Rost beim Sicherungskasten

[RedSco]

Hallo Leute,

 

Ich wollte meinen Motorraum demnächst lackieren als mir eine Stelle hinter dem Sicherungskasten auffiel (Siehe Bilder). Hier ists leider schon durchgerostet...

 

Problem ist dass man da nicht schweißen kann der Rost bis um Loch für den Kabelbaum durchgeht. Des weitern sind hintendran (also im Innenbereich, am Armaturenbrett) Kabel und brennbare Materialien sind.

 

Kann mir jemand einen Tipp geben wie man das reparieren soll?

 

Vielen Dank.

 

LG,

 

RedSco

 

P.s.: Den Sicherungskasten wollte ich, falls möglich, nicht komplett ausbauen...

[Fiat127]

Hallo,

wenn es zu aufwändig ist zum schweißen

kann ich nur kleben empfehlen(mit Karosseriekleber)

am besten, die zu reparierenden Stellen genau so wie zum schweißen vorbereiten.

säubern, Rost soweit möglich entfernen usw

habe ich auch schon aus dem gleichen Grund gemacht(war aber im Innenraum)

Gruß

Falls du noch Fragen hast, einfach melden auch über E-Mail oder PN

 

http://ce-welding.de

[Schmidei]

kann ich nur kleben empfehlen(mit Karosseriekleber)

 

Ich will jetzt niemanden auf den Schlips treten, aber wenns was gescheites sein soll, musst du wohl in den sauren Apfel beißen und das Auto soweit wie nötig zerlegen, damit es geschweißt werden kann.

Alles andere ist in meinem Augen nur vertuschen und verpfuschen.

Das würde ich nicht mal bei meinem Alltags VW machen, der mich mit ziemlicher Sicherheit nur noch so lange begleiten wird, bis mein ix fertig ist.

[Fiat127]

Ich bin immer für das schweißen

aber bitte lies genau was RedSco geschrieben hat

Problem ist dass man da nicht schweißen kann der Rost bis um Loch für den Kabelbaum durchgeht. Des weitern sind hintendran (also im Innenbereich, am Armaturenbrett) Kabel und brennbare Materialien sind.

 

Kann mir jemand einen Tipp geben wie man das reparieren soll?

das soll nur ein Tip sein

Bearbeitet: 14. Dezember 2014 von Fiat127

[touringDani]

Ist schon was Tragendes, von daher fällt kleben flach.

Oder klebst du Schweller auch an?

Bei manchen Tips frag ich mich...

Wieso kann man das nicht schweißen?

Der KB ist nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden, kann man schon ausbauen.

[DHLA]

Ist schon was Tragendes, von daher fällt kleben flach.

Oder klebst du Schweller auch an?

Bei manchen Tips frag ich mich...

Wieso kann man das nicht schweißen?

Der KB ist nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden, kann man schon ausbauen.

 

Ich kann mir nicht vorstellen das du dich mit Karosserie arbeiten auskennst

 

Wie schon Fiat127 geschrieben hat, kann man es getrost machen

 

wenn es ordentlich gemacht ist, hält das bombenfest

außerdem sollte es eine Alternative sein

 

Schau die mal die neuen Autos an, da sind komplette Seitenwände usw geklebt

[E30-Fritze]

Säg das Ding erst mal auf, Du siehst noch lange nicht alles!

Der ist großflächig durch und Du wirst Scheißen müssen. Ich hab das gleiche Problem nur hat meiner anfangs etwas besser ausgesehen.

[Hinterhof-Schrauber]

Wenn es meiner wäre, und nicht mein Alltagsauto, würde ich, wie Schmidei schon gesagt, in ddn Sauren Apfel beisen, das Heist, Kabelbaum, Amaturenbrett raus, wenn du Pech hast, und man nur von Ausen drann kommt, Motor raus

[E30-Fritze]

Der Motor stört ehr weniger. Ist aber schöner wenn er raus ist. Das Federbein sollte auch raus, weil das Blech nach unten auch durch ist. Ich decke den Kabelbaum mit Blech ab und ein "Freiwilliger" Sitzt mit nem Eimer Wasser und nem Lappen im Innenraum...

[touringDani]

Ist schon was Tragendes, von daher fällt kleben flach.

Oder klebst du Schweller auch an?

Bei manchen Tips frag ich mich...

Wieso kann man das nicht schweißen?

Der KB ist nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden, kann man schon ausbauen.

 

Ich kann mir nicht vorstellen das du dich mit Karosserie arbeiten auskennst

 

Wie schon Fiat127 geschrieben hat, kann man es getrost machen

 

wenn es ordentlich gemacht ist, hält das bombenfest

außerdem sollte es eine Alternative sein

 

Schau die mal die neuen Autos an, da sind komplette Seitenwände usw geklebt

 

Ich hab absolut keinen Plan von Karosserien.

Ich weiß aber, daß man geklebte Teile an Autos aus 2008 nicht mit einem Blechteil am E30 gleichstellen kann.

Deswegen schweiße ich an Stellen, wo offensichtlich ab Werk nix geklebt wurde.

Welche Stellen am E30 sind gleich nochmal geklebt oh du großer Karosserieklempnergott?

Stimmt, keine.

Fällt was auf? Die ganzen Typen hier die mit Aufwand ihre gammligen Autos schweißen sind schön doof.

Kleben ist doch um vieles leichter!

[Schmidei]

Wenns ein Runtergerocktes Auto mit einer geplanten Lebenserwartung von 2 Jahren ist, kann man das Kleben, auch wenns ich trotzdem nicht machen würde.

Ansonsten muss ich sagen, dass der E30 solche Pfuschereien nicht verdient hat, sorry dass ich das so schreibe will niemanden kränken, aber das ist meine Meinung dazu

[Cove]

Ohne den ganzen Krams auszubauen kommst du nicht weit. Du hast nichtmal Platz alles gescheit heraus zu trennen, wenn der Platz da ist kann man auch schweißen.

Hab die Stelle bei meinem Zweitürer (gerade im Neuaufbau) letztens geschweißt, absolut bescheiden da zu arbeiten (auch wenn alles zerlegt ist), aber da muss man durch.

Da liegen mehrere Bleche übereinander, auch ein Stehbolzen für die Befestigung von Kabelkrams ist da befestigt.

Also gescheit machen und nicht pfuschen ^^

[Schmidei]

Ohne den ganzen Krams auszubauen kommst du nicht weit. Du hast nichtmal Platz alles gescheit heraus zu trennen, wenn der Platz da ist kann man auch schweißen. Hab die Stelle bei meinem Zweitürer (gerade im Neuaufbau) letztens geschweißt, absolut bescheiden da zu arbeiten (auch wenn alles zerlegt ist), aber da muss man durch. Da liegen mehrere Bleche übereinander, auch ein Stehbolzen für die Befestigung von Kabelkrams ist da befestigt. Also gescheit machen und nicht pfuschen ^^

 

Schon mal ne Abschleppöse neu gemacht?

Ich war ganz kurz davor wahnsinnig zu werden.

[electronix]

 

Schon mal ne Abschleppöse neu gemacht?

Ich war ganz kurz davor wahnsinnig zu werden.

 

 

Warum hast Du die nicht einfach angeklebt?

[Schmidei]

 

Schon mal ne Abschleppöse neu gemacht?

Ich war ganz kurz davor wahnsinnig zu werden.

 

 

Warum hast Du die nicht einfach angeklebt?

Stimmt wozu braucht ein E30 eine Abschleppöse, eigentlich total sinnbefreit

[Hinterhof-Schrauber]

Ab Abschlepphaken hinten habe ich den Bremsfallschirm befestigt, falls ich bei einer meiner Überschallfahrten dich mal etwas abrupter abbremsen muss

[e_30]

Der ist großflächig durch und Du wirst Scheißen müssen.

Ob das hält?

[movario]

Aber mal ein wenig OT.

 

Wo liegt denn genau der Nachteil wenn ein Teil geklebt statt geschweißt wird?

Außer "Das macht man einfach nicht"

 

Natürlich wenn die Klebstelle ordentlich vorbereitet und nachbereitet wird, sowie richtiger Karosseriekleber verwendet wird.

[Schmidei]

Der ist großflächig durch und Du wirst Scheißen müssen.

Ob das hält?

 

 

Das gleiche dachte ich mir auch scherzhaft, habe es aber nicht gepostet

[E30-Fritze]

Das Hält!

 

Erst sch... dann schweißen! Mit klarem Kopf und mit ruhiger Hand, werden weniger Löcher in Pelz und Blech gebrannt...

[hoeflerrr]

Ich verstehe nicht, wie hier manche Leute Probleme mit kleben haben. Wir sprechen hier nicht von Blech mit Sikaflex drüberpappen!

BMW hat rückwirkend auf ALLE Fahrzeuge (und damit auch E30!) das Klebe- und Nietverfahren freigegeben.

An nicht sichtbaren Stellen verwende ich nur noch Nieten und Kleber.

Warum?

Es ist eine mechanisch genauso starke Verbindung. Wenn nicht sogar besser, da:

-Beim schweißen das Materialgefüge verändert wird

-Beim schweißen ab und an Luft mit ins Material kommt

und:

Wenn jemand überlappend schweißt, ist er mit Kleben besser dran: Der Kleber verdrängt den Platz zwischen den Blechen, es kann kein Wasser eindringen.

Wenn jemand auf Stoß schweißt an einer blöden Stelle (Oder er kann es nicht richtig) und man kommt von hinten nicht ran, dann baut er einen "Schweißdraht-Igel" im Hohlraum, welcher auch wieder ein ideales Rostnest ist.

 

Ich bin Pro Kleben und Nieten!

 

Um aufs Thema zurückzukommen:

An der Stelle, wo es beim Threadersteller seinem Fahrzeug gammelt, würde ich wahrscheinlich auch erst den Halter ausbohren und dann alles abbauen und schweißen. Ist ne blöde Stelle.

[RedSco]

Wow, da hab ich ja ne ganz schöne "Prinzip-Diskussion" losgetreten. Ich bin bei all den Argumenten nach wie vor hin und her gerissen:

 

- Das Prinzip Schweißen: Ich bin immer dafür zu schweißen und bin auch mit einer extrem aufwendigen Restauration beschäftigt. Die Stelle ist nur für mich ein rotes Tuch da ich den Kabelbaum und das Armaturenbrett abbauen müsste. Traue mir das erneute einbauen leider nur bedingt zu...

 

- Das Prinzip Kleben: wäre ich prinzipiell gegen, aber da dies keine kritische Stelle zu sein scheint könnte man das doch in Erwägung ziehen. Optisch siehts man es ja nicht und technisch ist die Stelle ja nicht so wichtig (dachte ich zumindest). Einige eurer Bemerkungen lassen mich aber an dieser Lösung zweifeln...

 

Werd also wohl oder über alles zerlegen müssen fürchte ich... Oder wäre nieten eine akzeptable Lösung? Wurde hier ja ebenfalls angesprochen und diskutiert.

 

In jedem Fall, vielen Dank für eure zahlreichen Rückmeldungen.

 

 

P.s.: Motorraum ist ansonsten komplett leer.

[MartinE30]

Oder wäre nieten eine akzeptable Lösung? Wurde hier ja ebenfalls angesprochen und diskutiert.

 

Da müsste man dann ja auch wieder mit ner Nietzange irgendwie bei kommen, oder?

 

Wie ist das beim Kleben? Muss man da evtl. mit Klemmen arbeiten, damit es fest ist, bis es trocken ist? Da bräuchte man dann ja auch wieder jede Menge Platz ...

 

Ich befürchte, ein Strip des Autos ist das sinnvollste, dann sieht man das Ganze Schadensausmaß und kann entscheiden, zu welcher Rep.-Methode man greift.

[hoeflerrr]

Wie gesagt die Stelle ist einfach blöd zum rankommen. Ja, Blech muss man fixieren bis der Kleber ausgehärtet ist. Gute Vorbereitung der Klebestellen ist notwendig.

 

Am besten wie mein Vorredner geschrieben hat erstmal Platz schaffen.

[RedSco]

Dann muss ich da wohl durch. Vielen Dank für eure Hilfe!

 

Sollten andere ähnliches vor haben, hier eine Ausbauanleitung des Armaturenbretts in Bildern:

 

http://home.comcast.net/~cdeegan9/dashboard/dashboard_1.html

 

MfG,

 

RedSco