wie tachostand bei besichtigung kontrollieren ?

[samy01]

wie kann ich abgesehen vom serviceheft bei einer besichtigung (e30) kontrollieren ob der tachostand stimmt ? hab mal gelesen das wenn die zahlen nichtmehr perfekr in einer linie stehen, dran gedreht wurde. wie kann ich das sonst noch rauskriegen ?

[toschu]

Anhaltspunkte sind:

- Aktueller und alte TÜV-Berichte (bzw. das Vergleichbare in CH)

- Aufkleber/Anhänger im Motorraum zu Öl- und/oder Zahnriemenwechsel

[Oli*]

Gar nicht. Das ist ein mechanischer Tacho und beliebig manipulierbar, mal abgesehen davon das man diesen auch einfach tauschen kann.

 

Das Einzige, was man machen kann ist die Einschätzung der Gesamterscheinung. Nur weil der Fahrersitz durch ist oder das Leder am Ganghebel oder Lenkrad, heißt das nicht viel, das kann an dicken Fahrern, Jeansnieten, Schwitzefindern, Materialfehler, Wegstrecken usw. liegen.

Wenn allerdings alles durch ist und die Pedal-Gummis abgelatscht, dann wirds wohl kein 20.000km Auto sein.

 

Und es ist eigentlich auch egal, was zählt ist der Zustand und eigentlich hauptsächlich Rostfreiheit.

Ein 80.000km Auto nutz Dir auch nix, wenn er durchgefault ist, innen Schimmel und der Fahrer eine 120kg Gazelle war.

[OllyK]

Ist dír der Tachostand denn so wichtig?

ON

Was nützt es wenn du einen Lowmiler hast den die Mutti jeden Tag 800m zum Bäcker gequält hat, im gegensatz zu einem Langstreckenfahrzeug das immer gehgegt und gepflegt wurde?

Wer nur nach km-Angabe kauft. kauft oft nichts vernünftiges.

Einen Oldie, was die ersten ja sind kauft man nach Zustand und mehr nicht.

OFF

[Hinterhof-Schrauber]

also ich kenn e30 die mit 600.000 Km besser aussehen als welche mit 80.000

[samy01]

ja ich bin auch der meinung nach zustand kaufen macht mehr sinn, das bestreite ich nicht.

 

nur wollte ich mich mal erkundigen. aber bin ich nicht der einzige der das mit dem, das die zahlen in einer linie sein müssen, gehört hat oder ?

[Mathes318iA]

wenn die zahlen nich in einer reihe stehn sagt das nur aus das nen pfuscher am werk war.

[bpfi]

Hallo,

 

ja mit den Zahlen hast Du vollkommen recht. Die sagen aber nicht viel aus. Das Kombi ist ruckzuck ausgetauscht. Das Serviceheft sagt Dir mehr, auch wenn es nicht vollständig ausgefüllt ist. Bei einer Aussage, "ist gerade nicht verfügbar, weil...." heißt es aufpassen. Ansonsten kann man auch auf Steinschläge an der Motorhaubenkante sehen, abgegriffenem Lenkrad und Pedalgummis.

Tschüß,

 

Bernd

[bastelbert]

Ich lade dich ein mal meine Autos bei abgeklebtem KI zu begutachten.

 

Steinschläge kann man sich bei viel Autobahn in kürzester Zeit einhandeln, bei 200000km Stadt ist nichts. Der eine reißt wie ein Irrer am Schalthebel rum, der andere vergewaltigt das Lenkrad, der dritte steigt alle 500 Meter aus, der vierte ist "Handschuhfahrer"......

 

Das sind alles krude "Bildzeitungsweißheiten" die wichtig klingen, wenig greifbares aussagen und allenfalls bei Lowmilern mit weit unter 100000km ein wenig hilfreich sind......und wer heute einen solchen E30 anbietet, sollte (tut es normalerweise auch) einen Aktenordner und kein Foto vom KI bei legen.

 

Prinzipiell ist es bei ´nem so alten Auto wie ´nem E30 in 90% nichts nachweisbar und auch völlig Wurst. Es tauchen regelmäßig Autos auf die nachweislich um locker 100000km zurück gedreht wurden (und das vielleicht schon mehrmals) ohne das es dem Auto an zu sehen ist.

Wie willst du sehen ob das Auto 160000, 260000 oder 360000 drauf hat?

....und das, eher die zweiten beiden, sind die Werte um die es sich beim E30 dreht.

80% der heute üblichen "160000km" erreichen diesen Wert wenigstens zum 3. Mal in ihrem Leben.

Bearbeitet: 26. August 2014 von bastelbert

[newstyle]

Ein Leihwagen aus Wolfsburg den ich mit 600 km nach hause geliefert bekam, hatte nach 2 Wochen mehr Steinschläge in der Front als man sich vorstellen kann.

Das ist also definitiv kein Indiz.

Einmal Gardasee und zurück reichen da völlig aus ;)

 

Vorsicht ist geboten, wenn der km Stand 113.000 sagt, im Serviceheft aber ein Zahnriemenwechsel bei 220.000 gemacht wurde.

(Habe ich selbst schon erlebt).

 

TÜV Berichte studieren - km Stände sind hier immer notiert.

 

Hilfreich ist auch oft der Kontakt mit dem Autohaus (Fahrgestellnummer wird bei Inspektionen / Reparaturen etc. zusammen mit dem km Stand gespeichert)

 

Möglicherweise macht es auch Sinn, den / die Vorbesitzer zu fragen, was mit dem Auto war.

 

Alles andere wurde bereits gesagt.

Kaufen nach "IST" Zustand macht unbedingt Sinn.

 

Wie schon festgestellt wurde:

20 Jahre 800m zum Bäcker, oder 2 Mal die Woche 500 km am Stück - da braucht man nicht lange überlegen...

[OllyK]

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TÜV Berichte studieren - km Stände sind hier immer notiert.

 

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Und das halte ich mal schlicht weg für ein Gerücht, ich kann dir zig TÜV-Berichte zeigen die keine km Angaben haben

[E30Cab-m50]

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TÜV Berichte studieren - km Stände sind hier immer notiert.

 

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Und das halte ich mal schlicht weg für ein Gerücht, ich kann dir zig TÜV-Berichte zeigen die keine km Angaben haben

 

dann hat der prüfer geschlampt denn es ist seine pflicht diesen mit aufzuführen...

[samy01]

danke für die tips. hier in der schweiz werden wenig kleber im motorraum angebracht betreffend zahnriemenwechsel oder anderer arbeiten. also wenn das serviceheft nicht da wär dann wär halt kaufen nach zustand angesagt (tu ich sowieso) und der km stand wär dann nicht 100% überprüfbar, oder ?

[HeikoTouring1993]

Nur an Hand von Unterlagen zum Auto, ansonsten kannst du dich nur an den Abnutzungsspuren orientieren.

[newstyle]

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TÜV Berichte studieren - km Stände sind hier immer notiert.

 

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Und das halte ich mal schlicht weg für ein Gerücht, ich kann dir zig TÜV-Berichte zeigen die keine km Angaben haben

 

Ok, ist mir neu, habe ich noch nie gesehen.

Weder bei Untersuchungsergebnissen die ich dazubekommen habe, noch bei eigenen...

[DEMONpoppy]

Das mit den zahlen nicht 100% in einer Reihe ist quatsch.

Das passiert nach und nach sowieso beim mechanischen tacho bwenn die bei 20t km schon schief stehen dann stimmt das was nicht aber nach und nach kann das schonmal kommen...

 

Und das mit den steinschlägen kann man sich auch schenken

Kumpel sein GTI hatte bei kauf 19tkm und der dünne lack sah steinschlag mäßig schlimmer aus als bei meinem mindestens 350tkm E30

[Schmidei]

Scheckheft wird auch immer wieder gefälscht, nur soviel dazu

[samy01]

wieviel prozent der heutigen e30 haben noch das serviceheft, das von anfang an geführt ist, bzw. genug zur überprüfung des km standes drin geschrieben hat, drin ? so nach eurer erfahrung.

[Schmidei]

Meine 3 haben alle gar keins mehr.

 

Beim Royalblauen kam ein neuer Motor und ein neuer Tacho rein, doch die 370.000km die er gelaufen haben soll glaube ich ihm und war mir auch egal, da ich ihn sowieso herrichten wollte.

Der ix Touring hat angeblich 213.000km, mir auch egal ob echt oder nicht, der Motor läuft gut, Diffs auch piko bello und Verteilergetriebe auch, der lief aber immer bei uns im Bayerischen Wald, dadurch der viele Rost.

Die ix Limo hat angeblich auch 210.000km, die glaube ich, da der seit 10 Jahren vom Vater gefahren und gewartet wurde.

 

Ich würde die Technik ansehen und die Karosse und danach entscheiden, Kilometer haben mich bisher noch nie interessiert, meine Honda CBX 550 FII hat auch mittlerweile über 80.000km gelaufen, mit 69.994km hab ich sie gekauft, jeder hat mir abgeraten, da diese kleinen 16V Reihenvierzylinder selten länger als 60.000km gut laufen (wird behauptet), doch ich hatte auf die 10.000km in einem Jahr überhaupt keine Probleme, obwohl sie bei mir schon artgerecht bewegt wird.

Selbst als ich einen alten HONDA Meister mal ne Runde fahren ließ war er erstaunt, dass die immer noch so gut läuft.

 

Es kommt wie schon erwähnt auf die Vorbesitzer an, mein Blauer wurde von Frauen und alten Herren bewegt, der Besitzer bei dem er den Motorschaden (bei 370.000km) erlitt war dann ein junger Kerl.

[OllyK]

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TÜV Berichte studieren - km Stände sind hier immer notiert.

 

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Und das halte ich mal schlicht weg für ein Gerücht, ich kann dir zig TÜV-Berichte zeigen die keine km Angaben haben

 

dann hat der prüfer geschlampt denn es ist seine pflicht diesen mit aufzuführen...

 

Auch das ist ein Gerücht, der Prüfer ist zwar angehalten es einzutragen (beim TÜV gibt es hierzu wohl eine interne Arbeitsanweisung), aber Pflicht ist da gar nichts.

Dem Prüfer ist völlig schnuppe was dein KM-Zähler anzeigt, die Geschwindikeitanzeige muss funktionieren und das war es auch schon....

[ElLoco]

Kilometerstand lt. Tacho ist beim E30 unrelevant. Das Kombi ist in 10min. gegen eins mit weniger Laufleistung getauscht.

Servicehefte wird es wohl nicht mehr viele geben, bei einem Wagen das 20Jahre und älter ist und sicher schon mehrere Vorbesitzer hatte.

Für mich ist der Zustand ausschlaggebend, in Bezug auf Rost. Bei einer guten Karosse ist mir der KM-Stand wurscht! (aussagekräftige Rostellen sind Radhaus rechts hinten, Wagenheberaufnahmen vorne, Heckblech bei Abschleppöse und Kennzeichenbeleuchtung, vorne im Motorraum die Stelle zwischen linken Federdom und Sicherungskasten. So oder so ähnlich in dieser Reihenfolge. Wenn alle Stellen betroffen sind, FINGER WEG.)

Technisch macht sich ein hoher KM-Stand durch ein hörbares Hinterachsgetriebe bemerkbar - je lauter desto mehr gelaufen, und wenn man referenz-E30 kennt könnte man an der Genauigkeit der Schaltung bzw. der Lenksäulenschalter auch Rückschlüsse auf die Kilometerleistung ziehen.

Optisch sind für mich eigentlich nur die Pedalgummi aussagekräftig, aber wenn die mal auffällig verschlissen sind ist der KM-Stand jenseits der 300tsd. .

Bearbeitet: 29. August 2014 von ElLoco

[Jochen318iC]

Pedalgummis kann man erneuern

auffällig wäre es dann, wenn sie niegelnagelneu aussehen würden.

Gruß Jochen

[ElLoco]

Na klar, erneuern kann man alles. Aber wie gesagt, wenn man die Pedalgummis aufgrund vom Verschleiß erneuern muss kennt man den auch am Rest vom Wagen...

[Jochen318iC]

ja, schon klar! Das Gesamtbild muss stimmig sein. Mein Einwand kam nur, weil du es hauptsächlich auf die Pedale abgesehen hattest.

 

btw: die Gummis in meinem E30 sehen noch sehr, sehr gut aus; trotz 220" km auf der Uhr.

Dagegen sind die in meinem Dienstwagen (Fiat Stilo) total abgenutzt, obwohl der erst knapp 117" auf der Uhr hat.

Allerdings wurde der Fiat in der Vergangenheit durchgereicht; vom Geschäftsführer über die Putzfrau zu mir

Gruß Jochen

 

edit: man beachte die Rangfolge!

Chef: braucht keiner

Putze: total wichtig

Ich:

[samy01]

hab das auto übrigens nicht gekauft. nicht so guter zustand.

 

ich vermute rost an der produktions aufnahme bzw. nach dem radlauf rechts und links, habs aber nicht 100% gesehen. wie kann ich das bei nem mtech2 feststellen, meine wegen der plastickschweller verkleidung) und woher muss ich schauen das man es sieht ?

Bearbeitet: 30. August 2014 von samy01