Radiowechsel - Welcher Adapter?

[E30/320i]

Grüße zusammen,

 

Nachdem ich letztens meine ZV außer Kraft gesetzt habe, wollte ich nun das Radio wechseln.

Da hab ich dann festgestellt dass da noch die Einzelstecker verbaut sind 

 

Nun zu meiner Frage: Welchen Adapter brauche ich um auf ISO zu kommen?

 

Ich hab mich natürlich ausführlich belesen, bin aber immer noch nicht schlauer. Zwar ist mir die Kabelbelegung im einzelnen klar, ich weiß aber nicht welche Adapter ich dafür benötige.

Was ich jetzt herausgefunden habe ist, dass man einen Adapter auf 17Pol von bmw und noch einen weiteren Adapter brauch. Lieg ich damit schon mal richtig oder geht das auch einfacher?

Zumal mir dann auch die Masse der Kabel Sorgen macht, weil so viel Platz ist im Radioschacht ja nun wirklich nicht 

 

Jetzt setze ich mal wieder auf euch dass ihr mir helfen könnt. Links zu benötigten Adaptern würden mir sehr weiter helfen.

Schon mal Danke im Voraus! 

 

Liebe Grüße! 

 

 

[MartinE30]

Ich gehe mal davon aus, dass du mit Einzelstecker nicht den BMW-Blockstecker meinst sondern den alten, zuvor von BMW verbauten Kabelbaum. Dort wurden ganz normale DIN Stecker verbaut und demzufolge brauchst Du Adapter von DIN auf ISO. Das sind dann  fürs Radio zwei Stück. einen für Strom etc. und einen für die LS.

 

Siehe hier:

 

http://www.ebay.de/itm/Umrustadapter-DIN-ISO-Radioadapter-alt-auf-NEU-Radiostecker-Lautsprecher-Strom-/262341326986?hash=item3d14c2f88a:g:bu4AAOSwAuNW7CLz

 

Für die Antenne könnte es auch sein, dass Du einen weiteren Adapter DIN auf Iso brauchst.

[E30/320i]

Ja genau die ganz alten Stecker.

Aber der Adapter sieht schon mal sehr gut aus. Da frag ich mich bloß warum ich den noch nicht gefunden habe 

 

Und den Adapter für die Antenne hab ich schon bestellt.

 

Vielen Dank!

[Georg]

Weil er recht selten ist, da den mittlerweile nur noch ein "Verrückter" braucht der ein Auto aus den 80ern mit nem neuen Radio ausrüsten UND den Originalzustand erhalten will. ;)

Die meisten die so ne "billlige alte Karre" fahren schneiden den Stecker einfach ab und puzzeln die Adern so zusammen.

 

Die DIN Stecker sind Ende der 80er ausgelaufen - da ging die Ära der individuellen "Herstellerspezifischen" Stecker los weil die Hersteller den OEMs das Geschäft wegnehmen wollten. Ab da gab es dann auch die ersten richtigen "HiFi" Systeme in den Fehzeugen wie das Harman Kardon System bei BMW.

 

Georg

[E30/320i]

Ahh recht vielen Dank für die Aufklärung.

Aber so ein Adapter ist doch schneller dran gebastelt als wenn ich mir die ganzen Kabel einzeln vornehme oder nicht?

Oder hat ein Adapter gewisse Nachteile?

[MartinE30]

Natürlich sind Adapter viel komfortabler. Gibt aber genug Leute, die zu geizig für so was sind und noch häufiger, die nicht lange nach so etwas herum suchen sondern einfach irgendwie die Kabel hinfriemeln, damit das schöne neue Radio endlich funzt.

 

Adapter ist eine sauberer Sache und wenn man das original Radio mal wieder einbauen will, dann geht das auch plug & play. Nachteile sehe ich keine.

Bearbeitet: 24. Juli 2016 von MartinE30

[E30/320i]

Perfekt. Vielen Dank!

[lebeuhcsan13]

Hallo,

Komfortabler schon... allerdings nehmen sie auch viel Platz hinter dem Radio weg und es kann Probleme beim Einschieben geben...

Stefan.

[Jochen318iC]

wenn man den Adapter-Kabelbaum verdrillt und noch mit Gewebeband umwickelt, kann man ca. 1/3 der Kabellänge einsparen. Dann gibt es auch keine Schierigkeiten beim Einschieben.

Gruß Jochen

[MartinE30]

Der e30 hat zudem auch noch relativ viel Platz für Kabelwirrwarr - bei moderneren BMW, wie bspw. dem e39 kommt man da deutlich eher ins Fluchen ...

[E30/320i]

Also der Adapter ist mittlerweile angekommen und angeschlossen.

Wie zu erwarten funktionierte natürlich überhaupt nix (Radio ging nicht mal an).. aber das wäre auch wieder zu einfach gewesen

 

Am Endstecker liegen aber 12V an also daran liegts nicht. Radio an eine externe 12V Stromquelle angeschlossen.. passierte auch nix.

Jetzt brauch ich erst mal ein neues Radio

[Janosch]

Hallo,

üblicher Weise haben Autoradios zwei 12 Volt Plus Anschlüsse.

 

Einer mit Dauerstrom für den Erhalt des Senderspeichers und einer mit Zündungsplus der nur bei Zündschlüssel ab Stellung 1 Strom liefert.

Das Zündungsplus sorgt dafür, dass das Radio ausgeht wenn Du den Zündschlüssel abziehst.

 

Hier mal die Kabelfarben VFL laut Internetfund:

 

STROMVERSORGUNG:

1) braun-schwarz = Masse (Strom fließt wieder "zurück")

2) violett-grün = Zündung, Stufe I,II,III (wenn Du Schlüssel abziehst, geht das Radio aus)

3) grau-rot = Licht (bei angeschalteter Beleuchtung geht auch die Beleuchtung im Radio an)

4) rot-grün = Dauerplus für Radiospeicher

 

ZUSATZGIMMICKS (kann vorhanden sein, muss nicht sein!):

1) weiss = automatische Antenne, bzw. Sound-System an/aus

2) blau = geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung

 

LAUTSPRECHERANSCHLÜSSE:

1) gelb-rot = links vorne +

2) gelb-braun = links vorne -

3) gelb-schwarz = links hinten +

4) gelb-braun = links hinten -

5) blau-rot = rechts vorne +

6) blau-braun = rechts vorne -

7) blau-schwarz = rechts hinten +

8) blau-braun = rechts hinten -

 

 

Gruß

Jan

[Georg]

Abgesehen davon, dass Klemme R Violett/Grau und nicht Grün ist, - wozu Internet Fund?

 

Hier im Wiki gibt's dazu zwei Threads mit diversen Original Stromlaufplänen

Radio Anschlussbelegung beim BMW E30

 

Soundsystem - FAQ

 

Georg

Bearbeitet: 28. Juli 2016 von Georg-M3