Woher Codierstecker?

[Zedsdead_e30]

Hallo , gibt´s die so noch bei BMW zu kaufen und weiß jemand was die in etwa kosten oder woher bekommt man die?

 

Habe ein Tacho vom 318i mit 60L Tank und möchte den im e30 verbauen mit m50 Motor.

 

Gruß

[.n0iz4!]

Moin Moin.

 

Ich hab mir einen fuern M20 geholt. War der Vorletzte bei BMW

Hab 32€ inkl. Versand bezahlt.

 

Ruf einfach mal an und frag nach. Oder guck in der Bucht, da sind auch oft welche drin :]

[gfap69]

Dann musst Du Dir den M50 Stecker besorgen. In der Bucht oder beim Schrotti findet man die immer wieder.

[Jochen318iC]

Dann musst Du Dir den M50 Stecker besorgen. In der Bucht oder beim Schrotti findet man die immer wieder.

und der passt in ein E30 KI?

Gruß Jochen

[cabriolet]

Ist es nicht so, dass der Stecker in erster Linie das Drehzahlsignal des Motors an die Anzeige des Drehzahlmessers anpasst (und in zweiter Linie zur Berechnung der Serviceintervalle dient) ?

 

4-Zyl. und 320i/325i-Drehzahlmesser sind meines Wissens mechanisch gleich (nur der rote Bereich ist anders markiert), so dass ein Tausch auf den Stecker vom 320i oder 325i reicht (Eta und Diesel gehen nicht, da anderer Drehzahlmesser).

 

Fazit: Auf´m Schrott oder bei eBäääh nach einem 320i oder 325i Stecker oder kompletten KI suchen.

 

Gruß

Markus

 

p.s.: Wenn am Wochenende der Umzug meiner Eltern über die Bühne geht, sollten auch meine geschlachteten KI´s im Chaos wieder auftauchen, vielleicht ist da ja was passendes dabei.

[RainerE30]

In die andere Richtung (6Zyl. mit 4Zyl. Codierstecker) zeigt der DZM zuviel an (optimaler Schaltpunkt bei geschätzten angezeigten 12.000 U/min ).

 

 

4-Zyl. und 320i/325i-Drehzahlmesser sind meines Wissens mechanisch gleich (nur der rote Bereich ist anders markiert), so dass ein Tausch auf den Stecker vom 320i oder 325i reicht (Eta und Diesel gehen nicht, da anderer Drehzahlmesser).

[cabriolet]

:D:D kommt bestimmt cool, da schreit der Beifahrer schon lange: "Schalten, Schalten, Schaaaaaalten!!!"

 

Aber wieso "andere Richtung"? Genau das wäre die Konstellation beim TE nach dem Umbau, deshalb sucht er ja ´nen passenden Codierstecker...

 

Gruß

Markus

[RainerE30]

Naja, sagen wir's mal so, der DZM fluffig an der 6-Uhr Stellung vorbei mit meiner Aussage "Ach, der dreht aber herrlich" hat schon für große Augen gesorgt.

 

Heftig war allerdings die erste Probefahrt nachm Umbau auf der AB, da hatte sich der DZM-Zeiger einmal schnell gedreht und dann nur noch wild gezuckt. Der Beifahrer sah bereits Sternchen und dachte "nu is alles vorbei"

 

Genau deswegen meinte ich es ja, glaube wir haben da aneinander vorbei gesprochen.

[Der_HeXa]

Zeigt halt genau 1/3 zu viel an..da n 4zyl 1/3 weniger Zylinder hat als n 6ender :P war auch erst verwirrt aber an sich ...

[Jochen318iC]

Zeigt halt genau 1/3 zu viel an..da n 4zyl 1/3 weniger Zylinder hat als n 6ender :P war auch erst verwirrt aber an sich ...

Rennfeeling oder Frühschaltanimation ............ wobei ich eher nach Motorgeräusch und Situation schalte und walte als gen DZM.

Gruß Jochen