Buchsen Lichtmaschine

[Pearl]

Sodale, heute ist mir aufgefallen dass meine LiMa n bisschen schief sitzt und auch ein wenig locker ist. Die Buchsen (Nr. 2 und 3) werden hin sein. Nun hätte ich die Möglichkeit mir welche aus Nylon machen zu lassen.

Frage: ist PU besser oder kann man auch bedenkenlos Nylon nehmen? Und wenn ja, hat jemand die Maße der Buchsen? Danke und Gruß Pearl

[Pearl]

Hat sich erledigt die oberen waren doch noch ok, die unteren sind jetzt aus Alu

[OllIS]

Hallo,

 

Ich muss das Thema auch nochmal ansprechen. Meine Buchsen sind anscheinend auch durch.

 

Bei BMW kosten die irgendwas um 17€/Stück!

 

Kennt jemand andere Bezugsquellen? Bei ebay und so finde ich gar nichts.

 

Gruß

Olli

[M20B20-Fan]

Ich habe damals auch in den sauren Apfel gebissen und den Satz bei BMW bestellt, weil ich keine Alternative gefunden habe.

[bastelbert]

Nachdem BMW zumindest zum damaligen Zeitpunkt dazu übergegangen war Kaugummilager zu liefern habe ich PU-Buchsen genommen. Ist allerdings schon ein paar Jahre her. Würde mich aber wundern wenn es sowas nicht mehr gibt.

 

Ob es da jetzt allerdings einen Preisvorteil gibt, keine Ahnung. Mir war wichtiger das die Dinger funktionieren.

[vokuhila]

PU Buchsen für die Lima vom M20 hab ich irgendwo mal gesehen, ich glaub da :

 

http://www.superpropoly.de/BMW/3-Serie-E30/E30-Limousine-Coupe-Cabrio-Heckantrieb-inkl-M3/Lichtmaschine-Befestigung-Buchsen::3451.html

 

für den M40/42 braucht man allerdings andere, die hab ich als PU noch nirgends gefunden

[OllIS]

Hah, auf der Seite bin ich auch gerade gelandet.

Hab nochmal die OE teielnummer von der Seite eingegeben - die passen quasi an jedem BMW von 1975 - 1990. Nur am M42 nicht...

 

Dann muss wohl meinen gesunden Geiz überwinden und die Dinger beim freundlichen bestellen .

 

Oder doch Alu. Oder hat das irgendwelche Nachteile?

 

Gruß

Olli

[vokuhila]

Oder doch Alu. Oder hat das irgendwelche Nachteile?

 

Gruß

Olli

 

 

ich sag mal so, die M42 im e36 haben ab 9/93 starr montierte Limas (und einen Keilrippenriemen)

 

sollte also nicht unbedingt ein Problem ergeben, wenn man die Lima beim M42 im e30 auch starr montiert

 

einen Versuch wäre es wert, geht ja nicht viel kaputt, falls die Lima das nicht aushält, brauchste ne andere und davon gibts reichlich

 

oder gleich auf Keilrippenriemen und e36 Lima samt Halter umbauen, ist recht problemlos machbar, und es ist "modern"

[bastelbert]

Beim M20 wurden im E30 ja sogar beide Versionen ab Werk verbaut. Bosch Lima mit Buchsen und Valeo ohne Buchsen und ohne Massekabel direkt verschraubt. Denke also auch das das kein Problem geben wird.

[OllIS]

O.K.

 

Besten Dank für die Infos

 

Dann werde ich das mal angehen...

 

Gruß

Olli

[vokuhila]

beim 6-Zylinder gabs auch Bosch ohne Buchsen und für mich war es wegen der geringeren Vibrationen des 6-Zylinders auch nachvollziehbar, dass die Lima auch mal starr montiert wurde

 

beim 4-Zylinder dachte ich immer an die Vibrationen vom Motor und dass diese von der Lima ferngehalten werden soll(t)en durch die Gummibuchsen

 

vielleicht sind die "neueren" Limas (z.B. am e36) ja vibrationsfest(er) ausgelegt 

 

vielleicht sehen wir das auch alles viel zu kritisch

 

mein nächster 4-Zylinder (ein 2,1-Liter Frankenstein M40 mit DISA, Registerdrossel, MAF und Rollenschlepphebeln) bekommt jedenfalls ne starre Lima und einen modernen Keilrippenriemen, der wie wie beim e36 Wapu, Lima und Servo antreibt

Bearbeitet: 30. November 2015 von vokuhila

[Pearl]

Bis jetzt gibt es keine Probleme mit den Alu-Buchsen. Hoffe, das bleibt so