M42 - welche Motorlager passen?

[Olimac1]

Hallo zusammen,

M42-Fahrer wissen, E30-Teile unterscheiden sich oft in den Kategorien: 4 Zylinder, 6 Zylinder und M42 :/

Da ich meine Pleuellager wechseln möchte und die Motorlager/Hydrolager nichtmehr die frischesten sind möchte ich die gerne direkt mit wechseln.

In der Bucht gibt es zahlreiche Angebote wo steht "passt für alle 4 Zylinder", gelesen habe ich allerdings mehrfach, dass z.B. M40 und M42 Lager nicht miteinander kompatibel sind.

 

Beim freundlichen kosten die Teile 140,00 € zusammen, bei Ebay von Febi o.ä.

 

Z.B. hier: http://www.ebay.de/itm/Motorlager-Motoraufhangung-Lagerung-fur-Motor-Motorblock-Automatikgetriebe-FEBI-/381212580072?fits=Platform%3AE30|Type%3A318is&hash=item58c20a58e8:g:glIAAOSw9mFWJ7V8

 

Sind das jetzt die richtigen Lager oder ist das der Händler-Irrtum "passt für alle 4 Zylinder"?

 

Rein äußerlich unterscheiden sie sich ja von den Originalteilen, könnte mir jedoch vorstellen, dass die Funktion letztendlich dieselbe ist :P

 

LG Olimac

 

[AlexB]

Der von dir verlinkte ist meines Wissens nach einer für das Getriebe und kein Motorlager!

Ansonsten hatet irgendjemand hier im Forum Vollgummilager für den M42 angeboten.

[Sebastian_H]

Ja das sind Getriebelager, die M42 Lager sind höher als die vom M40 und die obere Befestigung is mehr aus der Mitte passt also nix untereinander. http://e30-talk.com/topic/58975-motorlager-m42-alternativen/ falls du doch original bleiben willst, hier gibts den Satz für ~116€ http://www.langer.de/net/phpuli/webetk/auslesen05bmw.php?url=http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=AF93-USA-11_1989_E30_BMW_318is&diagId=11_0085#11811137076

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 7. Juni 2016 von Sebastian_H

[Olimac1]

Danke für die Antworten, hat mir sehr geholfen! Irgendwie habe ich den von dir verlinkten Thread in der Suche nicht entdeckt ...

Habt ihr denn Erfahrung mit alternativen M42 Lagern, im besonderen die E34 Vollgummi-Lager? In dem Thread wurde ja erwähnt die Vibrationen könnten durch geringere Dämpfung stärker werden, wobei diese der Grund für mein Bedürfnis nach neuen Lagern sind

Btw: Ist es beim IS normal, dass im Leerlauf (nur im Leerlauf) die Vibrationen in Lenkrad und Sitzen so stark spürbar sind? Habe leider noch nie einen anderen IS ausser meinem gefahren, nur einen M20 und der vibriert vergleichsweise praktisch garnicht!

 

LG Oli

[AlexB]

In der Suche findest keine Threads aus dem "alten" Forum. Über Google schon

 

Ich empfinde die Vibrationen als nicht so stark, aber spürbar. Bin aber auch noch nie einen M20 gefahren. Habe die Original Motorlager verbaut.

 

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[REXX]

Hi

 

zur Einschätzung der Vibrationen, bei mir ist es so, dass im Stand etwas beim Handschuhfach vibriert.....lässt sich abstellen.

 

wie ist der aktuelle Stand bei den Motorlagern für den IS? Hydro findet man keine mehr.    Als Alternative gilt weiterhin das aus dem E34 mit dem wie bei den Hydros mit dem 8mm versetzten oberen Bolzen?  1 133 364

 

300 118 1120 MEYLE MEM0388 Motorlager ORIGINAL Quality, beidseitig, Gummimetalllager für BMW 5er | AUTODOC Preis und Erfahrung

Bearbeitet: 17. September von REXX

[Janosch]

am Am 17.9.2026 um 13:44 schrieb REXX:

zur Einschätzung der Vibrationen, bei mir ist es so, dass im Stand etwas beim Handschuhfach vibriert.....lässt sich abstellen.

Handschuhfach ausbauen 

[REXX]

Hi zusammen,

 

hat jemand die Höhe der Motorlager vom 525td E34 mal gemessen?   So wie die Bilder zeigen ist wie beim E30 M42 der obere Bolzen konzentrisch, und unten zentrisch. Laut KI, mit Hinweis auf BMW Maßzeichnungen aus dem ETK und Datenblätter der Erstausrüster sind 65-70mm Höhe angegeben. Würde ja perfekt passen, wenn der Versatz des oberen Bolzen um die 8mm sind :)

 

E34 

 

 

E34:

VAICO V20-1025-1 Lagerung, Motor für BMW, rechts | eBay.de

 

M42

 

Alternativ habe ich mal die billigsten E36-E46-Z4 Lager bestellt, da ist ja der untere Bolzen um 11mm versetzt.....damit würde der Lagerkörper 11mm weiter innen sitzen....die 3mm Differenz zu den M42er Lager gehen evtl. in den Toleranzen unter...oder dann in einem Langloch

 

Unten links das E36-E46-Z4 Lager

 

Aber das 525tds Lager ist vielleicht noch passender!

Bearbeitet: 7. Oktober von REXX

[REXX]

Die E36-E46-Z4 Lager sind wohl eher nicht passend. 70 bzw. 74mm Höhe. (Habe komischerweise 2 leicht unterschiedliche  Bauaerten bekommen) zudem ist der Pin für den Achsträger nicht passend. Somit eher eine Bastelllössung.

 

 

Und eben kamen die E34 Lager 

------  VAICO V20-1025-1 -----

 

-Versatz Bolzen oben passt (8mm)

-Pin unten passt (17mm aussermittig)

-Höhe 69mm (Laut Motorlager-PDF sind es 67mm Serie)

-Durchmesser 100mm

 

 

Links Orginal BMW M42, rechts Vaico E34 (Onlinebilder)

 

 

Für mich somit 1:1 passend 

 

Höhe 69mm

 

rechts das passende E34 Lager

 

rechts das passende E34 Lager

 

 

 

 

 

Bearbeitet: 10. Oktober von REXX
Text verständlicher

[Jupp2]

Sehr schön! Dauer zwar bei mir noch etwas, bis ich sie brauche, aber seeehr gut zu wissen. 

 

Hast du schon mal eins reingehängt? Sieht ja auf den Fotos doch nicht so passend aus.

[REXX]

So, eben schnell eingebaut, da es mir keine Ruhe gelassen hat....alles für den Dackel, alles für den Club😅...und Frauchen eh unterwegs ist.

 

Meine Lager sind auf 56mm (rechts) und 60mm (links) zusammengesackt. (ausgebaut gemessen) keine Ahnung was da normal ist. Aber der Motor wackelte keinen mm in den Lagern, wie fest verschraubt.

 

 

Das rechte Lager war so zusammengesackt dass das Hitzeblech auf dem Gummi auflag und sich schon nach oben gebogen hatte

 

 

 

Soweit passt alles, die Lager sind 1:1 gleich, bis auf den leichten Höhenunterschied. Den Motor muss man soweit anheben das man rechts den Motorhalter vom Block lösen muss. 

Nun steht er 10-12mm höher, an der Domstrebe (DK/Parts33) ists nun etwas eng, aber mit ausreitzen der Spiele in den Löchern sind es 5-6mm Luft zur Ansaugbrücke.

 

mal sehen ob bzw. wieviel sich die Lager noch setzen....nun wackelt der Motor wie er wohl sollte...mal sehen wie es sich fährt.

Allternativ gibt es ja noch die Gummilager vom E34, die sind vermutlich komfortabler als die ausgelutschten Orginallager.

 

Vorher 

 

Nachher

 

 

Bearbeitet: 10. Oktober von REXX

[venom84]

Interessant und Danke für deine Mühe.