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Hallo, hab wohl mein Gutachten verlegt, deswegen suche ich ein Gutachten für die Lenso BSX in 7,5x16" für BMW E30 Cabrio. Danke im Voraus Strichmichel
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lenso bsx Lenso Gutachten Sammelthread
Joel_ac325i antwortete auf Strichmichel's Thema in ABEs & Gutachten
Hallo Zusammen, ich weiß es gibt schon einige Beiträge über dieses Thema. Habe aber leider keine richtige Möglichkeit gefunden an das Festigkeitsgutachten ran zu kommen. Möchte auf die VA 7,5x16 ET25 Lensos rauf hauen, die haben ein Teilegutachten soweit so gut. Für die HA sollen 9x16 her. Habe auch schon passende in Beobachtung. Nur fehlt mir das Festigkeitsgutachten. Kann mir einer dieses zur Verfügung stellen ? Ach ja, und die Info welche Platten ihr bei 9ern sowohl auf der VA als auch auf der HA verwendet wär auch super! wäre demjenigen sehr dankbar. -
Mahlzeit! Habe mir an meinem freien Tag mal den Vormittag über die Augen blutig gelesen Bin jedoch bisher noch nicht auf das gesuchte Ergebnis gestoßen. Es geht um 9x16 auf nem VFL (!) Das man bei ET20 auf die passende ET10 mit 10mm platten adaptieren muss ist klar. Und dass das bei einem NFL mit einer Tieferlegung von 40/40mm auch OHNE KAROSSERIEARBEITEN möglich ist, weiß ich aus eigener Erfahrung auch. >>>Wie sieht das bei einer VFL Limo 2T aus? Geplant ist eine 60/40 Tieferlegung durch ein von Sandtler zusammengestelltes Fahrwerk in Kombi mit 9x16 (warsch. ET20) Felgen und 215/40 16 Bereifung.<<< Wer hat da Erfahrungen mit seinem VFL gemacht? Danke schonmal im Voraus
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Rückfrage zu neuer Reifen/Felgen-Kombi aufgrund Gewindefahrwerk
Ben325i erstellte ein Thema in Karosserie
Abend Gemeinde, nach mehreren Jahren der Abstinenz melde ich mich nun mit wichtigen Rückfragen zurück, um meinen Wagen nach nun knapp 10-jährigem FIASKO (anders kann ich das nicht nennen) wieder vollständig fahrbereit und ansehnlich zurück auf die Straße zu bringen... Kurz zum Hintergrund: Am 07.11.2008 bin ich einem beim abbiegen leicht draufgefahren (mit ca. 10 km/h), leider war dennoch so ziemlich alles hinüber was nur ging... Motorhaube, Kotflügel Scheinwerfer, Frontblech und Lumma-Front... da ich leider keinerlei Ahnung von Karosseriebau habe, auch wenn ich es sehr gern gekonnt hätte, war ich fortan auf fremde Hilfe angewiesen... Wann auch immer ich ehemalige Freunde aus dem Tuning-Clan (die in diesem Bereich arbeiteten) bzw. Karosseriebau-Betriebe kontaktierte, wurde ich entweder im Regen stehen gelassen oder abgezockt... auf Freitag-Abend-Treffen konntest dich mit allen "Kumpels" super unterhalten und alle haben dir Hilfe angeboten, und sobald du die Hilfe dann in Anspruch nehmen wolltest, dann war plötzlich keinerlei Zeit mehr... dann hast du dich irgendwann an Werkstätten gewandt, die viel Geld gekostet haben und da wurden dann Sachen berechnet die überhaupt nicht ausgeführt wurden (z.B. komplette Frontpartie anpassen)... ich hatte aber keinen Nerv für lange Gerichts- und Klageverfahren... So ging es nur sehr schleppend voran, aber mittlerweilen ist meiner komplett auf Originalzustand zurückgerüstet (GFK Front/Heckschürze/Seitenschweller/Klarglasscheinwerfer-/rückleuchten komplett entfernt!) und es ist der Großteil nun erledigt, dennoch verbleiben wichtige Arbeiten... es müssten z.B. hinten die Radläufe erneuert und die Kotflügel vorne nachgearbeitet werden aufgrund des GW-Fahrwerks, da diese vom Vorbesitzer offenbar nicht korrekt versiegelt wurden. Diese Arbeiten wollte ich letztes Jahr im Juni von einem weiteren Karosserie-Meisterbetrieb durchführen lassen, leider aber auch hier ohne jeglichen Erfolg... ich hatte 2 Monate auf einen Termin gewartet und alles was, man in stolzen 2,5 Wochen zustande brachte, war das Tauschen der ABS-Sensoren... die restliche Zeit stand mein Wagen zwischen irgendwelchen Schrottkarossen zugeparkt, natürlich bis zur Abholung ... hatte man im Vorfeld doch noch verlauten lassen, "dass man sich dieser Angelegenheit dann mal annehmen werde" -> wieder mal absolut genial gelaufen! Tut mir Leid wenn ich das sagen muss, aber wer als MEISTERBETRIEB von solch einer Arbeit davonläuft, der muss zwingend das Schild vor der Werkstatt abhängen und am besten auch gleich seine Firma abmelden... und nicht dem Kunden irgendeine Scheiße erzählen und Termine ausmachen, wenn man sowieso nichts machen wird... ... aufgrund dieser erneuten Enttäuschung ist meiner nun seit Juli 2016 wieder abgemeldet und mit einer Plane zugedeckt, um mir in Ruhe Gedanken für die Zukunft zu machen, wie das weitergehen soll... Aktuell sind rundum 9x16" Keskin KT1-Felgen montiert. Durch den Einbau des Lowtec HiLOW 9.3 GW-Fahrwerks musste ich aber nun zwingend die Spurverbreiterung an der VA von 8 auf 17mm (pro Seite) erhöhen, dass die Felgen nicht am Federbein schleifen, und aus optischen Gründen an der HA von 20 auf 30mm (pro Seite), sodass die vorderen Felgen nicht weiter draußenstehen als die hinteren... ein Teufelskreis :/ Nun stehen die Reifen aber SO weit draußen, dass ich wohl eine TÜV-Eintragung nicht mehr erreichen kann... seht im Anhang selbst: ...und da dies nun offenbar ein Ding der Unmöglichkeit für jeden von mir kontaktierten Karosserie-Meisterbetrieb darstellt die Kotflügel entsprechend anzupassen bzw. zu erneuern, muss ich wohl zumindest auf der VA die Felgenbreite anpassen. Hierzu habe ich mich nun längere Zeit eingelesen und mit diesem Thema beschäftigt. Und zwar würden mir sehr gut die Artec S1-Felgen gefallen, die wären in 8x16" ET63 und 9x16" ET50 in schwarz/hochglanzpoliert lieferbar: http://www.ebay.de/itm/311574810191?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT * Und zwar weiß jemand, welcher Händler diese Felgen noch auf Lager hat? * Auf welche ET sollte ich vorne und hinten am Ende inkl. Spurverbreiterung kommen? (Ich möchte auf jeden Fall, dass die hinteren Räder etwas weiter draußenstehen als vorne) Ich möchte ungern bei o. g. Anbieter kaufen, da er mir das 14-tägige Widerrufsrecht bei den Adapterplatten verweigert, Zitat: "das muss vorher klar sein welche man braucht und die muss man dann auch behalten!" - Jegliche Versuche schlugen fehl, den Verkäufer davon zu überzeugen, dass man das einfach nicht pauschal sagen kann sondern man bei versch. Felgengrößen IMMER erst am Auto direkt sehen muss wie es passt/aussieht - Als Dank wurde ich nun zur Blockierliste hinzugefügt, Weltklasse! Da mein Wagen ABS hat, muss ich ebenso auf die Reifen achten... meine Ergebnisse/Wünsche der letzten Wochen Recherche: VA: 195/45/R16 => 8x16" (Hankook-Reifenfreigabe liegt bereits vor) HA: 215/40/R16 => 9x16" (Hankook-Reifenfreigabe liegt bereits vor) Kürzlich habe ich ebenso noch einen neuen Satz Keskin KT1 in 7,5x16" und 9x16" in Ebay als Restposten gekauft, hier würde ich aber vorne gerne einen anderen Querschnitt fahren, damit sich der Reifen vorne aufgrund der etwas schmaleren Felge noch etwas "zieht": VA: 195/40/R16 => 7,5x16" (Hankook-Reifenfreigabe liegt noch nicht vor) HA: 215/35/R16 => 9x16" (Hankook-Reifenfreigabe liegt noch nicht vor) Ich hoffe mein Konzept klingt soweit erstmal stimmig? Gruß Ben325i
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Guten Tag Wer von euch fährt seinen E30 mit 9x16 an der HA und hat eine ET5? Ich bin auf der Suche nach Beispielen und Bildern... Im Internet findet man etliche Bilder... Allerdings nimmt es mich wunder wie dies an der HA passt... Einige meinen: Kanten umlegen reichen aus, andere ziehen an den Kotflügel rum... Da ich ein KW Gewindefahrwerk verbaut habe kann ich die Höhe gut einstellen... aber Federwegsbegrenzer kommen mir nicht rein! Ist es sinnvoller auf ET10 zu bauen? (Da ich nicht ziehen will) allerdings sieht das im vergleich zu vorne (auch ET10 9x16) optisch unproportional aus oder? (falls jemand Bilder hat rundum 9x16 et10? ) Nebenbei: ist das normal das beim 325i jg. 89 (kein Cabrio) die Kanten an der HA nur bis zum obersten Punkt des Rad Laufes 45° gebördelt sind, oder war da der Vorbesitzer am Werk? Grüsse
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hier der link zum Beitrag in den Gewerblichen Angeboten: http://e30-talk.com/gewerbliche-angebote/t-toyo-r888-semi-slick-dauerhaft-guenstig-120146.html Dort alleine geht das Angebot etwas unter. Grüsse Christoph
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Trägt der TÜV das ein? Ich habe nähmlich auch schon von Usern gehört die hier 15mm vorne und 20mm hinten Distanzen drauf hatten. Reifen sind 215x40 r16 MFG
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Hallo zusammen. Als erstes ein riesiges Lob und ein Danke für so ein tolles Forum. Mein Name ist Gregor, bin Jahrgang 81 komme aus Rastatt Baden-Württemberg und zum Thema e30 ein Wiedereinsteiger. Beruflich bin ich bei der Schwäbischen Konkurrenz mit dem Stern im Karosseriebau tätig. Meine E30 kaufte ich im Jahr 2000 für schlappe 7500 DM. Ein 88er 325i Cabrio in Burgundrotmetallic mit 88000 Tkm. Leider musste das Auto in den letzten fünf Jahren in der Garage auf seine Wiedergeburt warten. Nächstes Jahr ist es aber wieder soweit. Bis dahin will bzw. muss ich das Auto wieder auf Vordermann bringen. Beste Grüsse Greg
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Moin Moin ihr Talker, ich stehe vor einer schweren Entscheidung. Ich habe gestern Schmidt Revolution Modern Line in 9x16 et15 erstanden. Eigentlich sollten bei meinem E30 Borbet A in den gleichen Dimensionen rauf. Beide Felgensätze müssen aufbereitet werden, da sie alle mehr oder weniger Bordsteinschäden haben - ist aber kein Problem... Ich kann mich nur grad echt nicht entscheiden welche da nun Raufkommen.. Bei den Borbet Ankara finde ich das Felgenbett zu Geil und bei den Revos das Felgendesign im Allgemeinen, nur leider haben die weniger Felgenbett... Ich bitte daher um Entscheidungshilfe, aber bitte ganz subjektiv, da ich weiss dass viele die Borbetten eh nicht mögen:freak: Hat vieleicht noch jemand Bilder mir den ML drauf? im Netz hab ich nichts dolles gefunden. PS:Keins der beiden Sätze soll verkauft werden, die bleiben schön bei mir liegen:sabber:
