seit Januar 1995 bis mitte 99

Bearbeitet: 28. Juli 2016 von RoadrunnerM5t

[Pit-der Mohr]

Hallo Georg,

 

...vielen Dank, das bestätigt meine Vermutung.

 

 

Hallo Dani,

 

...das sehe ich anders, die meisten e46 sterben im Moment den Rosttod (wahlweise "lohnt sich nicht zu reparieren, ich nehme lieber den nächsten" oder "ich würde ja gerne aber leider kneift es hinten rechts"),

den Wartungstod weil zulange die falschen Halter dran waren (hätte, sollte, könnte, nur noch..., hat mich nicht gestört, war schon 3 Besitzer vorher so)

oder werden einfach als billiger BMW verschlissen.

Im Prinzip nichts anderes als früher beim e30, ob nun ein ZR mangels Wartung reisst oder der Turbo platzt, das Schicksal ist ähnlich.

Und dann kommt der Tag an dem man feststellt das sie alle weg sind obwohl doch "eben" noch soooviele unterwegs waren.

Natürlich wird der Verkauf einer einbeinigen 4 Zyl. Limo mit Minimalausstattung nie für eine Eigentumswohnung reichen aber wenn ich sehe was mittlerweile für schnöde, langweilige e30 Nullausstatter verlangt wird...

 

 

Hallo Martin,

 

...ich achte darauf nicht mehr als 5 Fahrzeuge angemeldet zu haben und ob ich insgesamt 7 oder 8 betreue macht den Kohl auch nicht fett.   

Es stimmt schon, das kostet durchaus Geld aber seitdem ich keine dreissigeuroscheine mehr verteilen muß...

 

 

Hallo Matthias,

 

...1/95 bis Mitte 99 ist der Bauraum des e36-T gesamt aber nicht jedes Modell wurde die ganze Zeit angeboten.

[touringDani]

Ich hoffe ja, daß du Recht behältst.

Allein die Marktbeobachtung und das nähere beschäftigen mit der Baureihe sagen was anderes...

E36/46/39 sind eben noch reine Gebrauchsfahrzeuge.

Seh ich grad beim Versuch, meinen 528i touring mit recht viel Ausstattung zu veräußern.

Der Markt ist noch lange nicht vorhanden...

 

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[RoadrunnerM5t]

Wer ein gutes Auto sucht der bekommt beim e46,e39 oft Topautos nur glotzt jeder auf Rost,wie Heckklappe beim e39T. Ich habe mehrere e46 mit geringen Laufleistungen,und letzte Baujahre angeboten,Finger wech,die Leute kaufen keinen e46 für 6000euro,wenn sie das gleiche Modell mit 180000km statt 50000km für 2000euro bekommen(316i). Das Problem ist das es keinen interessiert ob das Auto gepflegt mit relativ wenig Laufleistung ist,sondern das der billigste vergleichbare BMW für erheblich weniger Kohle in mobile steht.BMW verkaufen ist schwer und sehr nervig weil NEUWAGENZUSTAND bei fast 20Jahren erwartet wird.Ich lehne fast jedes Fahrzeug ab,seitdem ich mit e46 320d Touring meine Erfahrungen ausgeweitet habe,zum Glück habe ich sehr billig eingekauft,das Gelabber braucht kein Mensch....RR

Bearbeitet: 28. Juli 2016 von RoadrunnerM5t

[albert_10v]

Naja, schöne E46 finden ist jetzt auch nicht easy. Also damit meine ich Coupe/Cabrio als 328er/330 keine 316er Limos.

E36 sind halt so eine Sache, Coupe und Cabrio find ich da auch schön. Als 328er auch interessant. Aber die sind auch selten.

 

 

Ist ja bei den Audi 80/90 auch so, die 2,3E, 2,3 20V (v.a mit Quattro) sind auch sau selten und schweineteuer, wenn sie noch irgendwie zu gebrauchen sind. Von S2 red ich gar nicht.

Jetzt kommen sie halt alle mit ihren ganzen 90 ps Dreckskisten ohne Ausstattung, und glauben sie haben was tolles was sie einem teuer verkaufen können. Wäh,

 

Und der A4 B5 wird nie was wert sein, ausser als S/RS, weils einfach ein charakterloser Haufen ist.

 

 

Keiner will so charakterlose Haufen. Und der E36 ist in meinen Augen, wie auch die E90 Reihe, recht charakterlos. E30, E46 (naja zumindest die hübschen/guten) können da mehr. Und der neue 4er, als 35i, hat auch Sex. Ein E34 hat imho auch Charakter, gerade ein M30. Und ein E39... naja. Vielleicht muss man sowas gefahren sein um es zu mögen. Und die E60 Dinger sind ja auch.. bäh.. in meinen Augen halt.

 

Aber der E46 sticht aus dem charakterlosen Mist der letzten 20 Jahre schon heraus, finde ich. Gerade Coupe und Cabrio sind wirklich schön. Finde ich. Da könnt ich schon schwach werden, mein E30 Cab gegen ein E46 Cab einzutauschen (gibts halt leider nicht mitm M52TÜB28).

 

 

edit:

Ach, und E39, E46 (E36 eigentlich nicht mehr so) ist hier schon relativ... Refugee welcome, sag ich mal.

Bearbeitet: 28. Juli 2016 von albert_10v