Rost im Kofferraum in der Nähe zum Tankstutzen

[noexite]

Hallo zusammen,

 

habe seit kurzem ein E30 Cabrio und baue ihn jetzt ausseinander. Im Kofferraum habe ich jetzt eine Durchrostung festgestellt, die zum Tankstutzen hin führt. Was kann ich jetzt tun? Ist dort schweißen erlaugt? Gint es andere Möglichkeiten?

[Oli*]

Hallo zusammen,

 

habe seit kurzem ein E30 Cabrio und baue ihn jetzt ausseinander. Im Kofferraum habe ich jetzt eine Durchrostung festgestellt, die zum Tankstutzen hin führt. Was kann ich jetzt tun? Ist dort schweißen erlaugt? Gint es andere Möglichkeiten?

Säure nimmt man um Rost zu entfernen/wandeln, Lauge ist nicht gut.

 

Schweißen darfst du da selbstverständlich, mit den nötigen Schutzvorkehrungen.

Bearbeitet: 14. September 2015 von Oli*

[Mahathma]

Da ist sicherlich der Halter des Ausgleichsbehälters. Den Behälter siehst Du, wenn Du das "Schutzblech" im Radhaus abbaust. Vorne ist er zusammen mit dem Schutzlappen an einem gemeinsamen Halter befestigt (geschraubt), hinten ist er mit einem Zapfen in den Halter gesteckt, der sicherlich weggerostet ist und das Loch hinterlassen hat. Zur Reperatur muss man Ausgleichsbehälter, Tankrohr (ist meißt auch rostig) und die Entlüftungsleitungen entfernen. Danach kann man gefahrlos schweißen...

Wenn das Radhaus leergeräumt ist, sollte man dann genau nach weiteren Rostnestern suchen. Die weiteren Halter und Stehbolzen sind auch gerne betroffen, sowie das Blech hinter der Tankklappe. Die Halter für den Behälter und das Schutzblech lassen sich einfach nachfertigen. Für den Vorderen gibt es hier in der Wiki eine Zeichnung.

Den Hinteren habe ich so gebaut:

(Ansicht wenn man durch die Tankklappe schaut)

In das Loch des halters kommt noch ein Gummiring, damit nichts klappert...

 

Aus der Position, in der sich normalerweise das Hinterrad befindet sieht das Ganze jetzt so aus:

 

Die Bilder sind nicht die Besten, aber es ist auch nicht gerade einfach im dunklen Radkasten Fotos zu schießen...

Bearbeitet: 14. September 2015 von Mahathma

[superholti]

Da kommt kein Gummring rein und original sieht der Halter so auch nicht aus

 

Just my 2 cent ...

[mirabella]

 

In das Loch des halters kommt noch ein Gummiring, damit nichts klappert...

 

 

Da kommt kein Gummring rein und original sieht der Halter so auch nicht aus

 

 

Dass er den Halter selbst gebaut hat, hat er ja geschrieben.

 

Frank hat Recht, da kommt kein Gummiring rein, da der Expansionsbehälter - wenn er richtig sitzt - so fest ist, dass da gar nix klappern kann.

Klappern tut's höchstens, wenn der Halter weggerostet ist.

 

 

Und ja, das ist eine klassische Stelle, die der Frank auch bei meinem Auto in- und auswendig kennt:

(vorher - nachher)

 

http://fs1.directupload.net/images/150615/p4k9wjrw.jpg

 

Um deine Frage zu beantworten:

Schweißen ist erlaubt und erwünscht, eine andere (sinnvolle und langfristig haltbare) Methode fällt mir nicht ein.

 

Es kommt natürlich ganz auf die Größe deiner Durchrostung an.

Wenn diese z.B. nur 1-2 mm Durchmesser hat, muss man nicht gleich so einen großen Aufwand betreiben, wie es bei meinem Elend im hinteren rechten Radhaus nötig war. (Blech raustrennen, Reparaturblech anpassen, Reparaturblech einschweißen, mit diversen Schichten Brantho Korrux überstreichen, Nähte abdichten, Unterbodenschutz erneuern... )

 

Weiterhin kommt's ganz drauf an, ob es einfach nur rostfrei aber nicht schön sein soll, ob es nur für'n nächsten TÜV reichen soll, ob es schön aussehen soll UND auch noch gut sein soll, ob es langfristig oder nur kurzfristig rostfrei bleiben soll, ...

 

Grüße,

Sarah

[Mahathma]

Sorry, habe nicht so ausdrücklich betont, dass es sich um meine Lösung handelt. Der hintere Halter sieht im Original natürlich anders aus. Meine Variante ist jedoch einfacher anzufertigen und bietet nicht soviel Angriffsfläche für Rost. Der Gummiring wäre eigentlich auch nicht nötig gewesen. Der Halter hätte dann etwas nach vorne rücken müssen und die Bohrung etwas kleiner...

...hätte, hätte, Fahradkette...

 

Egal, der Behälter sitzt "bombenfest", der Rost ist besiegt (an dieser Stelle zumindest) und sichtbar ist dieser Bereich ohnehin nicht...

 

Edit: Ob meine Kostruktion besser ist, weiß ich in ca. 15 Jahren. Ich werde es Euch dann wissen lassen...

Bearbeitet: 14. September 2015 von Mahathma

[noexite]

Danke für die vielen Tipps und Anregungen. Werde mal schauen wie ich es hinbekomme. Fotos kommen noch....

[querstrom]

Frage im zusammenhang mit dem thema:

1972592 ist laut etk lieferbar, stimmt das und was kostets momentan wirklich?

Hab nämlich gerade eben feststellen müssen das ich jetzt auch überm tankeinfüllrohr am äußeren radhaus ein loch habe.

Hat jemand kürzlich das blech beim freundlichen geholt und weiß antwort?

[Sebastian_H]

Im BMW Classic Shop 96,51€

[Cove]

Ob es sich dafür lohnt das ganze Blech zu tauschen ? Idr. tut es ja auch ein gescheit angepasstes Blech das eingeschweißt wird.
Kauftst du die Sachen in der Niederlassung ists nochmal ein paar Euro günstiger.

[querstrom]

Ich werde sicher nicht das ganze blech tauschen, das geht nur bei abgenommener seitenwand - zuviel aufwand.

Hab das blech schon beim IS meines sohnes tauschen müssen. Da war das blech allerdings NML (daher auch meine frage wegen der lieferbarkeit) und ich musste ein gutes gebrauchtes stundenlang "einschweißwürdig" machen.

Von daher weiß ich wieviel Aufwand das ist.

Die sauberste, einfachste und schnellste lösung ist ein teilersatz aus dem neuen radhaus ausschneiden und stumpf einschweißen, kostet allerdings etwas geld.

[Cove]

Evt. tut es bei sowas ja auch was aus dem Zubehör, falls es da was gibt.
Ich meine, die Mirabella hat bei sich im silbernen ein Zubehörblech verbaut.

Bearbeitet: 27. September 2015 von Cove

[mirabella]

Frage im zusammenhang mit dem thema:

1972592 ist laut etk lieferbar, stimmt das und was kostets momentan wirklich?

Hab nämlich gerade eben feststellen müssen das ich jetzt auch überm tankeinfüllrohr am äußeren radhaus ein loch habe.

Hat jemand kürzlich das blech beim freundlichen geholt und weiß antwort?

 

Evt. tut es bei sowas ja auch was aus dem Zubehör, falls es da was gibt.

Ich meine, die Mirabella hat bei sich im silbernen ein Zubehörblech verbaut.

 

 

Ich hab das genannte Reparaturblech ("Radhaus außen hinten rechts 3er", Nr. 41141972592) bei leebmann24 inkl. Forenrabatt (5-10%) am 26.05.2015 für 86,86€ inkl. MWst. gekauft.

http://fs5.directupload.net/images/150927/2bzeupac.jpg

 

http://fs5.directupload.net/images/150927/dcbokjhe.jpg

 

http://fs5.directupload.net/images/150927/k7g6mafi.jpg

[Cove]

Dann hatte ich da was falsch im Kopf und dein silberner ein echtes BMW Blech verbaut

Bearbeitet: 27. September 2015 von Cove

[superholti]

Das rentiert auch - die benötigte Form, gerade um den Tankeinfüllstutzen sauber und passgenau nachzubauen bedeutet einen dermaßen hohen zeitlichen Aufwand, dass es nicht lohnt und man lieber die 90€ investieren sollte.

Bearbeitet: 28. September 2015 von superholti

[Schmidei]

Das rentiert auch - die benötigte Form, gerade um den Tankeinfüllstutzen sauber und passgenau nachzubauen bedeutet einen dermaßen hohen zeitlichen Aufwand, dass es nicht lohnt und man lieber die 90€ investieren sollte.

 

Jopp da gebe ich dem Frank absolut recht.

Ich habe das Blech selbst hingedengelt.

 

Es kostet enorm viel Zeit und sieht im Nachinein bei Weitem nicht so gut wie ein Originales Reperaturblech.

 

Mich kränkt es, kein Blech gekauft zu haben, doch ich habe damals das Reperaturblech im ETK einfach nicht gefunden.

[querstrom]

Jaja.

So gehts mir auch. Für en karren meines Sohnes gabs nix neues, weshalb ich gebrauchtes "einschweißwürdig" machen musste.

Wenn es aktuell was neues gibt, werde ich natürlich neu kaufen und dann den teilabschnitt einschweißen.