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  1. Hallo, ich habe seit gestern meine HiFi aufgerüstet. In meinem Cabrio ist seit langem ein JVC KD-AVX 1 Radio mit genug Cinch Abgängen. Also kam die Tage mal eine Endstufe mit neuen Lautsprechern rein. Die Endstufe ist von Clarion 4-Kanal. Die Cinchkabel sind neu von Hifonics. Die Lautsprecher von Rainbow/Hertz und JBL. Der Strom kommt direkt von der Batterie im Kofferraum mit 35mm² Kabeln. Die Cinch Kabel sind separat verlegt, genau wie die Lautsprecher Kabel. Die Endstufe bekommt ihre Remote-Leitung von der Zündschlüsselstellung 1. Nun zum Problem. Zündschlüsselstellung 0: Alles aus alles ruhig. Zündschlüsselstellung 1: Radio an, ganz leichtes summen im Hochtöner Zündschlüsselstellung 1: Radio aus, alles ruhig Zündschlüsselstellung 2: Radio an, lauteres summen im Hochtöner Zündschlüsselstellung 2: Radio aus, ganz leichtes summen im Hochtöner Zündschlüsselstellung 2, Motor läuft: Radio an, Lima Abhängiges summen Zündschlüsselstellung 2, Motor läuft: Radio aus, Lima Abhängigs summen Man kann also sagen, sobald die Endstufe Strom hat, geben die Hochtöner ein Spannungssummen/Pfeifen wieder. Deshalb schließe ich einfach mal die Cinchkabel als Fehlerquelle aus. Wenn das Radio aus ist, dürften die ja keinen Strom führen. Das Radio ist schon paar Tage älter hat aber schon in anderen Fahrzeugen von mir Endstufen angesteuert ohne Pfeifen. Die Endstufe war ebenfalls schon in unsem E46 und hat treue Dienste ohne Geräuche geliefert. Wo kann ich zur Fehlerbehebung ansetzen? Liege ich mit meinem Ausschlussverfahren richtig? Gelesen habe ich bisher viel über Masseprobleme. Da ich aber mit 35mm² direkt auf die Batterie Masse gehe, denke ich, Masse sollte das kleinste Problem sein. Vielen Dank schon mal!
  2. Schönen Guten Abend, ich habe am Wochenende bei meinem eta das hintere linke Radlager gewechselt. Das alte war schon ziemlich fertig, Bilder stell ich noch rein. Unglücklicherweise habe ich bei meiner Probefahrt festgestellt, dass ich bei ~ 50 km/h und 85 km/h ein leises Summen oder Singen habe, und zwar genau so wie sich Radlagergeräusche verhalten, in der Rechtskurve lauter, in der Linkskurve leiser bzw. weg. Radlager habe ich mit Ein- bzw. Ausziehwerkzeug gemacht und alles richtig (zumindest beim zweiten Mal, beim ersten Mal gings schief ). Hab ich vll. die Mutter von der Antriebswelle zu fest angezogen? 290 Nm ist Vorschrift glaube ich. Ich habe einfach mit meinem 210 Nm Drehmomentschlüssel angezogen und dann noch ein wenig fester... Aber eigtl. dürfte das doch nichts ausmachen, weil die zwei Innenringe ja so und so aneinander stoßen. Hat schon mal jemand ein ähnliches Problem gehabt? Schönen Gruß, Düti
  3. Hi Leute, ich suche verzweifelt die ETK vom Halter (unten) für den Tropenkühler. Merci Volker
  4. Hallo liebe Community! Mein E30 316i Touring M40 summt - und zwar vor allem im 5. Gang, wenn man Gas gibt. Drehzahlabhängig. Wenn man vom Gas geht, ist es weg. Das hatte er schon, als ich ihn vor 2 Jahren gekauft habe. Aber natürlich nicht so stark. Jetzt beginnt das auch im 3. Gang, und der auch der zweite ist nicht so leise wie der 4. - da hört man gar nichts. Generell kommt das irgendwie von hinten. Ach ja, Laufleistung: 212.000, sehr gut gepflegt, bisher tatsächlich immer Scheckheft. Kann sich jemand aufgrund dieser Beschreibung eine Meinung machen - was das sein könnte? Also mir hilft auch schon weiter, ob das das Schaltgetriebe sein muss oder warum es das Differential nicht sein kann. Habe nämlich selbst nicht viel Ahnung. Ich habe heute prophylaktisch das Schaltgetriebe-Öl wechseln lassen. Bin noch nicht weit gefahren, aber bis jetzt keine Änderung. Danke im Voraus!
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