Polnisch Roulette - Ich hab einen E30, oder so

[Disturber]

Danke für den Tipp - hast auch Recht, so wirds nun auch weiter behandelt.

Wollte nur meine Gründe zeigen, dass Leser beide Seiten verstehen können.

 

Demnächst folgen wieder Bilder vom Projekt:beemwe:

[RS-Tuner]

Die "Zu-teuer-Fraktion" versteht meistens nicht viel.

Find klasse wie du das hier durchziehst.Weiter so!

[Disturber]

Weiter gehts mit ein paar Kleinigkeiten...

 

Ich habe erstmal die alte Alarmanlage rausgeschmissen und den ganzen Kabelsalat unter

der Lenksäule aufgeräumt. Gab doch gut Platz :)

Ich habe mich dazu entschlossen das ZV-Steuergerät nach hinten zu verlegen. Zum Ersten ist vorne sowieso schon recht viel an Verkabelung und 2. gibt es bei meinen Türen kein Türschloss mehr

das würde nämlich "gecleant". Es könnte ja mal passieren, dass die Batterie des Empfängers leer sind oder eine Sicherung rausfliegt oder..oder, so kann ich immerhin noch den Kofferraum öffnen (der hat ein Schloss ) und durch anlegen einer Spannung die Türen wieder öffnen.

 

Der ausgesuchte Platz:

 

 

Testhalber erstmal mit dem Ladegerät betrieben und gemessen, was die Einheit denn schalten will.

Es ist eine INCA-PRO IP670

 

Auf der beigelegten Anleitung war leider nicht beschrieben, wie ich es mit meinen Stellmotoren

ansteuern kann (diese öffnen und schließen durch umpolen der Spannung)

Doch zum Glück habe ich das hier gefunden und damit klappte es dann auch:

Ich habe quasi "postive and negative Trigger" - vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen auch noch weiter

 

 

 

Nun verbaut. Das gelbe ist kein Bauschaum ^^ sondern nur etwas Schaumstoff,

damit es nicht klappert, kratzt

 

Test ->

 

 

 

 

 

Weiter gehts mit dem Schiebedach, das stand etwas schief

Es gibt zwar hier im E30-Wiki eine ganz tolle Anleitung, jedoch ohne Bilder :(

 

 

Das Schiebedach etwas aufkurbeln und den Himmel von vorne ausklipsen und nach hinten schieben.

 

Das Dach in die Kippstellung bringen. Die Torxschrauben (jeweils 3 pro Seite) lösen

 

Das Dach kann dann herausgehoben werden

 

Unbedingt darauf achten, dass die Regenablaufrinne mitgeschoben und am Dachhimmel befestigt ist.

Sonst kann es nass werden

Und wenn man schon mal dabei ist, habe ich gleich alles gereinigt und neu geschmiert.

 

 

Zwischendrin gabs noch einen Glückspfennig für mich

 

 

Mein neues Radio (jaa....es ist vom E36 aber es ist nunmal schick)

Dabei habe ich gleich den Kabelsalat in der Mittelkonsole beseitigt, die ISO-Stecker rausgeschmissen und die Anschlüsse neu verbunden

 

Ich wollte noch das Gala (Geschwinigkeitssignal) vom Tach abgreifen. Im Internet hatte ich gesehen, müsste es hinten einen grünen Stecker geben, den man wohl auch nachkaufen kann.

Ist es eventuell auch möglich ein Kabel so in das Loch zu stecken oder braucht man

unbedingt diesen grünen Stecker ?

 

 

Danke soweit bis demnächst:e30talk:

[totally_nude]

hi, also echt resprekt was du an deinem BMW alles in der Zeit gemacht hats, bei der Beschreibung der Überführungsfahrt musst ich echt schmunzeln, hätte ich mir nciht getraut, schon gar nciht mit der besseren Hälfte

Mit dem Schiebedach hab ich mich auch sehr hherumgeärgert...

 

Also den grünen Stecker für GALA hätte ich für kleines Geld noch über, und falls du an nem Business CD (das mit den 2 Displays aus dem E36) in sehr gutem Zustand interesse hast, könnt ich das gleich mit ins Paket legen

 

Dann mal schnell weiterschrauben!

[da.bernde]

Servus.

 

Der grüne Stecker sieht so (siehe Anhang)aus, den kannst nicht einfach weglassen, da der hinten ins Kombi "reingreift".

 

Wenn du das nächste mal einen Bolzen in der Tür wechseln willst, brauchst du die Tür nur aushängen und nicht gleich an den Scharnieren abschrauben. So ersparst du dir das nervige Einstellen hinterher

 

 

Grüße

 

 

B.

[Phil123]

Finde es klasse, dass du so ausführlich von deinen Schrauber Sessions berichtest. Bin gespannt wie es weitergeht.

[Disturber]

Erstmal vielen herzlichen Dank an totally_nude, der mir seinen

grünen GALA-Stecker verkauft hat :)

 

Dieser wurde auch gleich eingebaut.

 

 

Die Reste von der Tönungsfolie haben mich doch gestört. Also runter damit.

 

Boooar.. unglaublich wie das Zeug riecht .

Ich hab erst gedacht es hätte mir jemand in das Auto , aber zum

Glück waren es nur die Folienrückstände ^^

Uhhh... ein versteckter Code, ein Gast sagt mir welches Auto ich fahren muss :)

 

Hier ist schon die ganze Folie ab, das dunkle sind noch Kleberückstände die

wirklich nur mit viel Geduld abgehen wollten

 

 

 

Nun sieht man den Unterschied - ein kleines Stück noch

 

 

 

 

Weiter gehts mit dem Einarmwischer

 

 

 

Die vordere Abdeckung gelöst

 

 

 

Hier sieht man nochmal den abgeflexten Wischerarm

 

 

Nach viel würgen, konnte ich ihn überreden

 

 

 

Ab zum Autoverwerter. Dort konnte ich das gleiche Spiel nochmal an einem Touring mit zerbrochener Windschutzscheibe und vielen kleinen Glassplittern machen. Nach einem kleinen Kampf hatte ich diesen hier (Wurde nach dem Foto gereinigt und neu gefettet)

 

 

 

Das Konstrukt am alten Wischergestänge

Zusätzlich zu den 2 Schrauben hat er die "Unterlegscheibe" auch mit einem Gewinde versehen und drauf geschraubt. Ich hatte schon Angst, dass etwas vom Motor abgeflext wurde. Glück gehabt

 

 

 

Und weil ich nicht alles im Kopf hab, bin ich froh das man alles nachlesen kann wie es wieder

zusammen gehört :)

 

 

 

Ich denke mal das demnächst die Hinterachse an die Reihe kommt, wenn der Innenraum wieder soweit

wie möglich komplettiert ist.

[RS-Tuner]

Wischergestänge aus- und einbauen rockt!

[DavE30]

Sehr schönes Auto, auch ohne Heckspoiler! :)

[original is #1]

So geil schrauberfreundlich der E30 konstruiert wurde, beim Wischergestänge haben se echt verkackt. Gott bewahre das da bei mir nochmal was kaputtgeht

[totally_nude]

ja, so sah mein Tacho auch aus, bevor ich den stecker ausgebaut habe...

 

bisher ist mein 2. Stecker, den ich dir eigentlich verkaufen wollt nicht aufgetaucht

 

Dir noch gutes Gelingen, mit dem Gestänge ausbauen sieht echt nciht so gut aus.

[Disturber]

Hallo :)

 

Also das Gestänge ausbauen war wirklich richtig murks. Vor allem bei dem

Schlachterauto, bei dem alles voller Glassplitter war. Aber gut, nun bin ich froh das alles drin ist und gut funktioniert

 

Heute ging es wieder etwas weiter...

Meine Sorge: Ausbauen geht leichter als einbauen, hoffentlich bekomm ich alles wieder zusammen ^^

 

Meine neue Anschaffung mit TÜV und Sicherungsstift:

 

 

Nach etwas fummeln und Angstzuständen, dass das Auto runter fällt

Ich habe dann seitlich zur Sicherheit nochmal Reifen drunter gelegt. *Panik* ^^

 

 

Die Hinterachse

 

 

Bin wieder auf Nummer sicher gegangen und habe vorsichtshalber den Federspanner angesetzt.

Danach merkte ich, dass es nicht nötig war. Die Achsschenkel lassen sich schön nach unten drücken, um somit die Feder komplett und sicher heraus zu nehmen

 

Die Farben bleiben, das Fahrwerk wird sich ändern in

Koni und G&M - das Sandtler Kit

 

 

Ahja.. das Difflager

 

 

Auspuff, Handbremsseil und Bremsleitung abgeschraubt

 

 

Die Tonnerlager hatte ich nach den ganzen Geschichten hier im Talk schon eine Wochen vorher immer mal wieder mit Rostlöser vorbehandelt. Die Schraube lies sich gut lösen, der Bolzen brauchte etwas mehr "Überredungskraft"

 

 

 

Der Vorbesitzer hat mitgedacht und andere Schrauben + Kupferpaste eingesetzt *Danke*

Sehr vorbildlich :)

 

 

Nach längerem hin und her für mich war endlich alles draußen.

Ich war sehr überrascht wie leicht eigentlich die Hinterachse und die Achsschenkel sind. Ich hätte mit

wesentlich mehr Gewicht gerechnet. Hingegen ist das Differential eine Kraftbombe.

Hat jemand eventuell einen gut Tipp die Antriebswellen zu lösen

(es geht um das Gegenhalten, bzw das Durchdrehen zu vermeiden)

 

 

Seltsamer Anblick so ohne Achse

 

 

Hier darf ich auch dran

 

 

 

Weiter gehts vorne

 

 

Der Universal-Ausdrücker leistet für 7€ sehr gute Dienste. Bin froh, dass ich den

noch vorher gekauft habe.

 

 

Huch...nix mehr dran ^^

 

 

Eine fiese stelle

Konnte es dann von unten mit einem Ringschlüssel und viel Kraft lösen. Auf der Fahrerseite ging

es problemlos mit einer Verlängerung, aber hier war der Krümmer im weg

 

 

Darf ich auch tauschen

 

 

Und meine beiden Lieblingshelfer für heute

Der Rostlöser ist richtig spitze und mit der Verlängung gings wesentlich einfacher, auch

wenn es eigentlich ein Drehmomentschlüssel ist. Ohne ihn wäre es heute schwierig gewesen

 

 

 

Noch eine Frage an euch.

Die Querlenkerlager sehen doch relativ gut aus, es sind keine Risse zu sehen.

Die könnten doch drinnen bleiben..oder lieber doch tauschen, was meint ihr ?

 

 

So nun tut mir alles weh

Heute abend werde ich gut

[RS-Tuner]

Kuhles Tempo was du hier vorlegst.

Die Querlenkerlager würde ich gegen die zentrischen vom e36 M3 tauschen.

[kai325ia]

Kuhles Tempo was du hier vorlegst.

Die Querlenkerlager würde ich gegen die zentrischen vom e36 M3 tauschen.

 

Oder gleich die Powerflex rein machen. Geht einfacher als die "Originalen". Und die Kiste fährt sich besser , besonders wenn dann noch das LG vom E36 drin ist.

[Disturber]

Die e36 sind aus Vollgummi und haltbarer, ist das richtig ?

Führen / Fahren die auch besser oder geht es nur um die Beständigkeit ?

 

Powerflex ist sicherlich von der Haltbarkeit gut, möchte ich aber nicht verwenden. Diskussionen über Powerflex gibt es genug und ich bin mir sicher, dass die Teile auch nicht verkehrt sind, aber ich möchte lieber Gummi verbauen :)

 

Also würdet ihr auch zum Tausch raten, auch wenn sie augenscheinlich noch ok sind ?

[wurstsalatsepp]

du machst ja flott,erinnert mich an meinen E30 , der steht auch nur auf 4 Böcken :)

Denke die kannst drinnenlassen vorne , aber austausch kostet auch nicht die Welt.Meine sehen auch noch gut aus,aber ich mach auch Powerflex rein.Die vom E36 wie gesagt sollen auch super sein!

An der HA nicht vergessen vllt die Verstärkung mit einzubauen am Dämpfer oben!

 

Die Muttern der AW hinten hab ich zum Glück noch vorher gelöst.Bin jetzt gerade dran an der VA zu lösen (hab ich vorher nicht gemacht,weil man da ne xxxxxl Nuss braucht ;) ),denke ich werd das Teil einfach im Schraubstock einspannen und dann versuchen zu lösen...

[Phil123]

Ich würde die Querlenkerlager drinnen lassen, die schauen noch ziemlich gut aus. Mir würde das Motorlager mehr Sorgen machen. Kann auf dem Bild auch täuschen, aber für mich sieht es so aus, also ob das Lager gerissen wäre. Außer es liegt eine übergroße schwarze Unterlegscheibe auf dem Lage, dann habe ich nichts gesagt;-)

Wenn du nicht den Drehmomentschlüssel für das öffnen von festsitzenden Schrauben verwenden möchtest, dann kann ich dir die Anschaffung eines Knebels nur wärmstens empfehlen, sowas z.B. Link. Möchte das Teil beim schrauben nicht mehr missen.

[Peter_S]

Alles sehr anständig was Du machst!

 

Nur den Drehmomentschlüssel bitte nicht zum Lösen verwenden...

 

VG Peter

[Commander]

Ich glaub ich kann mir fast denken bei wem Du die Kiste gekauft hast

 

Viel Erfolg beim Herrichten.

 

Das Armaturenbrett gefällt mir sehr gut.

 

Beste Grüße

 

Chris

[MiniBert]

Ich nehm auch einen veralteten Drehmomentschlüssel mit ähnlicher Länge zum lösen von festsitzenden Schrauben.

Ich werd das Ding aber auch nie wieder zum Festziehen von Schrauben/Muttern benutzen^^

[Disturber]

So ein Knebel ist klasse, denn den kann man immer nochmal vom Winkel leicht verändern.

Habe einen raus gesucht, der zusätzlich noch in der Länge verstellbar ist.

 

Vorne habe ich die Stoßdämpfer zerlegt.

Bei einem hat der Vorbesitzer schön die Gewindestange rausgebrochen. Ging aber zum Glück nach viel Rostlöser und einem eingeschlagenen Torx, an dem ich dann mit der Ratsche ansetzen konnte.

 

 

Die Federteller

Links unbehandelt, rechts leichten Rost entfernt

 

 

 

Sooooo. Jetzt dürfen alle Talker mal wieder lachen !

Wenn man nur beschränktes Werkzeug hat und eine Werkstattprofiausrüstung nicht sein

eigen nennen darf, dann muss man doch etwas improvisieren

Wie ihr wisst, liegt hier genug Holz herum ^^

 

 

Das Ergebnis überzeugt. Yeha :)

 

 

 

Wenn man schon mal dabei ist, Federteller und Querlenkeraugen lackiert

 

 

 

Man täuscht sich doch, dass bei etwas abschleifen und Farbe auftragen ein ganzer Tag rumgehen kann.

 

 

 

Sehr wahrscheinlich werde ich das ABS nachrüsten. Hinten baue ich sowieso auf

Scheibenbremse um, da kann ich dann auch gleich die ABS-Antriebswellen nehmen und

vorne müsste ich doch schon die Aufnahme haben. So sieht es zumindest aus. ABS-Ring, Sensoraufnahme und ein Gewinde zum anschrauben.

 

 

 

Jetzt darf ich erstmal wieder etwas Geld ausgeben

Und Teile bestellen.

[Disturber]

Kleine Teilezusammenstellung

 

Sandtler Kit, diverse Gummis. Bei den Stoßdämpfern vorne nicht wundern, die haben mir die falschen zugeschickt und werde noch ausgetauscht, ich fahre doch keinen E36 :P

Fehlen natürlich noch ein paar Kleinigkeiten wie Bremsschläuche, diverse. Gummis etc.

 

[MiniBert]

Hey Disturber,

 

ich find das echt klasse, was du da mit deinem E30 machst!! Respekt, weiter so!

 

Aber hast du schon nach Rost geguckt? Wenn du hier schonmal was dazu geschrieben hast, muss ich das überlesen haben. Es wär nämlich Schade, wenn du jetzt Geld und Mühen in die ganze Technik, Fahrwerk etc. stecks und dann ist da irgendwo Gammel unter dem Unterbodenschutz oder in irgendwelchen Ritzen. Spreche da aus Erfahrung. Wollte meinen Touring auch nur ein wenig aufhübschen und ggf. nen M50 Motor reinbauen. Naja und nachdem dann der ganze Innenraum raus war und ich die Radkästen näher angeschaut habe und ein wenig mit dem Schraubendreher rumgestochert habe, kam das böse Erwachen.

 

Jetzt gibt es doch einiges zu schweißen.

 

Ich hoffe, du hast Glück, was den Rost angeht.

 

Ansonsten, weiter so! Ist immer interessant hier nachzulesen!

[Disturber]

Hallo

 

Da hast du natürlich Recht. Ganz rostfrei ist er nicht, das wird dann fachmännisch noch behoben. Da ich selber nicht schweißen kann, übernimmt das ein befreundeter KFZ-Meister. Zum Glück hält sich das aber in Grenzen. Denn der Vorbesitzer hat doch schon ganz gute Vorarbeit gemacht und man sieht an den typischen Stellen eingeschweißte und versiegelte Bleche (z.B Radhaus hinten rechts, etc)

[derschwen]

die Abziehvorrichtung ist doch super ;) Hauptsache es funktioniert.