Was Tanke ich auf langer fahrt

[E30-Heizer]

Soso, E85 ohne Einspritzmengenanpassung. Gerade auf der Autobahn ist es dann nicht mehr weit bis zum eventuellen Motorschaden da E85 dazu führt das der Motor viel zu mager läuft. E85 bringt nur was wenn die Einspritzzeiten angepasst werden. Dafür gibt es Zusatzsteuerteile. Ab ca E40 ist das zwingend erforderlich wenn man keinen zu mageren Motorlauf haben möchte unter Vollast.

[Jochen318iC]

haste auch wieder recht! Mit E85 pur sollte man nicht auf Begrenzer fahren; sonst läuft er mit normalen Düsen zu mager.

Der @TE will aber nur mal kostengünstig über 400km von A nach B fahren; ohne Abstimmung oder sonstigen Umbau.

Und bei Richtgeschwindigkeit ist das kein Problem mit purem Schnaps ...........der M40 hat da ca. 4.000upm und schluckt da auch nur 8-9L.

Gruß Jochen

 

an den @TE:

mit E10 kannste nix falsch machen! Außer du tankst zur falschen Zeit am falschen Ort

Bearbeitet: 13. Oktober 2013 von Jochen318iC

[Jochen318iC]

haste auch wieder recht! Mit E85 pur sollte man nicht auf Begrenzer fahren; sonst läuft er mit normalen Düsen zu mager.

Der @TE will aber nur mal kostengünstig über 400km von A nach B fahren; ohne Abstimmung oder sonstigen Umbau.

Und bei Richtgeschwindigkeit ist das kein Problem mit purem Schnaps ...........der M40 hat da ca. 4.000upm und schluckt da auch nur 8-9L.

Gruß Jochen

 

an den @TE:

mit E10 kannste nix falsch machen! Außer du tankst zur falschen Zeit am falschen Ort

Bearbeitet: 13. Oktober 2013 von Jochen318iC

[RoadrunnerM5t]

Endlich einer der nicht nur träumend durch die Gegend läuft:daumen: Wenn der TE SUPER tankt ist er mehr als ausreichend betankt und der Motor läuft mit ausreichenden 95 statt vor einstellung des Normalbenzins mit 91oktan.

[RoadrunnerM5t]

Endlich einer der nicht nur träumend durch die Gegend läuft:daumen: Wenn der TE SUPER tankt ist er mehr als ausreichend betankt und der Motor läuft mit ausreichenden 95 statt vor einstellung des Normalbenzins mit 91oktan.

[Mathes318iA]

Soso, E85 ohne Einspritzmengenanpassung. Gerade auf der Autobahn ist es dann nicht mehr weit bis zum eventuellen Motorschaden da E85 dazu führt das der Motor viel zu mager läuft. E85 bringt nur was wenn die Einspritzzeiten angepasst werden. Dafür gibt es Zusatzsteuerteile. Ab ca E40 ist das zwingend erforderlich wenn man keinen zu mageren Motorlauf haben möchte unter Vollast.

 

 

ja schon klar. hat ja nich jeder hier so nen nick wie du.

 

 

sorry aber wie blöd muss man sein wenn man 400km mit 6250 umdrehungen unterwegs sein will....

[Mathes318iA]

Soso, E85 ohne Einspritzmengenanpassung. Gerade auf der Autobahn ist es dann nicht mehr weit bis zum eventuellen Motorschaden da E85 dazu führt das der Motor viel zu mager läuft. E85 bringt nur was wenn die Einspritzzeiten angepasst werden. Dafür gibt es Zusatzsteuerteile. Ab ca E40 ist das zwingend erforderlich wenn man keinen zu mageren Motorlauf haben möchte unter Vollast.

 

 

ja schon klar. hat ja nich jeder hier so nen nick wie du.

 

 

sorry aber wie blöd muss man sein wenn man 400km mit 6250 umdrehungen unterwegs sein will....

[Oli*]

Mach ich öfter. Wo ist da das Problem?

[Oli*]

Mach ich öfter. Wo ist da das Problem?

[jannis320iM20]

Ja also wenn man weitere strecken mit dem PKW fährt ist das im allgemeinen sogar zwingend erforderlich, will man seinen Geburtstag nicht auf der Bahn feiern

Der Mathes fährt mit dem PKW wahrscheinlich nur zum Brötchen kaufen, fährt er doch eh die ganze Woche mit seinem truck rum.

[jannis320iM20]

Ja also wenn man weitere strecken mit dem PKW fährt ist das im allgemeinen sogar zwingend erforderlich, will man seinen Geburtstag nicht auf der Bahn feiern

Der Mathes fährt mit dem PKW wahrscheinlich nur zum Brötchen kaufen, fährt er doch eh die ganze Woche mit seinem truck rum.

[Mathes318iA]

"zwingend erforderlich" 5stunden lang am begrenzer zu drehn?

[Mathes318iA]

"zwingend erforderlich" 5stunden lang am begrenzer zu drehn?

[Zuschauer]

wer redet hier von Stunden? da können schon ein paar Minuten reichen bis zum Supergau

[Zuschauer]

wer redet hier von Stunden? da können schon ein paar Minuten reichen bis zum Supergau

[SNUP]

Was ich vor langen Fahrten eher checken würde: Reifendruck, Öl, Wasser und Wischwasser.

 

Ich habe festgestellt, das 0,5 Liter mit gut gefüllten Reifen oft rauszuholen sind.

 

 

Ob nun E10 oder normal Benzin (E5) ist deinem Motor egal. Ob du nun sagst, dass du die Beimischung von Biokraftstoff ablehnst und darum das nicht unbedingt fördern willst ist ganz alleine deine Sache, wird sich aber insoweit nicht auf den Verbrauch oder Haltbarkeit auswirken.

 

Wenn du wenig brauchen willst, konstant fahren und am besten bis 120 kmh. Am sparsamsten fährst du eben hinter einem LKW hinterher.

 

MFG

[SNUP]

Was ich vor langen Fahrten eher checken würde: Reifendruck, Öl, Wasser und Wischwasser.

 

Ich habe festgestellt, das 0,5 Liter mit gut gefüllten Reifen oft rauszuholen sind.

 

 

Ob nun E10 oder normal Benzin (E5) ist deinem Motor egal. Ob du nun sagst, dass du die Beimischung von Biokraftstoff ablehnst und darum das nicht unbedingt fördern willst ist ganz alleine deine Sache, wird sich aber insoweit nicht auf den Verbrauch oder Haltbarkeit auswirken.

 

Wenn du wenig brauchen willst, konstant fahren und am besten bis 120 kmh. Am sparsamsten fährst du eben hinter einem LKW hinterher.

 

MFG

[Daggett]

"zwingend erforderlich" isses nur, sich vorher entspannt auszukacken, damit man dann ohne unnütze unterbrechungen mit entspannten 120 sachen seinem ziel entgegen zu streben.

ich meine, es ist ja nu nicht so, das ich es nicht auch mal etwas krachen lasse, wenn die maschine warm ist... (jaajaa, wanderdüne... klappe! ) wenn man lange strecken, und hiermit meine ich "lange strecken" für den durchschnittsautofahrer, also 300 km und mehr, fahren will, bringt das ganze geheize rein garnix ausser viel spesen durch den tank und einem schwitzigen popöchen. jaajaa, lasst den alten spinner man labern... man glaubt das wirklich erst, wenn man es selber ausprobiert hat.

[Daggett]

"zwingend erforderlich" isses nur, sich vorher entspannt auszukacken, damit man dann ohne unnütze unterbrechungen mit entspannten 120 sachen seinem ziel entgegen zu streben.

ich meine, es ist ja nu nicht so, das ich es nicht auch mal etwas krachen lasse, wenn die maschine warm ist... (jaajaa, wanderdüne... klappe! ) wenn man lange strecken, und hiermit meine ich "lange strecken" für den durchschnittsautofahrer, also 300 km und mehr, fahren will, bringt das ganze geheize rein garnix ausser viel spesen durch den tank und einem schwitzigen popöchen. jaajaa, lasst den alten spinner man labern... man glaubt das wirklich erst, wenn man es selber ausprobiert hat.

[jannis320iM20]

"zwingend erforderlich" 5stunden lang am begrenzer zu drehn?

 

Wann hast du deinen Humor verloren, oller ossi?

[jannis320iM20]

"zwingend erforderlich" 5stunden lang am begrenzer zu drehn?

 

Wann hast du deinen Humor verloren, oller ossi?

[denyo77]

Ich tanke in der Regel nur E0, ist aber eher weil Schweiz als aus anderen Gründen. Sonst lass ich auch E10 rein... wobei ich bei den paar km die ich im Jahr fahre wahrscheinlcih genausogut super plus kippen kann.

[denyo77]

Ich tanke in der Regel nur E0, ist aber eher weil Schweiz als aus anderen Gründen. Sonst lass ich auch E10 rein... wobei ich bei den paar km die ich im Jahr fahre wahrscheinlcih genausogut super plus kippen kann.

[furbys1979]

Ich war am Weekend in Hamburg waren komplett 730km, hab den e30 mit m10 Motor mit super Vollgetankt und bin von entspannt sowie mal längere Stücke schnell gefahren. Also eine Tankfüllung verfahren und der kleine lief sehr sehr gut ohne murren und knurren.

[furbys1979]

Ich war am Weekend in Hamburg waren komplett 730km, hab den e30 mit m10 Motor mit super Vollgetankt und bin von entspannt sowie mal längere Stücke schnell gefahren. Also eine Tankfüllung verfahren und der kleine lief sehr sehr gut ohne murren und knurren.