Frage zu Cabrio Hardtop bzgl. Resistenz gegen Umwelteinflüsse

[CptRusty]

Hallo  zusammen,

ich habe hier und auch bei google leider auf die schnelle nichts gefunden das mir meine Fragen beantworten würde, daher:

 

Wie empfindlich ist ein original e30 Cabrio Hardtop gegen Blütenstaub und Vogelkot in Bezug auf bleibende Flecken?

Ist die Oberfläche des Hardtops aus Kunststoff oder ist dort ein Verdeckähnlicher Stoff draufgeklebt?

 

Ich frage deshalb, weil ich mein Cabrio gerne im Sommer mit dem original Hardtop fahren möchte.

Das lackierte Wiesmann gefällt mir optisch auf dem VFL Modell nicht.

 

Und nein, das soll auch kein verspäteter Aprilscherz sein

Der Grund warum ich ein Cabrio mit Dach fahren möchte ist folgender: Türen ohne Scheibenrahmen, hinten versenkbare Seitenscheiben aber dennoch festes Dach...

 

Vielleicht kann mir jemand sagen ob das Hardtop so pflegeleicht ist, dass man es auch im Sommer fahren kann, ohne ständig Angst vor Vogelkacke haben zu müssen..

 

Danke & Gruss,

Znarfe

[CptRusty]

Hallo,

ich hol die Frage nun nochmal hoch..

Evtl kann mir inzwischen doch jemand auf die Frage antworten:

 

 

Vielleicht kann mir jemand sagen ob das Hardtop so pflegeleicht ist, dass man es auch im Sommer fahren kann, ohne ständig Angst vor Vogelkacke haben zu müssen..

 

Wäre wirklich nett wenn ihr hier eure Erfahrungen schildern könntet.

 

Zusätzlich habe ich eine neue Frage, da ich momentan schon am überlegen bin, ob ich mein Cabrio Projekt überhaupt fertigstellen oder aufgeben soll:

Wie dicht ist ein Cabrio mit Hardtop bei Starkregen?

Da ich meine Garage den Sommer über als Werkraum umfunktioniere, würde das Cabrio in den Sommermonaten ganztägig draussen stehen.

Dichtung vom Verdeckkastendeckel, sowie die hinteren vertikalen Dichtungen an den Seitenscheiben würde ich ersetzen.

 

Vielleicht mögt ihr mir ja ein paar Antworten zukommen lassen.

 

Danke & Grüsse,

Znarfe

[bastelbert]

Regen ist überhaupt kein Problem. Bei intaktem Verdeck nicht und erst recht nicht beim Hardtop.

 

Gegen "Stuka-Angriffe" ist das Hardtop sogar widerstandsfähiger als eine Lackierung. Oberfläche ist weicher strukturierter Kunststoff. Die "Schwachstelle" bei Hardtops liegt innen. (sich ablösender Himmel)  

[Mahathma]

Das Einzige was sich an meinem Hardtop (Orginal BMW) langsam auflöst sind die Senkschrauben oben in der Aluleiste. Von denen ist der Lack ab und deshalb rosten sie. Am einfachsten wäre sie gegen solche aus Chrom-Nickelstahl (VA) zu tauschen. Das sind Normteile und kosten deshalb im Schraubenhandel nicht die Welt... Ansonsten ist das Ding noch Top. Liegt wahrscheinlich auch daran, dass es noch wenig benutzt wurde...

[CptRusty]

Hallo,

danke Jungs 

Das hilft mir evtl schonmal weiter bei der Entscheidungsfindung ob ein e30 Cabrio der richtige BMW für mich ist..

[bigFIVE]

ja,kann ich bestätigen.sehr robust und pflegeleicht.

auch die *schwachstelle* dachsenkschrauben.habe va-schrauben jetzt drin.alles prima.

gruß harry

[Georg]

Trotz allem:

Die Oberfläche ist nicht das eigentliche Hardtop sondern ein Bezug und dieser kann sich lösen wenn Beschädigungen dran sind.

Dementsprechend gibt's dann Luftblasen und wenn Wasser eindringt werden die dann schnell größer.

 

Georg

[CptRusty]

Danke euch für die Meinungen und Tips 

Habe mich nun endgültig dazu entschlossen das Cabrio fertig zu bauen.

Ob nun mit Hardtop oder Verdeck entscheide ich noch, hab an dem Fahrzeug ja noch mit vielen anderen Dingen zu kämpfen.. 

[Scheineiliger]

Hallo, eine Frage dazu . Stimmt es das man die "Vorbereitung Hardtop" nicht mehr bekommt ?

Was für Teile sind dabei?

[Mahathma]

Musste doch mal nachschauen. Stimmt! Gibts nicht mehr. Einzeln wirds auch schwierig, denn die rechte Aufnahme fehlt auch schon... Aber die Teile sollten sich doch gebraucht oder aus einem "Schlachter" besorgen können. Das besteht aus den Aufnahmen rechts und links in die die Bolzen des Hardtops kommen, Dazu gehöhren Gummistopfen für Nichtgebrauch. Die Abdeckungen mit den kleinen Klappen, die über dem Gestänge sind, sind scheinbar bei allen Varianten gleich. Dort müsste nämlich eine Ausspahrung für die Aufnahmen sein. Möglicherweise sind noch diverse Kabel notwendig, denn über die Bolzen (elektrisch gegen die Karosse isoliert) wird die Heckscheibenheizung versorgt. Gleichzeitig wird das Gebläse für die Verdeckscheibe ausgeschaltet. Ein weiterer Schaltkontakt für ein eventuelles E-Verdeck müsste eigentlich auch noch dran sein...