318is nach Italien - 2000km Autobahn - was muss ich beachten?

[327Interceptor]

Solch waghalsige Überführungen, mit wenig technischem Verständnis an Board, aber jeder Menge optimistischem Enthusiasmus, kenne ich auch zu genüge, hat aber bisher immer gut geklappt (toi, toi, toi und drei Mal auf Tisch klopf).

 

Auch einen alten Alfa mehrere hundert Kilometer zu überführen traute ich mir zu, allerdings mit ADAC-Plus in der Tasche.

 

Das geht schon, wenn man keine Abenteuer scheut. 

[Jochen318iC]

ich kann da nix an waghalsig erkennen, nur weil es sich um einen "asbach-uralten" E 30 handelt

 

ich war jetzt 2 Wochen mit dem E30 Cabbi in Spanien unterwegs in der größten Hitze und das einzige was der Motor gebraucht hat, waren 1/2 Liter Wasser für den Kühler!

 

Irgendwelche Ersatzteile mitnehmen; nicht mal im "Alp"-Traum dran gedacht! Kleinkram wie Ersatzbirnen, Sicherungen, nen Liter Wasser und 1/2 Liter Motoröl, Überbrückungskabel sowie ein kleiner Werkzeugkasten mit Ratsche ist sowieso immer an Bord.

 

Im August werde ich noch für eine Woche die Tschechei bereisen; das einzige über was ich mir Gedanken mache, ist die Umrechnung von Euro in CZK sowie die mir völlig unbekannte Sprache

meine Mutter ist zwar in Prag geboren, in Westböhmen (Horsovsky Tyn) aufgewachsen und in Pilsen zur Schule gegangen; Muttersprache in Böhmen war aber immer Deutsch.

 

Becherovka

Jochen

 

edit: es waren inkl. hin und zurück 5.236 km und kollabiert ist mir nur mein Laptop; die Akkus haben die Hitze nicht vertragen!

Bearbeitet: 26. Juli 2015 von Jochen318iC

[capo]

Auch einen alten Alfa mehrere hundert Kilometer zu überführen traute ich mir zu, allerdings mit ADAC-Plus in der Tasche. Das geht schon, wenn man keine Abenteuer scheut.

 

Ja, genau: Wenn man keine Abenteuer scheut. Die Steigerung der für "Abenteuer" offenen sind die Abenteuersucher. So wie mein Bruder: Leidenschaftlicher Schrauber, EX- Landmaschinenmechaniker, irgendwann dann beim KÜS als Prüfing. gelandet. Der braucht das Schrauben im Urlaub einfach als ausgleich zum beruflichen Plaketten kleben. Wenn der auf Urlaubsfahrt im Ausland keinen kapitalen Motorschaden hat, ist der Urlaub unkomplett. Regelmäßig zwei,- drei Tage auf irgendeinem ausländischen Schrottplatz mit der Beschaffung und Montage eines Ersatzmotores für den ranzigen VW-Bus verbringen: Nur dann war der Urlaub wirklich gelungen. Das ist nicht Jedermanns Sache, vor allem nicht "jederfraus" Sache. Insbesondere dann nicht, wenn man neben der Ehefrau auch noch drei kleine Mädchen mit dabei hat.

 

Frau und Kinder sind ihm irgendwann abgehauen. Mein Bruder rätselt bis heute, woran das gelegen haben könnte.

 

Gruß Capo

Bearbeitet: 26. Juli 2015 von capo

[der-addi]

Sehe da echt keine Probleme, ist doch ein bmw und keine alte Möhre. Wenn man sein Auto kennt und es technisch ok ist fährt es. Warum Gedanken machen? Ist was am Motor dran oder Aggregate sollte man das natürlich vorher lösen.

[Jochen318iC]

Ja, genau: Wenn man keine Abenteuer scheut. Die Steigerung der für "Abenteuer" offenen sind die Abenteuersucher. So wie mein Bruder: Leidenschaftlicher Schrauber, EX- Landmaschinenmechaniker, irgendwann dann beim KÜS als Prüfing. gelandet. Der braucht das Schrauben im Urlaub einfach als ausgleich zum beruflichen Plaketten kleben. Wenn der auf Urlaubsfahrt im Ausland keinen kapitalen Motorschaden hat, ist der Urlaub unkomplett. Regelmäßig zwei,- drei Tage auf irgendeinem ausländischen Schrottplatz mit der Beschaffung und Montage eines Ersatzmotores für den ranzigen VW-Bus verbringen: Nur dann war der Urlaub wirklich gelungen. Das ist nicht Jedermanns Sache, vor allem nicht "jederfraus" Sache. Insbesondere dann nicht, wenn man neben der Ehefrau auch noch drei kleine Mädchen mit dabei hat.

 

Frau und Kinder sind ihm irgendwann abgehauen. Mein Bruder rätselt bis heute, woran das gelegen haben könnte.

 

Gruß Capo

des einen Freud, des andern Leid

andererseits wäre das für mich ein Grund eine Freundschaft/Beziehung zu beenden, wenn wegen einer Panne nur rumgemault und kritisiert und kein Handgriff zur Behebung getan wird.

 

Das beziehe ich jetzt nicht nur auf das private Auto; genauso geht es mir beim Dienstwagen oder dem PC am Arbeitsplatz!

Wer lieber seine "Watts App"  etc. lesen muss, anstatt zu helfen, ist für mich fehl am Platz.

Genauso wie die "Klugscheißer", die alles besser wissen aber trotzdem keinen Finger rühren

Gruß Jochen

 

edit: sorry mal wieder für das OT

Bearbeitet: 26. Juli 2015 von Jochen318iC

[e30 convertibel]

 Das mache ich jedes Jahr mit dem BMW Cabrio.

 

Dieses mal Ende Juni via Timmelsjoch  Maranelo, Rom, Neapel bis runter an die Straße von Messina, nach 2 Wochen wieder an der Ostseite zurück bis nach Verona, dann übers Timmelsjoch zurück. In Rom ist der Verkehr recht unkonventionel, also Verkehrsregeln ade, nur die Motorrad-Polizeieskorten mit ihren Trillerpfeifen und manche Ampeln sind wirklich zu beachten. Es gab keinen Versuch das Auto zu entwenden.

Blitzer habe ich keinen einzigen auf der Autobahn gesehen. Die italienischen Autobahnbaustellen können mal 5km lang sein, auch wenn nur ganz am Ende der 5 km ein kleiner Bagger vom Standstreifen jenseits der Leitplanke arbeitet ist 5km nur 80km/h woran sich aber niemand hält und man sogar von der hinter mir fahrenden Polizei zum Gasgeben aufgefordert wurde....

Es ist also recht entspannt dort ....

[luca]

Wieder zurück und keinerlei Probleme. 2800km bei Temperaturen immer über 35 Grad, teilweise 42 Grad. Weder mir Wasser noch mit Öl. Die Temp Anzeige kam nicht mal über die Mitte. Ein tolles Auto der E30 mit M20B25. Spritverbrauch lag im Schnitt bei 9,2l.

[Jochen318iC]

sagte ich doch

Gruß Jochen

[fusel-tuning]

Shice!!!

Nix mit Abenteuer - ich hab´s mir fast gedacht!

[luca]

Was soll auch passieren. Wenn ein E30 gut gewartet ist und technisch top garnichts. Die Autos wurden dafür gebaut.

Ein sehr zuverlässiges Auto, wie alle BMW`s.

[Olimac1]

Hallo Leute,

ich bin zurück aus Italien!

Vorher neue Viskokupplung verbaut, danach stieg die Temperatur selbst bei 30°C im Stau nicht über 12 Uhr, wie festgenagelt, vielen Dank für den Tip!

Das 3,38 Diff aus einem E36 war auch perfekt, zwar hat er sein Temperament verloren aber er lässt sich angenehm gemütlich fahren und auf der AB genau 3.000 U/min bei 130, bei 3.500 fast 150km/h! Vorher brauchte er 3.800 U/min für 130! Also für Langstrecke empfehlenswert, Verbrauch auf der AB

Benzinpumpe und der Rest haben auch gehalten ...

 

Doch dann auf dem Heimweg nach über 2000km und 2x durch die Alpen ohne Probleme ist es tatsächlich passiert und ich durfte die letzten 500km mit dem Mietwagen zurückfahren ...

Dafür gibts nen neuen Thread:

 

http://e30-talk.com/topic/113217-m42-motorschaden-nagelt-und-dreht-nicht-%C3%BCber-3000-umin/